Welche speziellen Pflegetips habt ihr ?

Hi, ich fahre meinen VR auch im Winter und ich steht grad vor dem selben problem.

Ich im laufe der Woche auf jeden fall nochmal zu meinem schrauber fahren und mir den wagen erstmal von unten an schaun und kleine roststellen etc beseitigen und versiegeln ... das es im Winter nicht noch schlimmer wird.

Zur LAckpflege bleibe ich bei Sonax bzw A1 Autopolish .... ab und an mal polieren und der lack ist gut zufrieden

Generell oft waschen ist auch klar .... wer hat schon lust das sich das streusalz in den armen Corri frisst...

Was Motor und so an geht würde ich auch gern mehr tips hören auf was man noch achten sollte.

Aber eins ist klar .... nicht den Ölwechsel für den Winter vergessen *g* Meiner wurde gestern gemacht Und Neue Zündkerzen hat meiner bekommen naja und die BAtterie wird nochmal gecheckt ... will ja nich da stehn und der kleine geht nicht an.

LG

Adrian

mach das. . . .

War grad bei meinem schrauber .... haben uns nochmal son paar kleinigkeiten angeschaut ... grrr muss meine bremse jetzt vorn auch wieder neu machen

Überleg mal ob du nich auch noch deine bremsflüssigkeit wechseln willst .... ( alle 2 jahre)
habe das bei mir gemacht heute .... mhm muss schon sagen der unterschied war riesig ... kaum zu glauben das man sich an so schlechtes bremsen gewöhnt hat.

lg

adrian

.. dann wünsche ich dir wie allen andern Corrado fahrern viel viel glück in diesem Winter das eure Corris heile bleiben !!! Ich persöhnlich werde so wenig wie möglich mit meinem fahren .. ABS hin oder her ... ICH HASSE DEN WINTER !

nix für schöne autos ..... da geht einfach zu schnell zu viel kaputt.... ausserdem hab ich noch keine winterreifen :(( arghl Hat noch wer welche günstig abzugeben ? *G*

lg

adrian

mhm das mit dem versiegeln interessiert mich auch mal was bringt das so ? und womit haste das gemacht .. schliessse mich mal den fragen von fips an.

Womit hast du geschmiert ?

wollte da WD40 nehmen ... was meinste??

und nicht zu vergessen, alle tür- und heckklappendichtungen mit vaseline oder ähnlichem bearbeiten. vor alle wenns demnächst friert!

Zitat von Klaus

Heute an meinem 2.0 gemacht:[list]
...
[*]Luftdruck (auch Reserverad) kontrolliert

Wer hat denn nen Reserverad im Kofferaum

Wozu gibbet die gelben Engel

Achim

*hust* vor allem beim vr, wo soll denn dann der 38er bumper hin?

zur Motorraum Versigelung kann ich sagen das ich dazu immer ein Motorwachs spray nehme, das ist optimal.

Ja, Motorwachs oder auch Sonax Motorplast zur Motorkonservierung. Achtung bei der Motorwäsche: Nicht Motorkaltreiniger in die Schlitze der Lichtmaschine sprühen und dann mit Druckstrahler "durchspülen", da die Wicklungen beschädigt werden könnten d.h. langfristig sich auflösen könnten. Das gleiche gilt für Kühlerventilator, nicht mit Hochdruckstrahler in die Spalte sprühen, es könnte bei jeder Motorwäsche immer ein bisschen mehr Kugellagerfett "herausdrücken" und somit die Lebensdauer negativ beeinflussen.
Beim Unterboden (z.B. Abschlussbleche vorn und hinten, Stahlgurträger vom Tank, usw.) losen Rost lösen (Drahtbürste grob u. fein, klein und groß, Stahl oder Messing, je nach Anwendungsfall) und mit z.B. Rostprimer (Rostumwandler und Haftgrund) vorbehandeln, dann trocknen lassen und mit Unterbodenschutz nachbehandeln. Ich habe hier auf die Produkte von TEROSON zurückgegriffen. Es empfiehlt sich hier mit (Krankenhaus-) Handschuhen zu arbeiten, da der Primer wie der Teufel klebt.
Bremsleitungen gesondert reinigen und behandeln mit entsprechendem Reiniger. Hier die Gängigkeit des Hinterachsbremsregelventils prüfen und ordentlich mit z.B. WD40 einsprühen. Das gleiche gilt für die Bremshebel der Handbremse an den Hinterachsbremssätteln.
Zum Radkasten noch folgenden Hinweis: Die vorderen sind aus Kunstoff, also ist keine besondere Behandlung erforderlich. Hinten auf Steinschläge usw. kontrollieren und ausbessern (Unterbodenschutz, wie oben beschrieben)
Hinweis: Vor einiger Zeit hatte ich durch Blinkcode für ABS angezeigt, das der vordere linke Geber laut Code verschmutzt oder defekt sein soll. Aber nach vorsichtiger Reinigung (durch Waschanlagenschlauch) funktionierte er wieder.
Ich habe dafür etwa 3 Stunden in einer warmen und trockenen Werkstatt gebraucht.

Also gutes Gelingen!!