Pkw-Maut – jetzt doch!?

Ob es uns gefällt oder nicht, die Pkw-Maut wird, auch wenn unsere „Kanzelsbunslerin“ mal sagte, dass diese Maut mit ihr nicht kommen würde, wohl doch kommen.

Nach den bekannten Plänen sollen Autofahrer auf Autobahnen und Bundesstraßen max. 130 € /p.a. (bei der niedrigsten Schadstoffklasse 3 oder weniger) zahlen.
An anderer Stelle habe ich gelesen, dass die Höhe der Maut sich nach dem Alter des Fahrzeugs, der Umweltfreundlichkeit und dem Hubraum berechnet werden soll - Häää?.

Es soll keine klassische Klebevignette a la Österreich geben, sondern die Kontrolle soll durch einen elektronischen Abgleich der Autokennzeichen erfolgen. Inländer sollen bei der Kfz-Steuer entlastet werden - und zwar um den gleichen Betrag der Maut.
Die Halter von Oldtimern sollen automatisch die Höchstsumme von 130 Euro berappen.
Für Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen werden, anteilig für die zugelassenen Tage, die Maut berechnet.

Wenn der Corrado als Zweitwagen zugelassen ist, könnte man die Maut zurückverlangen, wenn man nachweisen kann, nie auf Autobahnen und Bundesstraßen zu fahren.
Wie hoch die Geldbuße sein wird, wenn man als „Mautverweigerer“ erwischt wird, ist scheinbar auch noch offen.
Wie soll nachgewiesen werden, nicht auf BAB und Bundestraßen gefahren zu sein?
Manchmal muss man auch eine Bundestraße nur überqueren. Ist das schon eine Benutzung?
Wie soll das funktionieren/Aufwand? Evtl. ein Fahrtenbuch.
Gibt es das FB schon als akzeptierte APP ?

Ob die automatisch, elektronisch bei Wechselkennzeichen die letzte Zahl, die viel kleiner ist, auch korrekt lesen können?

Was meint ihr dazu ?

Zitat von cor-fan

.......und alle Deutschen müssen darunter jetzt leiden.

Wie meinst Du dass ?

Was beutet das für uns? Haben wir einen Aufwand? Haben wir Kosten ?

cor-fan na ja, dass sind ja nur Vermutungen oder Befürchtungen. Fakten sind das ja noch keine.

Ich finde aber auch, dass die avisierten 100 Mio./Jahr etwas wenig für den technischen und verwaltungstechnischen Aufwand sind. Allerdings könnte man damit schon ein paar Brücken bauen

Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Österreicher z.B. deutlich mehr mit ihren Vignetten abschöpfen.

Folgendes ist für mich noch nicht transparent:
Wenn man z.B. durch ein Fahrtenbuch dokumentiert, dass man nicht auf den mautpflichtigen Straßen gefahren ist, bräuchte man keine Maut zu zahlen - aber dann würde man doch sicherlich auch keine Steuerentlastung bekommen.
Also wäre es doch egal, oder?

Habe ich da was übersehen ?

Die letzten Infos nach den Gesprächen in Brüssel lauten teilweise wieder etwas anders:
Doch eine Vignette.
Rechtlich wird es keine Mautrückzahlung geben sondern man nennt das ganze "Förderung von umweltfreundlichen Fahrzeugen".
Damit ist klar, dass Besitzer älterer Autos nicht 1 zu 1 für die Maut entschädigt werden. Sonst würde Brüssel nicht zustimmen.

Also wenn wirklich dass Alter des Autos, Motorgröße und Umweltfreundlichkeit die maßgeblichen Kriterien werden, dann könnte der VR6 richtig benachteiligt werden.

Mal abwarten wie's weiter geht.

Zitat

"Halter von besonders umweltfreundlichen Fahrzeugen sollen sogar trotz der Gebühr für die Fernstraßen durch eine Minderung der Kfz-Steuer unter dem Strich weniger bezahlen müssen"

Dabei wurden fünf Tarifklassen aufgestellt. Abhängig vom Schadstoffausstoß und Hubraum werden die Autos in 5 Klassen eingestuft.
Ein 2.9 Liter 6-Zylinder mit Euro-2 wird sicherlich in eine höhere (die teuerste) Klasse als ein 1,2 Liter 80 PS Auto mit Euro-6 eingestuft werden.
D.h. die Steuerentlassungsbeiträge für unsere Corrados werden wohl nicht die Kosten für die Maut ausgleichen.
Ich bin der Meinung, dass es für Youngtimer und Oldtimer eine bevorzugte Behandlung, sprich kompletter Ausgleich (Steuerentlassungsbeitrag = Maut) geben müsste.
Da diese Autos in der Regel eine deutlich geringere Jahresfahrleistung haben und somit auch weniger Abgase produzieren und die Straßen weniger belasten, wäre dies auch gerechtfertigt.

Was meint ihr?