Türen lassen sich NICHT öffnen

Türverkleidungen würde ich nicht zerstören. Bau erstmal den Fahrersitz aus und raus aus dem Wagen, dann alles von der Türverkleidung lösen, wo Du drankommst. An die Kreuzschlitzschraube vorne kommst Du nicht dran, da ist das A-Brett im Weg, die beiden Kreuzschlitzschrauben Richtung B-Säule sind nicht einfach zu erreichen, viel Geduld ist gefragt und eine Spitzzange, dann geht das schon. Wenn die Türverkleidung dann nur noch an der vorderen Schraube hängt, solltest Du sie hinten ca.10-20 cm von der Tür wegdrücken können (nach innen). Dann Folie lösen und schauen, wie du ggf. von unten an das Schloss kommst. Frag mich aber nicht, wo Du da draufdrücken musst, den Fall hatte ich noch nicht. Müsste ich mal schauen, wo ich ein ausgebautes Schloss liegen habe.
Gruß
Gunther

Was passiert denn wenn Du von innen an den Türpins ziehst? Gehen die nicht hoch? Oder widerstandslos hoch?

Mach den Kofferraum los. Zieh den Stecker von der ZV Pumpe ab, dazu den Unterdruckschlauch, dann kannste die Türen erstmal öffnen. Zumindest die Knöpfe hochziehen.
Dann guck ob die Griffe außen defekt sind und öffne die Türen von innen.

Auch wenn es banal klingt - hast du eventuell mehrere/verschiedene Schlüssel? Wenn ja, probiere die mal durch.
Möglicherweise hat ein Vorbesitzer schon mal die Türgriffe (aufgrund des bekannten Corrado-Leidens) getauscht und/oder an den Schließzylindern manipuliert.

Hallo Neelix,

konntest du das Problem mittlerweile lösen ?

Gruß

Es wäre von Vorteil zu wissen, ob du eine ZV hast oder nicht. Hört sich so an, als wäre die Safe-Funktion der ZV im Eingriff. Die blockiert die Tür-Pins. Nähere Infos findest du im Selbststudienprogramm 97 auf Seite 15 (mal googeln).

Ja, das geht auch ohne Pumpe. Die Komfortschließung der Fenster führt das Fensterhebersteuergerät aus. Eine Komfortöffnung ist im Original nicht vorgesehen. Bei keinem Corrado.

Hi,
aber das Verhalten der Tuerpins ist doch typisch für eine safe-funktion, und das geht doch nur mit Unterdruck/ Pumpe (?). Vielleicht ist sie ja wirklich
auf der Fahrerseite hinten. Ich fuerchte, man muss die Pumpe finden.

Anscheinend wurde die Pumpe umverfrachtet. Du kannst sie finden, indem du die orange farbenen Plastik-Schläuche des Systems verfolgst. Die fallen normalerweise aufgrund der Farbe schon direkt ins Auge.

Normalerweise verlaufen die 1 x von der Pumpe (Stelle Bild 1) zum Stellelement für den Tankdeckel (in der Ecke von Bild 2) und von dort mittels T-Stück zur Heckklappe und 1 x von der Pumpe zwischen Rücksitz und Seitenverkleidung durch, am Inneschweller lang zur A-Säule Beifahrerseite. Da ist ein T-Stecker, von wo es 1x in die Beifahrertüre und 1 x unter dem A-Brett zur Türe Fahrerseite geht.

Die Safe-Funktion erfolgt elektrisch. Du könntest mal versuchen die Batterie abzuklemmen und dann die Türen manuell aufzuschliessen bzw. die Pins zu ziehen. Wenn das geht, hat die Safe-Funktion gesperrt. Die ZV ist zusammen mit den Fensterhebern über eine gelbe 20 A Zusatzsicherung abgesichert. Die könnte alternativ auch gezogen werden, um das System stromlos zu bekommen und damit die Safe-Funktion aufzuheben.

Da wird irgendein nachbau ZV Gedönse eingebaut worden sein.
Man kann hier jetzt noch lange über das wie und warum debatieren. Klarheit wird nur die Demontage der Tür Verkleidungen bringen.
(Kannst ja mal die Tülle zwischen Karosse und Tür bei Seite schieben. Ich wette mit die da ist kein Unterdruckschlauch drin.)