Hey zusammen,
Ich bin neu hier.
Mein Name ist Heiko.
Habe von meinem Bruder einen Corrado vererbt bekommen.
G60 Baujahr 1990 in Stratoblau Metallic,
70.800 KM
Absoluter Original Zustand
Steht auf BBS Alus von 1990
Stand lange in der Garage ( letzer TÜV + fahrt 2015, seitdem abgemeldet )
Wird am Freitag erstmals wieder ins Freie gezogen und dann behutsam zum Leben zurück erweckt.
Wer Fragen oder Tipps hat , kann sich gerne melden.
Gruß Heiko
Hallo Heiko
Herzlich Willkommen hier.
Wo kommst du her?
Und Fotos vom Auto sind immer gerne gesehen.. 
Hey Danke für die nette Begrüßung.
Anbei ein paar Bilder.. da ist er aber noch ungewaschen und steht noch in der Garage...
Erst am Freitag wird er mal gewaschen und aus seinem langen Schlaf befreit...
Komme aus der Nähe von Aschaffenburg
Schöner "Scheundenfund" 
Ist das evtl. einer der seltenen Nikolaus-Corrados.?
Wow!
Der scheint ja noch echt gut da zu stehen. Top
Herzlich Willkommen!
Von der Farbe her könnte es wirklich einer der Nikolaus Corrados sein.
Wie viele gabs davon? 60 Stück?
Also ich hab nachgeschaut
Ist Stratoblau
Farbcode LA5Z
Kein Nikolaus Corrado
Was muss jetzt nach 5 Jahren Standzeit beachtet werden ?
Außer Zahnriemen, Flüssigkeitswechseln usw.
Muss da besondere Acht auf den G-Lader genommen werden ?
Grüße aus Aschaffenburg
Hi,
schöner originaler G60. Hoffentlich bleibt er so, inklusive der schönen Felgen.
Standzeitschäden: mein VR6 stand mal 7 Jahre( allerdings trocken und belüftet. Ausserdem alle 3 Monate ausgiebig laufen lassen mit Bremsbetätigung). Hab dann bei Inbetriebnahme Öl und Kühlwasser gewechselt und neue Reifen spendiert. Dauerte 2 Jahre bis das Gerät wieder zuverlässig war. Irgendwas war dauernd. Höhepunkt war Motorausfall auf der linken Autobahnspur= Benzinpumpe.
Falls der Motor 5 Jahre nicht gestartet wurde, würde ich erstmal gucken, ob er sich von Hand drehen lässt. Ich habe bei meinem nach 8 Jahren Standzeit ein Komplettprogramm gemacht: alle Flüssigkeiten, Zündkerzen, Zündspule (Standschaden), Zündkabel, Klimawartung, Bremsen rundum, Bremsseile, Radlager, Keilrippenriemen, teilweise neue Gummilager. Wenn unbekannt wann und ob G-Lader überhaupt überholt wurde, hätte ich ihn auch überholen lassen. Sicher ist sicher.
Hallo Heiko
Hallo Günter
Hallo Heiko,
willkommen im Forum.
Schön, dass ein weiterer Corrado ein zweites Leben geschenkt bekommt. Erst 71 TKM, geil. Wow, die BBS sehen -zumindest auf den Bildern- wieder tadellos aus.
Wenn technisch nun alles passt und "auf Vordermann ist", sollte der TÜV-Plakette bzw. dem H-Kennzeichen nichts mehr im Wege stehen.
Viel Erfolg am Freitag.
Grüße Thorsten
Gute Arbeit, gerade die BBS Kreutzspeichen sind ja da doch sehr arbeitsintensiv....
Oh ja! Felgen sehen absolut corradowürdig aus.
Auf den Bildern sehen die Felgen praktisch wirklich wie neu aus.
Wie sieht es denn mit den Felgendeckeln aus, sind die im selben (sehr) guten Zustand?
Die Felgen sind ja für die H-Zulassung optimal.
Eigentlich sind die doch ganz pflegeleicht.
Für was gibt es denn eine Zahnbürste. 
Da werden mir sicher alle zustimmen, dass man mit BBS Felgen nichts verkehrt macht.
Ausser die arbeitsintensive Pflege vielleicht. 
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