Austausch des Armaturenbretts

1. Wie bekomme ich die Blende der Zusatzinstrumente ab ohne sie zu beschädigen? Vorsichtig Ausclipsen mit nem Kunststoffkeil? Darunter sind ja zwei Schrauben, wenn ich richtig informiert bin.

Aschenbecher, Einsatz und Zigarettenanzünder mit Blende raus, dann siehst du die zwei Schrauben. Das Zusatzinstrument ist ein Teil ohne separate Blende.

2. Reicht es, die Blende der Gebläseregelung und Klima abzubauen oder muss da das ganze Bedienteil ausgebaut werden?

Blende abnehmen, dann siehst du die vier Schrauben. EXTREM vorsichtig lösen, damit die Nasen nicht brechen.

3. In dem anderen Beitrag werden unter 13. "zwei Muttern im Mitteltunnel" erwähnt? Ich dachte, das Armaturenbrett wird nur von insgesamt fünf Schrauben gehalten? Zwei Stirnwand, zwei seitliche und eine am Metallwinkel im Bereich des Kombiinstruments?

Zwei Stirnwand, zwei seitlich, eine Richtung Kombiinstrument, zusätzlich noch an der Verstrebung die quer durchläuft welche die Kniepolster halten.

4. Muss ich beim Beifahrerairbag was beachten oder kann der inkl. Frontplatte "unberührt" bleiben?

Kann alles dran bleiben.

5. Lenkrad raus ist klar, kann der Lenkstock drin bleiben?

Alles raus, wird sonst fummelig und es gehen Sachen kaputt. 5 Minuten Arbeit.

6. Ist sonst noch was zu beachten? Tipps und Tricks?

Geduld, genug Kaltgetränke und Fotos fürs Forum. Viel Erfolg!

Zitat von Danilo

1. Wie bekomme ich die Blende der Zusatzinstrumente ab ohne sie zu beschädigen? Vorsichtig Ausclipsen mit nem Kunststoffkeil? Darunter sind ja zwei Schrauben, wenn ich richtig informiert bin.

Aschenbecher, Einsatz und Zigarettenanzünder mit Blende raus, dann siehst du die zwei Schrauben. Das Zusatzinstrument ist ein Teil ohne separate Blende.

2. Reicht es, die Blende der Gebläseregelung und Klima abzubauen oder muss da das ganze Bedienteil ausgebaut werden?

Blende abnehmen, dann siehst du die vier Schrauben. EXTREM vorsichtig lösen, damit die Nasen nicht brechen.

3. In dem anderen Beitrag werden unter 13. "zwei Muttern im Mitteltunnel" erwähnt? Ich dachte, das Armaturenbrett wird nur von insgesamt fünf Schrauben gehalten? Zwei Stirnwand, zwei seitliche und eine am Metallwinkel im Bereich des Kombiinstruments?

Zwei Stirnwand, zwei seitlich, eine Richtung Kombiinstrument, zusätzlich noch an der Verstrebung die quer durchläuft welche die Kniepolster halten.

4. Muss ich beim Beifahrerairbag was beachten oder kann der inkl. Frontplatte "unberührt" bleiben?

Kann alles dran bleiben.

5. Lenkrad raus ist klar, kann der Lenkstock drin bleiben?

Alles raus, wird sonst fummelig und es gehen Sachen kaputt. 5 Minuten Arbeit.

6. Ist sonst noch was zu beachten? Tipps und Tricks?

Geduld, genug Kaltgetränke und Fotos fürs Forum. Viel Erfolg!

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Das sieht ja wild aus, Danilo,

aber was noch erschreckender ist, für mich, dass ich die Box nicht sehe, wo die große Klappe der Lüftungsregelung drin ist, bei der sich der Schaumstoff auflöst.

Da soll man doch dran kommen, wenn das Armaturenbrett demontiert ist....

Zitat von Uwe Andreas

....ich die Box nicht sehe, wo die große Klappe der Lüftungsregelung drin ist,.....

die sitzt hinter der mittigen Abdeckung, wo oben das ovale Loch zu sehen ist, welches in den beiden mittleren Lüftungsdüsen mündet.

Gruß

Gunther

ThorstenH

Wenn das Armaturenbrett schonmal draußen ist, macht auf jeden Fall den Wärmetauscher sowie die Klappen vom Heizungskasten neu.

Hi,

der Vollständigkeit halber. Ohne Klimaanlage habe ich den Heizungs- Kasten ohne Ausbau des Armaturenbretts ausbauen können. Diverse Teile unterm Brett müssen natürlich demontiert werden.

Die Klappen musst Du neu bekleben, zwei Matten hier bestellen:

https://www.ebay.de/itm/262181715987

Du kannst den Klimakasten teilen, dann kannst Du die drei Kappen in den Lüftung machen, an die vierte kleine Klappe ganz rechts wird dann eher schwierig.

Ist aber keine schöne Arbeit, eine Klammer sitzt zwischen Klimakasten und Stirnwand, geht, ggf. mit Spiegel und ganz viel Gefühl. Warte auf einen warmen Tag, damit nichts bricht beim Abhebeln. Hatte ich auch gemacht, weil ich keine Lust auf neu befüllen hatte.

Neu bekleben würde ich auf jeden Fall, es fängt sonst vermutlich bald an, dass Du im Innenraum überall kleine Schaumstofffetzen findest. Das nervt und im Endstadium funktioniert die Heizungsverstellung nicht mehr, weil in den Metallklappen Löcher sind, durch die die Luft auch bei geschlossener Klappe hindurchströmt.

Gruß

Gunther

Hallo.

Habe noch 3 Fotos von meinem Gebläsekasten gefunden . Da sieht man die neu geklebten Matten..,

Gruß

Hier nochmal das Bild von der „zerbröselten Matte“😬

Aber auch die Klima funktioniert nicht mehr richtig wenn die Klappen hin sind.

Mach die auf jeden Fall neu wenn du eh schon alkes draußen hast.

Hier mal der Link zu Gunthers Restauration: Gebläse

Um den Gebläsekasten vernünftig instand zu setzen muß dieser komplett raus und getrennt werden. Nur so kommt man vernünftig an alle Klappen. Dies hat leider zur Folge das die Klima evakuiert werden und getrennt werden muß.

Im Kasten befindet sich eine Klappe die zwischen warm und kalt regelt. Diese war bei mir hin und so kam trotz eingeschalteter Klima nur lauwarme Luft raus.

Es ist halt ein wenig Arbeit, aber wenn eh das Brett draußen ist sollte man den Schritt auch noch machen,

wie Marco schon sagt, im Endstadium geht auch die Klima nicht mehr richtig, also machen Das Teil, was mindestens raus muss, ist der linke Teil vom Klimakasten. Löse die beiden Schläuche im Motorraum zum Wärmetauscher. Und die beiden Mutters an der Stirnwand darunter, die halten den Kasten fest, siehst Du auf dem drittem Bild, unten fehlt der Gewindestift.

Dann die sechs Metallklemmen abhebeln, die sind auf der rechten Seite, wenn Du in Fahrtrichtung auf den Kasten schaust. Also rechte Seite Bild 1. Zwei der Klemmen siehst Du auf dem zweiten Bild in Post #10, wenn Du das groß ziehst. Dann eine Klemme unten eine oben und halt die beiden Klemmen auf der Rückseite, die etwas tricky sind. Bild 2 sieht Du die innere Klappe, und um das Loch herum, da wo die sechs Schlitze zu sehen sind, saßen mal die Metallklemmen.

Wenn das Teil vom Kasten draußen ist, ist das Ober- vom Unterteil zu trennen, wie das geht sieht man dann schon.

Gruß

Gunther

Hier noch die Schablonen für die neuen Beklebungen. Bin mir grad nicht mehr sicher, ob bei der größten Klappe die Schablone auf dem dritten Bild die komplette Beklebung zeigt, oder ob man noch ein wenig Material von der zweiten Matte, aus der man die beiden anderen Klappen beklebt, benötigt.

Die Schablonen sind ca. 2-3mm größer, als die Blechklappen, oben und unten klebt dann Matte auf Matte. Das muss so, damit die Klappen gut abdichten.

Viel Erfolg, das wird schon!

Gruß

Gunther

Zitat von Dr_G60

Zitat von Uwe Andreas

....ich die Box nicht sehe, wo die große Klappe der Lüftungsregelung drin ist,.....

die sitzt hinter der mittigen Abdeckung, wo oben das ovale Loch zu sehen ist, welches in den beiden mittleren Lüftungsdüsen mündet.

Gruß

Gunther

Danke für die Info, Gunther

Zitat von cor-fan

Hi,

der Vollständigkeit halber. Ohne Klimaanlage habe ich den Heizungs- Kasten ohne Ausbau des Armaturenbretts ausbauen können. Diverse Teile unterm Brett müssen natürlich demontiert werden.

Danke für den Hinweis. Das ist auch ein sehr guter Tipp. Meiner hat kein Klima und ich denke, dann würde ich versuchen, den Kasten rauszubekommen, ohne das Armaturenbrett zu demontieren...

@ Uwe Andreas,

der eine oder andere Crack hier im Forum vertritt bestimmt die Meinung dass es einfacher ist mit Demontage des Bretts. Ich hab das aber vermeiden wollen und hab mich unterm Brett durch Demontage verschiedener Teile an den Kadten rangerobbt. Es ist eine Fleissarbeit, aber keine Mondlandung.

Der erste Stecker kommt hinten in den Aurbag rein.

Der zweite Stecker ist die " OBD Sammelleiste". Diese wird an die davor liegenden Strebe befestigt

Mach den Kasten raus. Die innere Klappe regelt die Klima. Du ärgert dich später auf jeden Fall.