..... und dem Passat CC.
Man sollte glauben, das VW nach ich weiß nicht wievielen Jahren gescheite Dichtungen baúen kann.
http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=28043
Der CC vom Arbeitskollegen ist ein Jahr alt und hat schon alle 4 Türeinstige nachlackiert. 
...Allerdings frage ich mich, was macht ein Auto zum besten Auto welches ein Automobilhersteller jemals gebaut hat? Was sind die Randbedingungen und wie werden diese gewichtet?
Dann musst Du den kompletten Artikel lesen. Gibt es auf englischen Corrado Seiten. Wo genau weiß ich aber nicht mehr, müsste auch suchen.
Für mich ist es auch der Zweier Golf und ich denke viele Menschen verbinden die Marke VW mit dem Golf und Käfer.
Klar mögen wir alle den Corrado hier, ist ja logisch, aber manche müssen mal von ihrem Tron runterkommen und aufhören den Corrado als die Superwertanlage und das ultimative Auto darzustellen. Das ist schlichtweg realitätsfremd. Er ist nicht schlecht, aber für die meisten "normalen" Menschen ist er einfach irgendein oller VW.
Allerdings frage ich mich, was macht ein Auto zum besten Auto welches ein Automobilhersteller jemals gebaut hat? Was sind die Randbedingungen und wie werden diese gewichtet?
Definiere doch mal deine Kriterien, anhand du das für dich PERSÖNLICH beste Auto von VW bewertest. Ich denke das ist doch hauptsächlich von persönlichen Präferenzen geprägt und nicht von objektiven Kriterien. Wir müssen uns doch nicht darüber unterhalten das ein Käfer oder Golf in der breiten Bevölkerung bekannter sind als ein Corrado. Aber die Leute in diesem Forum beschäftigen sich mit diesem Modell doch weil sie es mögen.
Zum Thema Golf 2, klar ist der qualitativ ein zähes Kerlchen, hatte selbst schon zwei und mag den Edition und den Rallye ganz gern, aber der gemeine Wald und Wiesen Zweier lässt einem doch vor Spannung die Füße einschlafen. Wenn ich da an die oben genannten Modelle denke, schlägt mein Puls doch eher ein wenig schneller 
In diversen Gebrauchtwagentests wird der Golf 2 in einer Reihe mit dem W123 genannt. Gut das weckt bei Ralf keine Reaktion ausser Abneigung. Aber das ist doch schon eine gewisse Ehre...
Ich bewerte den besten VW nach seinem Ruf, den er meiner Meinung nach bei der Autofahrergemeinde hat. Und das ist einfach der Golf 2. 1er Rocco und Golf? Schöne Autos, nur eben alle vom Rost zerfressen. Beim 2er läuft im Sommer immer noch die Versiegelung aus der Heckklappe. Aber gut, ich kann befangen sein. 
Ja eben Ralf, persönliche Präferenzen. Und jetzt frag Leute nach Gölfen und Käfern, Du wirst sehr wahrscheinlich die Antwort bekommen, dass die meisten diese Fahrzeuge mögen, aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Geschichten etc.
Frag mal Passanten nach einem Corrado... Die Antwort ist wohl klar.
Es ist genau so wie Harti es sagt. Die breite Masse gibt den Kurs vor und nicht ein Haufen Corradoverrückter
Für mich persönlich muss sich ein gutes Auto im Alltag bewähren. Dein besagtes Design oder die Motorleistung interessieren mich erstmal nicht. Es hat zu funktionieren und das muss in einem guten Kompromiss zum Preis stehen. Und da liegt der Zweier für mich einfach vorne auch wenn ich den Corrado noch so toll finde.
Hi,
der Corrado, speziell als VR6, ist zweifellos eine geile Kiste...Aber der beste VW aller Zeiten? Dafür hat er doch zu viele Defizite, hat unzureichende Bremsen....
Dann schon eher mein Ur-Gti mit dem 1800-er Motor.
Dazu möchte ich doch nochmal einen Satz sagen, der ich beide Modelle ges. 18 Jahre gefahren habe. Die VR6 Serien Bremse in vernünftigen Zustand ist schon standfest, auch bei verschärfter Fahrweise. Der 1ser GTI mit Trommel und überschaubar dimensonierter VA Bremse zeigte nach einigen scharfen Runden heftiges Fading. Da hast du ganz durchgetreten und gehofft, dass es noch passt. Das war eben der Standard seiner Zeit.
Und in ein paar Jahren kannst du mailen und gleichzeitig in der Nase bohren, weil das Auto autonom fährt. Ob ich das will ist eine andere Frage.
Thomas
Ja eben Ralf, persönliche Präferenzen. Und jetzt frag Leute nach Gölfen und Käfern, Du wirst sehr wahrscheinlich die Antwort bekommen, dass die meisten diese Fahrzeuge mögen, aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Geschichten etc.
Frag mal Passanten nach einem Corrado... Die Antwort ist wohl klar.
Es ist genau so wie Harti es sagt. Die breite Masse gibt den Kurs vor und nicht ein Haufen CorradoverrückterFür mich persönlich muss sich ein gutes Auto im Alltag bewähren. Dein besagtes Design oder die Motorleistung interessieren mich erstmal nicht. Es hat zu funktionieren und das muss in einem guten Kompromiss zum Preis stehen. Und da liegt der Zweier für mich einfach vorne auch wenn ich den Corrado noch so toll finde.
Persönliche Erfahrungen halt. Mein erster Zweier war nur mit einer Werkzeugkiste an Bord sinnvoll fahrbar. Zugegeben, vielleicht hatte ich ihn auch totgebastelt. Der Zweite war ein Edition 16V der mit 30Tkm einen gerissenen Zahnriemen hatte. Mein jetziger Alltagsrado, ein VR mit Automat läuft mit seiner ersten Kette und 280Tkm auf der Uhr absolut ruhig und sauber wie ein Schweizer Uhrwerk. Ich wüsste nicht was an dem Auto zu meckern wäre.
-- Beitrag erweitert um 16:35 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:25 Uhr --
In diversen Gebrauchtwagentests wird der Golf 2 in einer Reihe mit dem W123 genannt. Gut das weckt bei Ralf keine Reaktion ausser Abneigung. Aber das ist doch schon eine gewisse Ehre...
Aber Harti, ich habe doch keine Abneigung gegen den Zweier. Der einzige VW bei dem ich das sagen kann ist der 3er Scirocco. Der sieht mal aus wie eine Asiabude, obwohl er mit dem Aktivfahrwerk schon geil zu fahren ist. Aber was nützt das wenn ich bei jedem Aussteigen einen Kotzbeutel brauche...
Naja, gerade die OEM Bremse beim VR finde ich sträflich.
Egal ab ATE Powerdisc, Ferodo DS2000 und Zimmermann, oder Brembo und EBC Green.
3x Bremsen geht, aber 3x von 220 auf 130 und es wird erbärmlich laut im Auto.
Danach schlagen die Bremsen.
Gut, der GTI hatte wirklich keine genialen Bremsen, aber bei 825 KG und max 183 km/h war es OK. Der VR mit 235 und über 1200 kg muss da erheblich mehr Energie wegbremsen.
Die 288er Bremse vom 3er VR6, die ist hingegen echt gut. Ich habe die jetzt seit Mai drauf und bin sehr begeistert. Da wird nichts laut.
cor-fan,
der Ur GTI hatte einen 1600er Motor
Das Andere war das Facelift, genauer die 82er Modelle die den DX drin hatten.
Harti
nicht alle Einser sind zerfressen. Zudem wurde ab den 81er Modellen (große Rückleuchten) das erweiterte Rostschutzprogramm von VW wegen der Rostprobleme der Einser Gölfe und Sciroccos eingeführt. Das wurde dann bei den 2er nochmals verbessert, aber so doll, das die Suppe wieder aus den Klappen kam und die Karre versaute 
Für die Haltbarkeit wars natürlich großartig. Für die Pflege aber leider nicht so.
Ich persönlich bin ja mit den Einser groß geworden und habe den GTI auch sehr lange gefahren. Daher schlägt auch mein Herz für den Einser. Ich würde mir auch wohl nie einen 2er Corrado kaufen, wenn es den gäbe, weil das ist ja nur ein neues Auto, was man auf grund des Erfolges den gleiechen Namen gab. Wäre der Golf mit den winzigen, dreieckigen Rückleuchten so erfolgreich gewesen, wenn man ihn Kricket genannt hätte?
Ich weiß es nicht, ist ja aber auch nicht so wichtig. Wichtig ist doch, das wir alle so bekoppt sind und an den alten Karren hängen und dafür sogar bereit sind soviel zu opfern. Kurzum, das wir Spaß an unserem Hobby haben.
Und das beste Auto, dass VW je gebaut hat ist ohnehin meiner und aus Deiner Sicht natürlich Deiner
Das beste Auto was VW gebaut hat ist der Kübel Typ 82.
Das schönste Fahrzeug der Corrado.
5dOt1
okay, du hast recht und ich meine Ruhe
Ich wusste schon, dass der Ur-Gti anfangs einen 1600er Motor hatte, aber gerade die Kombi von leichter Ur-Gti-Karosse mit dem potenten 1800er Triebwerk in den letzten Baujahren war der Hammer. Völlige Übereinstimmung was die Bremsen angeht, wobei ich eben das Schlüsselerlebnis hatte von 235 auf 0 brutal runterbremsen zu müssen. Und da bremste ab ca. 80km/h nichts mehr - vielmehr war zaubern auf dem Standstreifen angesagt. Der Corrie war übrigens 3 Jahre alt und bestens bei VW gewartet.
Auch Fan aller alten VW, aber das beste Auto von VW? Für mich ganz klar der Phaeton...
Kann ich nur zustimmen... Wer das ding einmal fährt und dich die Verarbeitung etc. anguckt, will nix anderes mehr..
...wenn er damit klar kommt, dass ihn ein Corradofahrer beim Überholen in einer 90 Grad Kurve angrinst. 
Hi,
hatte ja den Golf1-Gti des letzten Baujahres(1983) mit dem 1800er-Motor. War das problemloseste Auto, was ich je hatte. Obwohl ich damals noch geheizt bin noch und nöcher-oder vielleicht gerade deswegen? Als ich ihn mit 155000 km gegen meinen Corri eintauschte hatte er noch die erste Kupplung (der Corrado hat mit 125000 km schon die dritte), keinen Rost und lief besser denn je zuvor. Ich bedaure bis heute, dass ich dieses Super-Auto abgegeben habe.
Auch Fan aller alten VW, aber das beste Auto von VW? Für mich ganz klar der Phaeton...
Leider sehen das die potentiellen Käufer anders. Kann sich als Flop neben den Corrado stellen... leider.
Klar, mag sein. Für die Kohle würde ich sicher auch keinen VW mehr kaufen wollen. Ändert nichts an der Tatsache, dass es ein nahezu perfektes Auto ist, und auch als solches konzipiert wurde...
Auch Fan aller alten VW, aber das beste Auto von VW? Für mich ganz klar der Phaeton...
Leider sehen das die potentiellen Käufer anders. Kann sich als Flop neben den Corrado stellen... leider.
Klar, mag sein. Für die Kohle würde ich sicher auch keinen VW mehr kaufen wollen. Ändert nichts an der Tatsache, dass es ein nahezu perfektes Auto ist, und auch als solches konzipiert wurde...
....und als Gebrauchtwagen ein Schnäppchen.
Trotzdem: Corrado CORRADO C O R R A D O
Passat 35i war von der QUALITÄT eins der besten vws(vor facelift)
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