G60 viel zu heiss...

Rado-G60

Hi Leute,

ich hab da ein grosse Problem:

Mein G60 heizt sich, seit dem die aussentemperaturen gestiegen sind viel zu schnell auf, ich hab nach 30 min eine Durchschnittstemeperatur von über 130° C ...ich bin mir sicher die würde weiter steigen, hab aber ab dem zeitpunkt immer den Fuss vom Gas runtergenommen und bin schön brav mit 120 gefahren bis sich mein Öl wieder auf 100° C runtergekühlt hat...

Was kann ich tun? Würde ein Vr6 Kühler ausreichen (davon ausgehend das mein Motor einfach nur nicht genug Luft "zugefächelt" bekommt)

Oder muss ich da schon was gscheites machen und mir einen elektrischen Kreislauf basteln (also den kreislauf verändern und durch einen an der front liegenden kühlkörper laufen lassen)

schon mal danke an alle die eine Idee haben!

bye, Toni

ps: schöne grüße aus Bayern und Corrado 4 ever!

MarcelG60

Wie wäre es mit einem Ölkühler?
Genau das richtige für dein Problem.

Rado-G60

... ja Ölkühler wärs beste, aber weisst du vielleicht obs ein Vr6 Kühler auch tun würde, der einfach mit etwas mehr "kraft" auf den Motor bläst
(denn ich hätte da einen rummliegen, deswegen die frage, damit ich mir nicht die arbeit den einzubauen und es dann nichts bringt)

Corradoman

Du meinst also weil der VR einen größeren Ventilator hat wird dein Öl nicht so heiß?
Vergiß nicht das der Lüfter die heiße Luft aus dem Kühler zieht.
Ist also nicht ganz so der Ölkühleffekt. Besser ist schon ein seperater Ölkühler.

*Marcel*

Hast Du ihn voll geprescht und dann ist nach einer halben Stunde die Temperatur auf 130 Grad gestiegen? Dann wäre das ja normal. Oder war das in der Stadt oder auf der Landstrasse?
Ein paar Angaben bitte. Und was für ein Öl fährste? Bei mir ist mir 10W-60 die Temeperatur auch höher gewesen als jetzt mit 10W-40.

Rado-G60

Also ich hab ihn mit 200 vor sich hin rattern lassen, aber normalerweise sollte dass das auto doch etwas länger als ne halbe stunde aushalten vor allem wenn die aussentemepratur bei ca. 7 grad liegt...

Ich fahr 10W- 60... um wieviel Grad hat sich den deine temeratur mit dem 40ger Öl gesenkt?

Corradofanatic

Rado-G60:

Ich glaube mal das du mit dem Ventilator vom VR fast gar nichts erreichen wirst, zumindestens bezogen auf deine Öltemperatur. Da hilft nur anderes Öl oder ein Ölkühler, der wohl die effektivste Lösung deines Problems sein dürfte. Mir kommt deine Öltemp auch etwas hoch vor, allerdings fahre ich 10W 40, oder bist du eine halbe Stunde mit 200 Bergauf gefahren?

Gruß

tomas

ich denke auch eher nen anderen thermostat nehmen der früher aufmacht, oder ölkühler...

tomas

*Marcel*

Zitat von Rado-G60

Ich fahr 10W- 60... um wieviel Grad hat sich den deine temeratur mit dem 40ger Öl gesenkt?

Bei mir so um 10 Grad oder so. Habe das 10-60 nicht allzulange gefahren, war aber auch auch über den Anstieg überrascht.

HVB G60

Hast du vielleicht mal irgend so ein Kühlerdichtmittel (wie zB Bar's Leak usw) hineingeschmissen? Der vorbesitzer hatt das bei meinem Auto auch mal gemacht und da war das Öl auch immer so 120+, ob Stadt oder Autobahn (und bei 160+ ist sie immer so auf 130 hinauf gegangen). Jetzt habe ich das ganze Kühlsystem gereinigt (dazu gibt es Specialreiniger) und jetzt ist die Öltemperatur unter normale Bedingungen so bei 100 herum, und bei schneller Autobahnfahrt (180+) steigt sie langsam richtung 120.

Ich denke die Wärmtetauscher (Öl/Wasser) ist da ziemlich empfindlig, da er ja auch so klein ist...

BuzzT

Wenn Du wirklich Vollgas knallst ist das beim G60 absolut normal. Höhere Öltemperatur beim 10W60 gegenüber meinem jetzigen 0W30 kann ich absolut bestätigen. Wer nicht vom Gas gehen möchte (ich mache das bei 140°C) der kauft sich nen gescheiten Ölkühler mit Thermostat und hat dahingehend keine Probleme mehr.

Benutzername

und was ist mit der wassertemp?
weil du hast wahrscheinlich schlichtweg zuviel frostschutz drin und der kühlt beschissen

Pan

Hallo,

würd ich auch sagen 120 - 130 beim G unter Last sind normal.
Wie schaut es denn mit dem Kühlwasser aus?

Wenn das ebenfalls weit über 110 liegt und dein Öl ebenfalls auf die 130 zurattert (nach nur kurzer Fahrt), dann kanns auch sein, dass das Termostat im Eimer ist und den großen Kühlkreislauf nicht aufmacht.

O ha das wurde glaube ich schon erwähnt. Am besten noch einmal kurz eine Rückmeldung.

C U

vr6-driver

Zitat von Rado-G60

Also ich hab ihn mit 200 vor sich hin rattern lassen...

Ich halte eine Öltemperatur von 130 Grad nach 30 Minuten Fahrt mit Tempo 200 für absolut normal.

Pan

Kann ich nur zustimmen, bei 30 min. á 200 km/ h wird´s schon mollig warm unter der Haube. Man verlangt dabei halt einiges von der Maschiene ab.

Ich denke auch ein externer Ölkühler mit neun Rippen in kompakter Form oder mit ich glaube vier Rippen in länglicher Form (sag ich jetzt mal) bewirkt dort wahre Wunder.

Reiti

mit ölkühler wird aber auch der motor langsamer warm oder?

hab auch mal was von öldruckverminderung dadurch gehört wie sieht's damit aus?

vr6-driver

Öldruckverminderung habe ich noch nie gehört......klingt für mich nach Dummfug (ich weiß es aber nicht).

Mit Ölkühler wird der Motor nicht langsamer warm, da Du auch hier ein Thermostat hast, genau wie im Wasserkreislauf (da läuft das Wasser auch erst ab einer bestimmten Temperatur durch den Kühler).

StefanP

Habe ich da nen Denkfehler?: Ich bin der Meinung, jeder Corrado hat einen Ölkühler drin! An ihm ist direkt der Ölfilter angeschraubt und kühlt das Öl mit dem Kühlwasser. Und wenn man mal die Bedienungsanleitung seines Corrador liest (G60 jedenfalls), weiss man, dass bei Autobahnfahrt das Öl sehr warm wird (130Grad völlig normal, egal welches Öl) und man ab 140Grad etwas langsamer fahren sollte. Ich habe es noch nie über 140 Grad geschafft.....

Corradofanatic

@ Stefan P:

Jo, der G60 hat nen Ölkühler. Ich ahbe es auch noch nie über 140 C gebracht....

gruß

G60Ing

Wer nix umbauen will (z.B. zusatzlich einen Luft/-Ölkühler) der kann ja wenns zu warm wird die Heizung + Gebläse volle Kanne anmachen.

Durch die Temperatursenkung des Kühlwassers wird auch das Öl im Öl-Wasserwärmetauscher besser gekühl

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