Beiträge von Corrado9A

Hallo.

Ich habe den nicht demontiert…

VG

Teste den im eingebauten Zustand .

Das Geräusch von dem Motor hörst du , wenn diese anlaufen sollte …

Wenn er nicht läuft musst du den Motor eh ausbauen 👍

Der elektrische Motor treibt die mechanische Pumpe an, wie auf den Bildern zu erkennen….

Auf dem Foto siehst du rot eingekreist wie der Motor an der Pumpe angeschraubt wird….

Hier nochmal Bilder wie der Motor an der Pumpe verbaut ist:

Habe die bei meinem Corrado auch getauscht ohne die komplette Einheit zu demontieren.

Musste nur den Druckspeicher und den Kühlmittelausgleichbehälter ausbauen, dann hatte man genügend Platz. Ein bisschen handwerkliches Geschick sollte man haben, ist aber locker machbar.

Ein Tip noch:

Den Gummischlauch von Ausgleichsbehälter zu Pumpe Bremsflüssigkeit sollte man am besten auch tauschen, wird sonst nachher undicht…

Wie cor-fan richtig schreibt , einfach mal 12 Volt auf dem Stecker der Pumpe geben. Wenn sie nicht anläuft wird diese defekt sein …

Die Sicherung ist für das Relais 179 also für die ABS-Pumpe .

Zu 99% hat die Pumpe einen Kurzschluss / sitzt fest… bedingt durch die hohe Stromaufnahme „fliegt“ die Sicherung raus…

Hallo

Es gibt auch überholte Pumpen ( im Austausch ) zu kaufen …

Einfach mal bei einem Bekannten Online-Kleinanzeigen Portal mal nachschauen.

Die Relais sollte man aus Sicherheit gleich mit ersetzen…

Gruß

Dann am 3 poligen Stecker am Zündverteiler die Spannungsversorgumg am Hallgeber überprüfen… ( Zündung an) Am Pin 1 gegen 3 müsste 12 Volt sein…

Wenn 12 Volt anliegt Pin 2 ( Klemme 0 ) bei Zündung ein kurz auf Masse legen . Wenn es jetzt an der Kerze funkt , ist dein Hallgeber defekt …

Wichtig wenn beim Starten die 12 Volt Versorgungspannung bei ca. 0 Volt ist wird es zu 99,9% dein Zündanlassschalter sein …

Moin,

wie oben schon beschrieben, Kerze rausdrehen. Kerzenstecker wieder auf die Kerze stecken und das Gewinde von der Zündkerze auf Masse (Ventildeckel oder irgendwo Zylinderkopf halten… ) Bitte eine Isolierte Zange dafür benutzen 😀

Und natürlich muss jemand den Motor starten …

Dann solltest du an der Elektrode einen Funken sehen…

Hallo.

Habe noch 3 Fotos von meinem Gebläsekasten gefunden . Da sieht man die neu geklebten Matten..,

Gruß

Hier nochmal das Bild von der „zerbröselten Matte“😬

Guten Abend.

Paket angekommen? ZV funktioniert wieder ?

Gruß

Kai

Hallo,

mein Corrado 16V hat auch die H-Abnahme bestanden 😀

Heute 1. Ausfahrt 2024 gemacht 👍

Gruß

Kai

Guten Abend.

Könnte dir eine funktionierende ZV Pumpe zuschicken…

Würde dir eine bei Übernahme der Versandkosten schenken 👍

Gruß

Kai

Hallo.

Hatte damals auch das Problem das mein 9A warm sehr schlecht bis gar nicht angesprungen ist.

Der Vorbesitzer hatte die Stecker vom Temperaturfühler und Leerlaufventil vertauscht …

Gruß

Hallo.

Habe noch 2 Dachleisten links und rechts über incl den Endkappen.

Sind noch ganz gut erhalten… siehe Bilder

Gruß

Sorry ich habe mich glaube ich vertan.

Du meinst den Träger wo der Kühler drauf steht. Da habe ich tatsächlich auch den 191199171E verbaut . Also müsste deiner auch original sein. Habe davon auch versucht ein Foto zu erstellen…

😬

Gruß

Habe grad mal nachgeschaut, mein G60 Träger hat die Teilenummer: 19199201B

Siehe Bilder…

Gruß

Hallo.

Ich müsste so ein Träger noch haben , bei Bedarf könnte ich dir Bilder schicken …

Gruß

Am besten kann man die Spannungsversorgung in der Eigendiagnose ( Motorsteuergerät) im Messwerteblock auslesen. Die Spannung sollte ca. Batteriespannung sein. Alternativ nehme das Relais Steckplatz 3 mal raus und schaue dir im Relais, mal die Lötpunkte auf der Platine an. Kann man auch einfach nachlöten…

Kann mich auch noch daran erinnern das es geänderte Relais gab, erkennbar an der Farbe. Von schwarz auf graues Gehäuse ….

Gruß

Hallo.

Würde das Spannungsversorgungsrelais vom Motorsteuergerät ( Digifant ) prüfen / ersetzen.

War früher bei dieser Fehlerbeschreibung oft das Problem…

Gruß