Vibrationen im gesamten Fahrzeug

Hallo Tigerlilly,

was ganz triviales: sind die Räder auf Unwucht geprüft? Sind Originalfelgen montiert oder Zubehör? Wenn Zubehör, passen die Zentrierringe der Felgen?

Ferndiagnose ist schwierig.

Sind die Vibrationen nur Geschwindigkeitsabhängig oder hat der gefahrene Gang bzw. Motordrehzahl auch einen Einfluss auf die Vibrationen?

Gruß

Thomas

Und wenn er nur rollt? Also Gang raus?

Gruß

Gunther

Lenkgetriebe hat vielleicht durch Verschleiß zu viel Spiel, das macht sich auch durch Zittern am Lenkrad bemerkbar.

Zitat von Corradoman

Was wurde mit den Gelenkwellen gemacht? Ausgetauscht? Was ist mit dem dortigen Tilgergewicht?

Ich kann mich dem nur anschliessen.

Bei meinem Golf hat sich mal das Tilgergewicht "etwas auseinandergelöst". Der innere Kern blieb fest auf der Antriebswelle und der äußere Teil ist auf der Welle rumgerutscht. Das hat sich sehr ähnlich wie deine Probleme angehört. Wenn sich bei dir das Tilgergewicht auch auseinander gelöst hat, kannst du es mit Schlauchschellen an den Enden fixieren. Ein neues braucht man nicht extra kaufen (kostet glaub ich um die 80.-Euro.

Weglassen (rausflexen) soll man es aber wohl nicht. Es hat schon seine Daseinsberechtigung (Sufu benutzen).

Zitat von Tigerlilly 80

Die gelenkwellen sind neu und insgesamt jetzt vielleicht 900 km gefahren….

Wurde das Tilgergewicht beim Einbau der neuen Gelenkwellen vergessen, oder ist es vielleicht locker?

Welche Teile hast du nach dem Auftreten deiner Vibrationen gewechselt und welche Teile davor?

@ Tigerlilly: du hast auf 2 Fragen nach dem Tilgergewicht geantwortet, dass die Gelenkwellen komplett neu sind. Du weißt, was das Tilgergewicht ist?

Wenn die Drehzahl des Motors keinen Einfluss hat, können die Vibrationen ja nur vom Fahrwerk oder Rad/Reifen kommen.

Zu deiner Beschreibung des neuen Geräuschs würde ich die Domlager der Stoßdämpfer prüfen. Vielleicht ist eins ausgeschlagen. Ist hoch spekulativ, aber bei Ferndiagnose auch immer ein bisschen wie „stochern im Nebel“.

Gruß

Thomas

Mir wäre neu das der VR6 ein Tilgergewicht überhaupt hat.....

Gelenkwelle - Corrado(COR) [EUROPA 1994 jahr] (7zap.com)

Beim ABV steht bei den komplett Wellen kein Tilgergewicht dabei. Ich hab auch keins dran. Was bei mir aber nicht viel zu heißen hat.

Genau, das Tilgergewicht gibt es beim VR nicht.
Da hier schon einiges gemacht wurde, bleibt ja nicht mehr so viel.
Möglich wären noch die Radnaben.

Neuteile aus der Bucht oder einer vernünftigen Quelle?

Du hast aber schon einen originalen VR6 oder? (Mit der Plusachse, also 5-Loch)

Nicht, dass der Wagen nachträglich umgebaut wurde.

Wurden die richtigen Antriebswellen verbaut?

Es gibt ja verschiedene (Hohlwelle und Vollwelle.

Nicht dass du eine falsche drin hast.

Auch wenn hier schon erwähnt wurde, dass der VR6 kein Tilgergewicht hat, wenn es "die falsche Antriebswelle auf der Beifahrerseite ist, könnte das Problem ja trotzdem das vielleicht fehlende Tilgergewicht sein.

Du hast nicht zufällig einen Corrado VR6 mit Automatikgetriebe?

Nicht, dass bei dem doch serienmäßig ein Tilgergewicht verbaut wurde.

Bei meinem Golf 2 mit Automatik ist auch ein Tilgergewicht auf der Beifahrerseite verbaut. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es beim gleichen Motor mit Schaltgetriebe nicht verbaut ist. Mir ist das Tilgergewicht noch nie vorher aufgefallen und ich lag doch bereits einige Male unter meinen Wagen .

Erst jetzt, als es bei meinem letzten Golf (mit Automatik) locker war, ist es mir erst aufgefallen. Die Antriebswellen haben ja auf der Fahrerseite eine andere Länge bei Automatik im Vergleich zum Schaltgetriebe. Vielleicht gibt es im VR6 dann ja doch ein Tilgergewicht. Wenn du allerdings einen Schaltgetriebe hast, hast du vielleicht eine falsche Antriebswelle. Auch wenn du vor dem Tausch dass Problem schon hattest, könntest du das es ja immer noch mit der falschen Welle nicht lösen. Wir hätten hier ja im Forum ja schon die Themen mit dem Tilgergewicht und auch schon die Sache mit verschiedenen Antriebswellen.

Hast du die Radlager selber montiert?

Mahlende Geräusche würde ich auf Radlager tippen. Entweder beim einpressen beschädigt oder das Radlagergehäuse ist ausgelutscht

Schon mal kreisfahrten probiert?