Funktionsweise der MFA

Wenn der Corri noch eine Welle hat, ist hinterm Tacho eine Art Hallgeberscheibe. Die dreht sich mit und gibt ein elektrishces Signal ab. Das wiederum ist gleichbedeutend mit dem Signal vom Getriebegeber.

Zitat von Corradoman

Zitat von psychopath

Der auch exakt bei 140 laut Tacho ausfährt !
Und wenn der heckspoiler genau bei 140 ausfärt und die Mfa die werte vom gleichen signal abgreift müsste die MFA zum Tacho passen oder nicht !

Theoretisch ja aber wenn dein Spoiler bei Tacho 140 rausgeht ist entweder jemand am Steuergerät für den Heckspoiler gewesen oder dein Tacho geht 20km/h vor.
Denn der Spoiler geht bei 120 raus.

Versuch es mal:
Fahr genau 140 nach Tacho und nulle die MFA.
Sollte dann 120 zeigen.

(Meiner geht bei Tacho 130 raus was bei MFA exakt 120 ist)

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Also ich fänd das aber schon heftig wenn der Tacho in dem Bereich schon so vorrennt... Und so groß kann der Unterschied zwischen 15-Zoll-Original und 16-Zoll ja scheinbar nicht sein, sonst wär doch Tachoangleichung vorgeschrieben, oder ? Was den Spoiler angeht, meiner fährt auch lt. Tacho bei 130 aus, MFA hab ich noch nicht kontrolliert... Aber werds ja bald genauer wisen mit dem Tacho. Wurde letzte Woche mit Tacho 100 in einer 80-Zone geblitzt. Mal sehen was die schreiben wie schnell ich tatsächlich war...

also bei mir fährt der bei so eigentlich exakt 120km/h raus
wenn der zeiger über'n 120er strich ist machts psssssst und draußen ist der
aber ich habe auch noch die orginal 195 drauf
werd das mal mit der mfa bei mir testen
reset bei 100 und werd euch das mal mitteilen was bei mir so geht oder nicht geht g*

gruß KiddoW

hier mein test:

tacho mfa
60 58
70 67
100 96
200 193

Sehr interessantes Thema! Mein Kumpel seine MFA zeigt immer den doppelten Spritverbrauch an! Z.B.: 24 statt 12! Leider weiß ich auch keinen Rat. Habt ihr gezielte Anhaltspunkte?

Die MFA hat bei meinem Corrado letztens einen Momentanverbrauch von 15 - 16 Liter bei Vollast angezeigt. So ganz kann das doch auch nicht sein oder ?

also ist ja eh kein mom verbrauch sondern ein errechneter durchschnitts verbrauch auf 100km
ich hatte meinen schon mal bei 88L/100km
das war beim anfahren!!!

Also bei mir fährt der Spoiler ebenfalls wie bei KiddoW aus!! Exakt sobald ich auf dem Tacho die 120 überschreite...genauso wie er wieder bei 20 einfährt

und ich fahre 16Zoll mit 40er Querschnitt

MFG

André

Hallo,

Über dieses Thema hab ich mir auch schon öfters Gedanken gemacht. Fahr mit nem Spritverbrauch von 10-12 Litern, mein Tacho geht laut den aufgestellten Anzeigen bis auf 1 km/h genau (205/40 ZR 17 auf 8x17er Felge), Spritverbrauch liegt laut MFA bei 18-22 Litern, auch nach 1500 km. Spoiler fährt bei mir nicht mehr automatisch aus. Es gibt aber eine Möglichkeit den Spritverbrauch auf 12-13 l laut MFA zu drücken: mit 200-220 km/h über die Bahn jagen.

MfG
Markus

hab schon vor langer Zeit einen kompletten G60 Motor (Mod 90; also mit Tachowelle) und Armaturenbrett in einen Scirocco 1 verbaut. Die MFA hat:
1. Uhrzeit
2. gefahrene Zeit
3. l/100 km
4. gefahrene km
5. km/h
6. Öltemperatur
7. Außentemperatur

Leider funktionieren die Anzeigen 3 bis 5 nicht. Der Tacho selbst geht. Ein Unterdruckschlauch geht vom Tacho zur Ansaugbrücke und zum Kohlefilter.
Weiß jemand Rat

Gruß

Dr_G60

Hallo Thomas,

danke, das könnte natürlich sein. Werde mir mal eine Tacheinheit leihen und probeweise tauschen. Steht ja jetzt im Winterschlaf

Gruß

Gunther

die MFA hat mit dem Spoiler nix zu tun, hat ein eigenes stg und eigenes signal (vom geschw. geber oder so)

an den anderen Kollegen: mit "3-5 gehen nicht" meinst es gibt sie nicht oder sie zeigen nix vernünftiges an? wenn man den aussentemp-sensor abhängt gibt's dann in der MFA nämlich auch keine möglichkeit mehr diese anzeige "anzuwählen", beim öl "sollten" bei fehlendem sensor eigentlich 3 '-' sein .. außerdem blinkt dann glaub ich die ölkontroll? ..

aber ich kann nur von nem 93er digi-tacho reden, viell. is bei älteren modellen anders

Also die Öldruckkontrolle hat der Öltemperatur gar nichts zu tun. Man kann den Temperaturgeber samt Verkabelung ausbauen, und die Ölleuchte bleibt trotzdem aus. Die MFA hat mit dem Spoiler nichts direkt zu tun, jedoch beziehen beide das Geschwindigkeitssignal aus der selben Quelle. Beim Tacho ohne Welle eben vom Getriebegeber, und beim Tacho mit Welle von der besagten Scheibe hinterm Tacho. Der Tempomat bezieht das Signal übrigens auch daher. Ebenso wie zum Beispiel das Steuergerät im VR6. Wenn man den Draht zum SG weglässt, steht im Fehlerspeicher "unplausibles Geschwindigkeitssignal" oder so.

Beim Problem vom DR G60 tippe ich auch mal auf das fehlende Signal der besagten Scheibe hinterm Tacho.

Ja,ja Meister,

wenn ich in den besagten Funktionen bin sehe ich nur "--"

Bin ja jetzt schlauer

Danke nochmal.

Gruß

Gunther

Thomas und Harti

habe die Tachoeinheit komplett getauscht, gleiches Problem
Die Einheit war zwar gebraucht, aber zweimal der gleiche Defekt?
Hat sonst noch jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte?

Gruß

Gunther