So ein Quatsch, Relaissatz ausbauen. 
Mein TÜV hat noch nie Probleme damit gehabt. Außerdem steht das sogar in der Autobild drinn. Hab die Zeitschrift noch, da steht wie man sich selber so einen Relaissatz bauen kann wegen der Problematik mit dem schlechten Licht und der Spannnung. Und die kam raus noch bevor irgendjemand hier nen Relaissatz gebaut hat.
Gruß Olli
Hi,
da stimmt jetzt aber was nicht. Entweder hatte ich nen TÜV-Prüfer der keine Ahnung hatte oder ihr bringt was durcheinander denn:
Von meinem Winterauto ist der Tüv/Au letztes Jahr im Mai abgelaufen, bin dann im November zum Tüv, da Saison 11-03 und siehe da -> es wurde nicht zurückdatiert!!!!!! Habe ne neue Plakette gültig ab November bekommen. 
Gruß Olli 
Hi,
da habt Ihr wohl recht:
http://www.vwcorrado.de/grafik/m_fotos_jpg/monat0302-1.jpg
Oder er war zu faul ein Bild von seinem Auto zu machen. 
Gruß Olli
Hi,
hab genau das gleiche Problem, ebenfalls bei der Scheibe auf der Beifahrerseite, welch Zufall 
Hab auch mal die Türverkleidung abgemacht, hab aber ehrlich gesagt nichts gefunden, dass ich da was einstellen könnte?!
Gruß Olli
Hi,
gibt es eigentlich einen Unterschied bei den Anschlüssen der Trockner für R134a beim Corrado? Oder ist es egal ob 16V, G60 oder VR6?
Gruß Olli
Hi,
also mit meinem 16V war das schnellste lt. MFA 227 km/h, Änderungen: Hartmann Fächer+Bi-Kat+Auspuffanlage und ein K&N Tauschfilter.
Gruß Olli
Das ist ja wohl mit Abstand der häßlichste Corrado den ich je gesehen hab. Der ist doch in der VW-Scene. 
Gruß Olli
@ Stefan_corri
Nee, gilt nicht für den 16V, gibt ja nicht mal ein Gutachten für den 16V. Meiner ist aber trotzdem eingetragen. 
Kannst aber bei Delatec nen Umrüstsatz für Euro 2 kaufen.
Gruß Olli 
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Hi,
kann man nicht einfach die Tachoscheiben und die Tachonadel austauschen? Dann kannst Deinen alten weiterverwenden und hast trotzdem die neue Optik und außerdem kannst den anderen Tacho wieder verkaufen.
Gruß Olli
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Hi Stefan,
hab den Fächer und den Bi-Kat gebraucht gekauft, hab damals 450,- DM gezahlt. Kostet neu aber einiges mehr. Frag am besten mal den Stefan Schwenk hier aus dem Forum, der kann Dir die Sachen zu einem guten Kurs besorgen. Ein Gutachten oder ne ABE gibts für den 16V nicht. Meins wurde glaub ich mit dem Gutachten für den G60 eingetragen, die Schadstoffklasse ist gleich geblieben. Hartmann trägt es meines wissens auch ein, kann Dir aber passieren das Du dann mit der Schadstoffklasse abgestuft wirst.
Gruß Olli
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Hi,
ich hab bei meinem 16V den Hartmann Fächer mit Bi-Kat und Auspuffanlage. Gepasst hat alles wunderbar, die Auspuffanlage brauchst aber net unbedingt dazu. Mit dem Tüv ist so ne Sache, für den 16V gibt es da eigentlich nichts, meiner ist trotzdem eingetragen.
Gruß Olli
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@ tomas
Dieses tolle versprechen gilt natürlich nicht für alle Artikel. Ich warte jetzt schon seit 3 Monaten auf ein Klimarohr. Na ja, ich hoffe ja das es bis April da ist. 
Gruß Olli
Hi Andy,
hast ihn also wirklich gekauft. Hätte ich nicht gedacht. Aber für den Preis. 
An der Farbe hat sich ja auch nicht viel geändert.
Gruß Olli
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CSS #16
Hi,
ich versteh überhaupt nicht wo das Problem liegt:
Der Corrado braucht 9,3 sec. von 0-100 und der
Ford 10,9 sec. Warum sollte der Corrado dann langsamer sein??? Das hat doch nichts mit "schönreden" vom Corrado zu tun, sondern sind Werksangaben auf die man sich ja wohl halbwegs verlassen kann.
Gruß Olli
@ ex-cult
Die Firma nennt sich www.petschls-autoschmiede.de . Wenn Du kein Gutachten hast ist es trotzdem kein Problem, trägt so gut wie alles ein.
Gruß Olli
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[ 10 Oktober 2002, 07:35: Beitrag bearbeitet von: Olliwood ]
Hi, danke euch jungs, habt mir echt geholfen. Wir denken dass es das innere Gelenk der linken Antriebswelle ist.
@ extract
Was hat Dich der ganze Spaß gekostet? Weißt Du wie lange der Einbau ungefähr gedauert hat?
@ Hakan
Danke fürs Lob.
Gruß Olli
Hi,
als ich gestern durch die Gegend gefahren bin und grade den dritten Gang einlegen wollte, hat es auf einmal einen schönen Schlag gegeben und ich hatte auf einmal keinen Gang mehr drinn.
Wenn ich jetzt den Motor ausmache und die Kupplung trete, bekomme ich alle Gänge rein. Aber wenn der Motor an ist, Gang eingelegt und ich langsam von der Kupplung gehe, gibt es so "schlagende" Geräusche. Ein Kumpel meinte es könnte am Lager von der Antriebswelle liegen. Der, der mich abgeschleppt hat, meint das es die Antriebswelle ist. Ein anderer wiederum meint es hört sich mehr nach defektem Getriebe an. Könnt Ihr mir vielleicht helfen?
Gruß Olli
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