MFA Verbrauch vs. realer Verbrauch 16V

Hey.. du sagst das dein Verbrauch erst seit ein paar Tagen auf dem MFA so hoch ist. Vieleicht ist ja deine Lamda Sonde defekt und das MFA Zeigt den richtigen Wert an...

hi die mfa zeigt nicht zuverlässig den verbrauch an. wenn man am anfang wenn er kalt ist ein wenig mehr gaß gibt dann bleibt sie bei ca 10 liter und dann gehts es nur mit sehr langsamer fahrt wieder runter zu bekommen. fährt man aber von anfang an wie eine oma los geht die anzeige schneller runter. ist komisch zu beschreiben aber hoffe ihr versteht was ich meine. du kannst zb auch mal sparsam fahren dann den corrado abstellen und nach ner halben stunden mal weiter fahren und dannn einfach mal drauf latschen du wirst feststellen das der verbrauch sich dann kaum ändert. so war es bei mir jedenfalls.

gruß marcel

also wenn ich mienen 16v ca 11km landstraße zur arbeit fahre habe ich in der mfa zwischen 9,5 - 11 liter stehen. jenachdem wie spät ich aufgestanden bin

wenn ich aber mit gleicher geschwindigkeit eine etwas weitere strecke fahre ca 40 km und bei erreichen von ca 80°C Öltemp. den wert der mfa lösche habe ich einen verbrauch von "nur" 8 - 9 liter stehen

ich denke mal das es an dem hohen wert kurz nach dem losfahren liegt das der wert so hoch angezeigt wird

ich habe das gleiche Problem bei meinem G60, nur das erca. 15 Liter bei sparsamer Fahrweise anzeigt, der Real Verbrauch aber bei ca 9 Liter liegt? Komisch.

Tach,
Das MFA zeigt den jeweiligen verbrauch auf 100km an, klar,
aber ich denke das der MFA es im stadverkehr nicht so schnell alles umsätzen kann.
Wenn ich auf Autobahn lange zeit konstant zwischen 120 und 160 fahre (kommt selten vor;)), dann sehe ich wie er nach und nach absteigt, so habe ich ihn schon auf 6L gebracht.
Und wenn ihr mal ein Stück fahrt egal ob Land oder Bahn, bleibt bei der km/h und 0 das dingen mal dann sieht man wie er bei unter 5 litern langsam nach oben Pendelt, wie weit er nach oben pendelt liegt an eurem Fahrweise.

-- Beitrag erweitert um 15:27 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 15:23 Uhr --

Bei Vollgas (alles über 200) nullen, kommen natürlich werte jenseits von 30L raus

ja die Technik der MFA ist ja locker 20 Jahre alt

Also ich hatte bis jetzt viele Golf 2 GTi´s und jetzt eben den Corrado 16V die eben alle die MFA haben...

Bei allen Fahrzeugen hat der MFA Verbrauch fast immer gestimmt. Es waren höchstens 0,5 Liter Unterschied feststellbar...

Fahre ich z.B. gleichbleibend mit 100km/h zur Arbeit, zeigt meine MFA im 16V wenn ich ankomme (30km Strecke) nen Verbrauch von 6,9 Litern an. Und ja, der 16V kann wirklich so wenig verbrauchen, ohne das man ein Verkehrshindernis darstellt

Es gibt doch auch diesen MFA Trick, auf jedenfall hat das beim Golf 2 funktioniert, so dass die MFA den Momentan und nicht den Durchschnittsverbrauch angezeigt hat...

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Informati…W-Golf-MFA.html

Weiß nicht obs beim Corrado funktioniert, da noch nie ausprobiert...im Grunde ist da aber nix anders...Dann seht ihr halt was der Wagen sich durchzieht, wenn ihr z.B. voll rauflatscht...aber nicht erschrecken, die Werte sind hoch (mögen einige ja von der BMW Analog Anzeige kennen)

Ich weiß ja nicht ob das bei dieser alten Technik auch geht, aber bei den neuen VW´s kann man das über Steuergerät einstellen lassen.

Mein TDI hat erst als er neu war ca. 07l zu wenig angezeigt, dann ab nach VW und den Rechner höher setzen lassen und seither stimmt das Teil zu 100%.

Wie gesagt ob das bei einer 20 Jahre alten Technik geht weiß ich leider nicht...

gibt es denn eine Erklärung für die Extreme Abweichung lt. MFA selten unter 16 l aber Realverbrauch ca. 9 l ??

Zitat von CorriDOHC16V

Es gibt doch auch diesen MFA Trick, auf jedenfall hat das beim Golf 2 funktioniert, so dass die MFA den Momentan und nicht den Durchschnittsverbrauch angezeigt hat...

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Informati…W-Golf-MFA.html

also bei meinem C muss ich statt der "Wähltaste" am Hebel den kleinen schwarzen Knopf am Tacho zum Nullen des KM-Zählers gedrückt halten...Zündung an, Zündung aus, Motor starten, Knopf loslassen, dann kommt man in den Modus, aber weiß jetzt nicht aus dem Kopf was alles angezeigt wird, ausser dem digitalen Drehzahlmesser

du musst den wahl hebel auf position 2 stellen dann den mfa wähl knopf gedrückt halten zündung an zündung aus zündung an(bzw motorstart) und ihr seit im menü nach dem ihr den knoopf wieder lso gelassen habt. in schalter stellung 1 soll es auch noch ein menü geben.

gruß marcel

Werden diese Besagten Sachen dann immer angezeigt oder muß ich das immer wieder neu machen? Und wenn es so bleibt, wie komme ich dann zurück ins Normale Menü?

Das bleibt nur solange erhalten, bis du das nächste Mal die Zündung aus und wieder anmachst...

Ahh gut

Habe es mal ausbrobiert, ist ja eine total coole lustige Sache

poleposition Der G60 zeigt dir so auch den Saugrohrdruck an.:-)

kannte ich bisher noch nicht, werde es aber mal versuchen, danke

Zitat von Motu87

Zitat von CorriDOHC16V

Es gibt doch auch diesen MFA Trick, auf jedenfall hat das beim Golf 2 funktioniert, so dass die MFA den Momentan und nicht den Durchschnittsverbrauch angezeigt hat...

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Informati…W-Golf-MFA.html

also bei meinem C muss ich statt der "Wähltaste" am Hebel den kleinen schwarzen Knopf am Tacho zum Nullen des KM-Zählers gedrückt halten...Zündung an, Zündung aus, Motor starten, Knopf loslassen, dann kommt man in den Modus, aber weiß jetzt nicht aus dem Kopf was alles angezeigt wird, ausser dem digitalen Drehzahlmesser