Schau mal ob alle wichtigen Dinge am motor vorhanden sind.
Luft, Sprit und Funken
Kerzen raus, Zündkabel wieder auf die Kerze draufstecken, auf Masse legen -> starten und schauen ob ein Funke an der Zündkerze zu sehen ist
Moin,
wie oben schon beschrieben, Kerze rausdrehen. Kerzenstecker wieder auf die Kerze stecken und das Gewinde von der Zündkerze auf Masse (Ventildeckel oder irgendwo Zylinderkopf halten… ) Bitte eine Isolierte Zange dafür benutzen 😀
Und natürlich muss jemand den Motor starten …
Dann solltest du an der Elektrode einen Funken sehen…
Wollte nochmal genau nachfragen, vielleicht mache ich was falsch. Was genau heißt auf Masse legen. Ich habe eine Zündkerze herausgedreht, die Gewindebohrung im Motorblock abgedeckt, das Zündkabel wieder auf die Zündkerze gesteckt. Die Zündkerze habe ich dann auf den Motorblock gelegt, während der Motor versucht wurde zu starten. Und diesen Vorgang mit allen Zündkerzen der Reihe nach.
Wenn die Kerze dann auf Masse (irgend ein Metall) gelegen ist, dann hast alles richtig gemacht.
Hattest vorne an den Elektroden Funken, oder nicht?
Dann am 3 poligen Stecker am Zündverteiler die Spannungsversorgumg am Hallgeber überprüfen… ( Zündung an) Am Pin 1 gegen 3 müsste 12 Volt sein…
Wenn 12 Volt anliegt Pin 2 ( Klemme 0 ) bei Zündung ein kurz auf Masse legen . Wenn es jetzt an der Kerze funkt , ist dein Hallgeber defekt …
Wichtig wenn beim Starten die 12 Volt Versorgungspannung bei ca. 0 Volt ist wird es zu 99,9% dein Zündanlassschalter sein …
Sprit ???
Vorne rechts im Motorraum kommen die Benzinleitungen hoch eine Zu und eine Rückfuhrleitung.
Beim G60 gibt/gab es 2 Varianten einmal nur Intank Pumpe und einmal Vorförderpumpe im Tank und die Druckpumpe mit Filter am Unterboden Hinten Rechts.
Bei Zündung an solltest da auf jedenfall schonmal was brummen hören.
Wenn nicht Relais sicherung oder Pumpe bzw Pumpen im Po.
Kannst du aber auch messen am Tankgeber sind 4 Kabel 2für geber und 2 für die Pumpe wenn 2 dicke dran sind sind die für Pumpe.
Ich habe mir dafür da du das so nicht umbedingt siehst ein Hupenhorn genommen wenn es Hupt kommt strom an der Pumpe an.
Allerdings weiß ich nicht ob eine oder zwei verbaut sind
Dann solltest Du mal unter den Wagen schauen:
Beim G60 gibt/gab es 2 Varianten einmal nur Intank Pumpe und einmal Vorförderpumpe im Tank und die Druckpumpe mit Filter am Unterboden Hinten Rechts.
Gruß
Gunther
Ich hab mir vor Jahren an meinem Golf1 Cabrio mal nen Wolf gesucht warum der Trümmer nicht anspringen wollte......
Am Ende war es der alte Sprit der nicht mehr Zündfähig war....
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