Beiträge von 0815/G

Hallo ,

habe auch den Zahnriemen-Antrieb vom Toby drin . Damit bin ich nun schon 2 kompl. Saisons ohne Probleme gefahren, so ca. 20.000 km . Der Riemen ist auch noch der erste . Bei dem oben empfholenen Tuner war damals z. B. das Wasserpumpenrad nicht mit Set enthalten . Ob das heute noch so ist, weiss ich nicht . Aber man kann sich vorstellen, dass ein Zahnriemen nicht lange halten kann, wenn er über eine Keilriemenscheibe rutschen muss .

Zu dem Alu ZRA kann ich nur soviel sagen, dass ein Club-Kamerad damals dann unbedingt einen haben wollte und dann einen aus Alu gekauft hat . Wie Toby oben schon geschrieben hat -> Langlöcher an der Kurbelwellenscheibe !

cu all

hier mal ein Bild von einer Hauptwelle. Links war ein org. Simmerring montiert, rechts keiner - eben ein NAK.

Der Lader war von nem Kumpel aus dem Club

cu all

Hi!

Wie oben schon steht, davon sollte man besser die Finger lassen. Die Dichtleisten die dort angeboten werden sind keine originalen, und auch nicht besser als die originalen! Das ist billiges Kolbenführungsband, das schrumpft mit der Zeit ganz schnell. An den Simmerringen brennt es ruckzuck die Dichtlippe weg und der Lader sifft dann Öl wie blöd, aber vorher gibts noch ne dolle Einlaufspur auf der Welle.

Geb da lieber die paar Euros mehr aus, und kauf die nen Originalteilesatz beim Toby. Wenn du noch nie nen Lader gemacht hast, lasse es lieber machen.

cu all

Zitat

kommt es zu unerwünschten Schwingungen

also wenn es dann zu Schwingungen kommt, dann knallt der Verdränger ans Gehäuse, dann ist er hin. Und das geht so schnell, da gibts keinen höheren Verschleiss!

Vom abkleben der Lager bei der Bearbeitung halt ich aber imm noch nix - das ist doch am falschen Ende Zeit gespart - um es mal zurückhaltend auszudrücken.

Das mit dem Zahnriemen stimmt so nicht:
Die Auslenkung wird doch viel mehr vom Laderrad aus verursacht - also über die Sapnnung vom Keilriemen, weil der Abstand vom Laderrad zu den Lagern grösser ist und somit auch die Hebelwirkung. Der kleine Zahnriemen ist doch nur minimal gespannt- kann man ja auch problemlos von Hand aufziehen.
Bezüglich der Nebenwellenlager sieht das ganz doch eher so aus, daß die Lager selbst meist nicht defekt gehen, sondern erst dann wenn die Dichtscheiben verschlissen sind und das Fett austritt. Der Verschleiss der Dichtscheiben hat aber nicht mit der Hebelwirkung zu tun, sondern einfach nur mit den Betriebsdauer.

cu all

naja, da sollte nicht so viel Öl stehen, daß man es "ablassen" kann....

cu all

Dubracers: wieso ist der Verschleiss bei einer RS2 Bearbeitung höher?

Das mit dem Abkleben bei der Bearbeitung finde ich eigentlich ziemlich gewagt, denn ich möchte doch keinen Dreck davon drin haben.

cu

schau mal

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=73475

cu

Hast du denn mal die Ladeluft-Temp. gemessen ?!

cu all

Hallo zusammen,

Gucke doch mal in das Thema http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=81406

Da steht doch, was man davon erwarten kann.

cu all

Hallo,

hat jemand auf diesem Gebiet schon Erfahrungen gemacht ?

Mir geht es darum, daß es kein grosses Turboloch gibt, aber auch oben rum die Puste nicht ausgeht !

cu all

ich hab mich schon immer gefragt, wie das bei denen alles funktionieren soll ...

Wenn er bei der Post nachfrägt, stellt er einen "Nachforschungs-Angtrag". Da wird auch der vorgesehene Empfänger angeschrieben, ob die Sendung nicht doch angeliefert wurde. Du kannst also sehr wohl feststellen, ob es was tut, oder nur bla bla macht

cu all

Hi,

beim Toby ist für G-Laderfahrer alles zu bekommen. Und ich bin bisher echt top zufrieden. Geht immer schnell, perfekte Qual. und fairer Preis dazu !

cu all

Hi,
vermutlich haben deine Zahnräder nicht 100% gefluchtet . Dann kann das passieren, oder du hast keinen starren Spanner drin ?

cu all

Hi,

die Anzeigen waren unter "Turbo Tuning"

In seinem ebay shop sind sie noch drin.

cu all

Hi,

hab im Net (auf http://www.x-parts.de/ ) so ein paar schöne Zusatzinstrumente gefunden: Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur.

Von Geber oder so stand da nichts dabei - benötigt man aber doch, oder ?

Und wie sind diese Plasma-Instrumente? Halten die, oder sind die nur zum einmal angucken, und dann funzen sie nicht mehr ?

Danke

0815/G

Hi,

also meiner hat einwandfrei gepasst, von rpm.

cu all

G60 Freund, arbeitest du eigentlich bei der Firma ? Weil in der hälfte deiner postings erwähnst du die grundsätzlich - ääh, ich mein natürlich zufällig !

cu all

mmh, Ladeluftschlauch undicht?

cu

zu gst empfehle ich diese Thema zu lesen.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=74968

cu all

ja, wenn du keine org. Simmerringe und zu kurze Dichtleisten nimmst, wird das passiete. Sorry, aber die Bilder sind von einem AST Lader. Und immerhin hast DU diese Firma empfohlen. Und teuer heisst nicht immer gut !