[2.0] Große Spoilerlippe am 2.0 - Auswirkungen auf Vmax ?

Beim 2.0er zählt jede PS, daher besser die kleine drunterlassen, wegen der geringeren Stirnfläche

Ne... Spaß beiseite...
Ich denke nicht, daß die Größe der Spoilerlippe einen allzugroßen Einfluß auf die Vmax hat. Meines Erachtens reine Optik.

Hallo
Ich hab an meinem 2.0er die breite Spoilerlippe drangebaut.
Ich kann Dir aber leider nichts zu den Auswirkungen auf die Vmax. sagen, da ich ihn noch nie ausgefahren hab. Ich find aber das er jetzt von der Optik her viel besser aussieht als mit der schmalen Spoilerlippe. Die Front kommt da viel fetter rüber.

@ Klaus: Wie schnell geht denn Dein 2.0er. Da ich ja meinen noch nie ausgefahren hab würd mich des echt interessieren wie schnell die 2.0er so gehn.
Viele Grüße
Fips

@ Fips

Warum fährst du ihn denn nicht mal aus? Schadest ihm schon nicht

Max

@ Klaus:
Seit gestern hast Du ihn. Glückwunsch.....
Hab mir die Fotos auf Deiner Homepage vom 2.0er angesehen.
Der sieht echt super aus. :Spitze:

Kuirrin:
Ich würd ihn schon gern mal ausfahren aber ich wills ned übertreiben. Mir ist des auch a bissl zu schnell mit über 130km/h über die Autobahn zu brettern. Ich fahr dann lieber rechts und genieße das Corrado fahren.

Klaus_Admin:
Von meiner Seite aus nicht

Hallo Klaus,

erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Corrado. Sieht wirklich super aus. Vor allem die geflegten dreiteiligen BBS-Felgen an einem silbernen Auto sehen echt super aus. :Spitze:
Nun zu deiner Frage zwecks Spoilerlippe. Ich denke dass die große Spoilerlippe drunter geht, ohne dass Du Höchsgeschwindigkeit verlierst. Die großen Spoilerlippen verbessern sogar eher die Aerodynamik, weil sie jene Teile, welche die Luft verwirbeln, also Räder, Ölwanne, Antriebswellen etc., besser abdecken, und der Luftstrom dadurch ruhiger wird.
In dem Buch "So mache ich ihn schneller" für Golf II 16V und Scirocco steht, dass die große 16V Lippe statt der kleinen CL-Lippe die Aerondynamik und den Cw-Wert verbessert. Das wurde dort durch einen Test nachgewiesen. Ich denke, dass es sich bei den Corrado-Lippen ähnlich verhält. Würde die große Spoilerlippe tatsächlich "bremsen" würde ein G 60 mit verhältnissmäßig geringen 160 PS nie 225 km/h Spitze erreichen. Zum Vergleich. Ein Golf III 16V mit 150 PS schafft "nur" 215 km/h!

Zitat

Die großen Spoilerlippen verbessern sogar eher die Aerodynamik, weil sie jene Teile, welche die Luft verwirbeln, also Räder, Ölwanne, Antriebswellen etc., besser abdecken, und der Luftstrom dadurch ruhiger wird.

Dem stimme ich auch voll zu.

Hallo

Hab da so meine Theorie,das die kleine eigentlich für die US-Corrado gedacht war,die
dürfer garnicht schnell fahren und vorallem Kurven kennen die fast nicht aber um so
mehr steile Winkel .

Tobi: soll das heißen, mit der großen Lippe wird er "schneller"

Achim

Hallo

Meine auch in den Städten,die ami`s geben sich aber echt mühe nur geraden und 90°Kurven zu bauen wo es geht.Schnellfahren darfst du glaube ich nur in zwei Bundesstaaten
und dort auch nur auf gewissen Highways .
Du bist aber mutig,raser in den Staaten kann böse enden ,wenn sie dich erwischen.

Und bei einer Verkehrskontrolle in den Staaten immer schön die Hände am Lenkrad, wenn die sehen das du mit deinen "Flossen" irgendwo rumhantierst werden die "Cops" richtig sauer...Ich sag nur nervöser Zeigefinger...Das selbe gilt bei unerlaubten und hastigen Aussteigen

PS: Ich weiß nicht genau warum man eine kleinere Spoilerlippe gwählt hat, aber im VW-Konzern ist mir aufgefallen, das die "kleinen bzw. billigen" Modellvarianten immer die kleineren Lippen haben (z.B.Golf2) Ich denke das wurde nur gemacht um die anderen Corrados etwas abzuheben vom Einstiegsmodell...

mfg