Zahnriemenwechsel

Hi
Also ich hab die scheibe+dämpfer bei mir auch nur ganz schwer abbekommen!!! Hab dazu einen dicken hammer genommen und ein stück holz und dann rubbeldiekatz . die zwölfkantschraube bloss net losmachen die gehört zur kurbelwelle meine ich.
Hoffe mal das hilft dir ein bisschen!!!
bye hopper

Hi,
bloß nicht die 19er Vielzahn losmachen,damit löst du das Zahnrad von der Kurbelwelle wo der Zahnriemen drauf läuft.
Nimm einen Gummikammer und schlag damit im Kreis auf das Rad. Wenn das nicht geht sprüh das ganze mit Rostlöser ein. Dann wieder im Kreis auf das Rad schlagen. Das wirkt manchmal wunder. Damit müsstest du es eigentlich abbekommen.

Hää du musst doch die Vielzahnschraube lösen damit du die Scheiben abnehmen kannst!!!

Das ist ja mein problem bekomme die einfach nicht lose!!!

Also die Zwölfkantschraube muss auf keinen Fall ab. Hab das erst gestern bei meinem G60 gemacht. Die Scheiben sitzen nur saumässig fest. Rostlöser und hebelwerkzeug ausprobieren.

Bist du dir da ganz sicher??? Die vielzahnschraube hält doch das Rad über das der keilriemen läuft, oder nicht? und auf dem rad ist das rad das für den antrieb der servolenkung benutzt wird (4 Imbus-schrauben)
von welcher schraube wird das erste rad denn da gehalten???? kann doch nicht sein,oder?

Steag

heißt das dann ich muss die wirklich nicht lösen um den Zahnriemen zu wechseln?

Fast jeder hat mir bis jetzt gesagt die muss ab! und ich hatte bzw habe immer noch probleme die abzubekommen!

Die hält wirklich nur das Zahnriemenrad, die Scheibe wird nur durch die Inbusschrauben gehalten, sitzt aber immer knallfest, wie Florian schon sagte, bisschen mit dem Hammer aussen herum dranschlagen, dann passt das...

Danke schön Jungs!!!

Werd mal gleich in meine garage gehen und das mistfiech runterzerren

Mach das.....sie muss wirklich DEFINITIV nicht ab!!!

Hab die eine kleine scheibe (die für den Antrieb der Sevopumpe sorgt) abbekommen
und die andere bekommt man auch so ab???

Weil die sich nicht ein milllllimeter bewegt

wollte erstmal fragen befor man was vielleicht kaputt macht!

p.s. ausserdem wißt ihr ob man den sockel, da wo der ölfilter drauf kommt, verchromen kann?

Ja, die andere (die unten am Kurbelwellenrad) bekommt man auch so ab. Aber wie schon viele hier gepostet haben, das Teil sitzt in der Regel verdammt fest.....da hilft nur seeeeeeehr viel WD-40 oder Caramba, ein Gummihammer und sehr viel Geduld.

Kaputt machen kannst Du da nicht viel, ausser dass Du natürlich nicht mit nem Metallhammer volle Socke auf die Riemenscheibe dreschen sollst, da sie sich sonst verbiegt und nachher eiert

Mitm Montiereisen runterhebeln wäre vielleicht besser als mit einem Hammer drauf rumdreschen...

Wenn ich die Riemenscheibe runter habe, bekomme ich dann auch die Zahnriemenabdeckung runter??? Irgendwo sitz dort noch mittig eine Schraube, aber da kommt man ja leider so gar nicht ran!
Sollte ich was an der Riemenscheibe mackieren bevor ich sie demontier???

auch noch eine Frage hierzu. Riemenscheibe fuer den Lader ist runter, die vier Befestigungen der unteren Zahnriemenabdeckung sind ab, sie ist auch schon lose. Gibt es einen Trick oder muss auch die Riemenscheibe der Wapu runter, wenn die Abdeckung raus soll und wenn ja, sind es die drei inneren Inbusschrauben oder alle sechs?
Gruss
Gunther

Einfach die drei inneren Inbusschrauben am Riemenrad der WaPu lösen und dann kriegste die Abdeckung weg!

Danke Schalom, gingen super raus, wurde auch mal Zeit, daß der Zahnriemen rauskam, war nämlich noch der erste von 1989

Gruß

Gunther

Zitat von Dr_G60

D wurde auch mal Zeit, daß der Zahnriemen rauskam, war nämlich noch der erste von 1989

Gruß

Gunther

Öhmm ja....