Wieviel Ladedruck 1.8T??

HFM = Heiß Film Luftmassenmesser
hat die Funktion der Lasterfassung wie beim G60 der Ladedrucksensor oder beim 16 V der Drosselklappenpotie.

Das Geberrad sitzt auf der Kurbelwelle und dient eigentlich der Drehazhl-erfassung und /oder der Zündaussetzer-erkennung durch Gleichförmigkeitsschwankungen der Kurbelwellenrotation

servus,
baut nicht der ABT den TT als Sonderserie mit 310 Pferden ?

blöde frage, aber was ist ein kleiner und was ein großer k04? kann mich da jemand mal bitte aufklären, also rein bezeichnungsmäßig (nummer etc) ich dacht die k04 wären alle gleich....

sind nicht gleich...es gibt wie schon gesagt einen kleinen k04 und einen großen, sie unterscheiden sich wie ich gehört habe von der größe\Anzahl der schaufelräder
mfg chris

Ich Schätze von der Größe der Schaufelräder und nicht Anzahl, aber egal...

Gibt es beim Umbau nicht immer ein Problem mit der Wegfahrsperre oder irre ich mich? Mit E-Gas usw. wird man eine ganze Menge Technik umbauen müssen, da reicht nicht einfach Motor Getriebe und Steuergerät, da sollte man neben einem kompletten Spenderauto auch noch Mechatronik studiert haben.....

Gruß Daniel

@All

Dann lieber den V6 aus dem R32 einbauen. Passt der eigentlich?

der 1,8T mit 225 PS reizt mich da schon eher. mal wieder son richtiges bastelprojekt wo man sich richtig nen kopf machen muss, wie man was realisiert.

Also Lader sind bei der 150 / 180 PS Version GLEICH. Zumindest was die neuen (kleinen) 1,8er angeht (AUM,AWU,AUG,ARY). Genauso wie Motorblock, Kopf und Krümmer. Einzig relevanter unterschied -> Steuergerät -> weniger Ladedruck. Bei der 210/225 PS Version ist einiges getan worden (wie oben beschrieben). Da es von der 225 PS Version eigentlich auch nur zwei Spenderfahrzeuge gibt (TT und seit kurzem S3) ist die Technik auch recht selten und damit teuer...

P.S:
MTM fährt mit der 225 Basis 326 PS, möglich sind je nach Kundenwunsch (und Geld *lol*) ca. 500 PS. Schaut euch mal den TT-bimoto an, ich sag nur BRUTAL...;-)

Hab aber irgendwas gehört das es Probleme wegen dem Quattro-Antrieb gibt. Muß der mit verbaut werden oder wie ist das gemeint? Geht das überhaupt den Quattro-Antrieb in den Corri zu transplantieren??

Is nur meine persönliche Meinung,
aber ich würde wie oben schon vorgeschlagen doch lieber gleich nen VR6 3.2 mit 4 Motion nehmen.
Nen Audi-Motor in Corrado einbauen find ich irgendwie nich so doll
Da kannst dir ja lieber gleich nen TT kaufen.

Hallo

Nur mal ne bescheidene Frage zum THEMA!

Mit wieviel Ladedruck fahren die jetzt???

Bin mir zu 99% sicher das es 0,5 bar waren...

Hallo

Frau Strunk ,hättest vielleicht Seite eins nochmal lesen sollen

150PS =0,5 Bar
190PSgechip=1,0 Bar(150PS Version)
und ein Leistungdiagramm 205PS mit 1,2 Bar(Audi 180ps Vers. gechipt)

Das sind daten die ich aus anderen Foren habe.
möchte noch den seriendruck von 180PS und 225ps und Getunten hören ,bei 300PS müssen die ja einen mörderdruck fahren ,selbst
wenn der rest gemacht ist.