Ich hasse verrostete Schrauben, deshalb....

HI klaus

was waren es denn für schrauben. soviel ich weiss ist diue rote pest bei mir nur an den schrauben von den gasdruckdruckdämpfern an der heckklappe.

mfg wild

einfach die schrauben beim einsetzen mit guten korrosionschutzmittel einschmiern. es gibt soviele gute mittel!

mfg patrick

woei 79€ material ja auch schon krass sind für ein paar schrauben...

tomas

Besser wären wohl Edelstahlschrauben V2a oder V4a, aber dann wirds teurer. Mich nerven insbesondere die Schrauben der Heckklappenbeleuchtung. Habe nun drei Edelstahlschrauben bestellt und mache dem ein Ende! Das sieht ja furchtbar aus, wenn man die Heckklappe öffnet. Naja, ist bald Geschichte.

Ich möchte das Thema nach einigen Jahren noch einmal aufgreifen, rege mich nämlich gerade auch über die ganzen verrosteten Schrauben auf. Da ich nicht nur 30 sondern mittlerweile wahrscheinlich weit über 100 Schrauben rausgedreht habe, interessiert mich besonders die Reinigungs- bzw. Rostumwandler-Geschichte.

Klaus_Admin: Wie waren deine Erfahrungen mit dem Rostumwandler?

Hat sonst jemand nen guten Tipp, wie ich die verranzten Schrauben wieder in Neuzustand versetzen kann? Ultraschallbad vielleicht? Oder in irgendwas anderem einlegen?

Gruss
Daniel

müsst halt die schrauben vergolden lassen dann rosten die nicht mehr!

verrostete Schrauben würde ich gar nicht erst versuchen wie in "neuzustand" zu bringen. Weg schmeissen, neu kaufen und Edelstahlschrauben kaufen wenn es möglich ist. oder vor dem einbau verchromen lassen. kostet aber...

andreas

chrom rostet! wenn musst die verzinken.

chrom rostet??? aha... na ja dann halt verzinken

andreas

Dreh mal VA-Schauben in Blech, du wirst dich freuen das deine Schrauben nicht mehr rosten, aber der Rost den du dann an den Schrauben hättest wirst du dann schneller am Blech haben da sich dieses nicht mit den VA-Schrauben verträgt....

VA Schrauben sollte man auch nicht an wichtigen Stellen nehmen, da die Festigkeit geringer ist als z.B. bei einer 10.9er Schraube. (Fahrwerk, Bremsen usw.)
Das mit dem Rost am Blech ist leider auch richtig! Die Edelstahlschraube ist edler als das Blech und deshalb oxidiert dann auch dieses.
Standartschrauben sollten gegen neue ersetzt werden, Spezialschrauben gibt man zum Galvanikbetrieb seines Vertrauens zum Gelbverzinken.(ist extrem kostengünstig)
Zum Versiegeln nehme ich Sprühwachs.

wenn man bei VW neue Schrauben kauft, sind die eh schon gelbverzinkt oder ähnlich behandelt. solang da kein Salz rankommt, bleiben die so schön, kommt aber auch nur 1x Salz ran, ists vorbei mit der Schönheit. Deshalb Corri nur im Sommer fahren...

Zitat von Klaus

Ich hasse verrostete Schrauben, deshalb....
wurden heute an meinem 2.0 genau:

• 30 Schrauben
• 4 Muttern
• 3 Halter
• 2 Clips
• 2 Lagerringe
• 2 Sicherungsbleche

ausgetauscht !
Außerdem reichlich

• Hohlraumwachs
• Schutzgrundierung und
• Farbe (Mattschwarz)

verwendet.

Spinnt der Klaus jetzt ? Wahrscheinlich ja, aber der Gedanke mit einem Corrado rumzufahren, an dessen Schrauben die rote Pest nagt, hätte mich vollends in den Wahnsinn getrieben - glaube ich.
Erschwerend ist der Tatbestand, dass sich alle ausgetauschten Schrauben auf der Unterseite befinden, also normal nicht sichtbar sind.

Wintereifen sind drauf, Große 60.000 km-Inspektion vor 4 Wochen, 0W30 Synth. Öl usw.
Jetzt darf der Winter kommen, muss aber wegen mir nicht

Klaus, wenn du langeweile hast, dann kannst mal zu mir kommen, dann gebe ich dir werkzeug und du drehst bei mir auch mal alle Schrauben am Corrado raus und guckst nach ob die noch gut sind, wenn nicht tauschst sie dann auch gleich aus, ja!

Wie? Für die ganzen Sachen jetzt nur 80 euro???
Das ist nicht teuer...

andreas

Die Adresse von dem VW-Mechaniker hätte ich auch gerne. Vielleicht will der ja an meinem Corrado auch mal was machen...
Werde aber wohl auch in den sauren Apfel beissen und ne Grossbestellung Schrauben rausgeben. Sind nämlich auch ne ganze Reihe lackierter oder mit Unterbodenschutz versaute Schrauben dabei.