Dinge im Fahrzeug mit Verfallsdatum

Wie sieht das eigentlich gesetzlich aus zwecks Airgag und
Wäre schon mal interessant wie es das aussieht und ob man evtl Probleme mit der Versicherung bekommen kann wenn der Airbag nicht zündet und die Verletzungen evtl schwerer ausfallen wie mit Airbag!

Wenn das ein Muß wäre oder wird dürfte man ja eigentlich auch keinen TÜV mehr bekommen und die Gebrauchtwagenpreise für ältere Fahrzeuge mit Airbags würden ins bodenlose fallen, denn der Tausch der Teile würde mehr kosten als die Fahrzeuge idR noch an Wert haben.

Bei mir wäre dann auch der Beifahrerairbag und die Gurtstraffer zu tauschen, was ich aber nicht tun werde. Lenkrad ist ja ein paar Jahre jünger wegen Umrüstung auf 32er Raid Silberpfeil.

Da gabs doch mal einen Test von der Autobild. Da haben die eine 20 Jahre alte S-Klasse gegen die Wand fahren lassen, hat alles funktioniert.
Gut, Reifen ist auch so eine Sache. Bei 215/40/15 wirds schwierig mit 6 Jahren...

Hallo,

ich war vor 3 Wochen an einem Unfall mit einem Golf 3 beteiligt. Der hat mich hinten am Heck gerammt. Der Golf 3 wird so 70-80 km/h schnell gewesen sein und ich mit 40-50 km/h.
Es hat mich schon am Unfallort gewundert, dass die Airbags vom Golf 3 nicht ausgelöst haben. Nun weis man nicht, woran dies gelegen hat. Vielleicht war die Aufprallgeschwindigkeit doch nicht hoch genug, oder die Elektrik war nicht in Ordnung? Nach meiner Meinung hätte er eigentlich auslösen müssen.
Ich weis nicht, welches Baujahr der Golf tatsächlich hatte, aber der Golf 3 wurde ja zwischen 1991 und 1997 gebaut, also genau im Zeitraum unserer Corrados.
Aufgrund dieser Erfahrung möchte ich behaupten, dass man sich auf einen "alten" Airbag nicht verlassen sollte. Tun kann man, soweit ich weis, allerdings wenig bis gar nichts. Es gab wohl mal eine Initiative, dass die Patronen der Airbags alle 10 getauscht werden sollten. Das ist aber wohl gesetzlich nie umgesetzt worden.

Das Problem mit alten Reifen hatte ich auch schon mal. Goodyear Eagle F1, 6 Jahre alt, Profil mind. 50% => durchgehärtet. Die Straßenlage in Kurven war super, aber der Federungskomfort und beim Bremsweg war es dann nicht so toll. Jetzt sind die Reifen meine Winter- Standreifen. Dafür reicht es noch.

Gruß .........

Hmm, die Zeitangabe "Lebensdauerbauteil" ist schon sehr sehr weit ausdehnbar.
VW geht ja auch (oder zumindest ging) von einer Lebendauer von 150.000 km aus.
Da kann ein 20 Jahre alter Airbag oder Gurtstraffer schon weit über die zu erwartende Lebensdauer sein.
Mich würde nur mal interessieren wie alt ein "neuer" Gurtstraffer bei VW denn tatsächlich wäre? Ob da z.b auch noch 11/97 drauf steht?
Airbags habe ich ja nicht, also muss ich ohnehin sterben wie ein Mann

Ist von 2008....
http://www.tcs.ch/etc/medialib/m…Lebensdauer.pdf

Hier auch nochmal was dazu.

http://www.motor-klassik.de/restaurierung/…gs-1334481.html

Mein Verbandkasten hält 20 Jahre.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…dkasten+gunther

Der Feuerlöscher soll alle zwei Jahre geprüft werden. Halten tun die Teile wesentlich länger.

Wer eine Airbagpatrone tauschen möchte, schonmal anfangen zu sparen. Ging vor drei Jahren bei etwas über 600 Euro los.

Gruß

Gunther

Ich noch nicht. Hätte dann auch bis 2012 passieren müssen, weil seit dem gibt es die Patronen bei VW schon nicht mehr.

Bei meinem Audi 80 Cabrio steht in der Fahrertür ein Aufkleber mit dem Hinweis das die Airbags zu warten/tauschen sind.
@ Dirk
Hatte ich die in Wolfsburg gezeigt.

Kann leider kein Foto machen, da der Wagen schon verkauft ist.

Ein Wechsel des Gurtstraffers würde meines Erachtens auch keinen Sinn machen, denn es gibt ja eh keine neu produzierten Teile, da heist man ersetzt zb. ein 26 Jahre altes Teil im besten Fall durch eins das 20 Jahre im Lager lag.
Man muss sich einfach bewusst sein, dass diese Technik nicht mehr unbedingt funktionieren muss. Die Corrados ohne Airbag und Gurtstraffer werden ja schließlich auch noch bedenkenlos gefahren.

Den Aufkleber gibt's sogar noch …….
http://trshop.audi.de/konakart/Selec…HILD&model=0001

Hi Dirk(5dOt1),
wie ich Deinen vorigen Beiträgen entnommen habe hast Du keine Airbags im Corri. Aber Du thematisierst trotzdem Pyrotechnik in Deinen Gurtstraffern. Dachte immer, die wären ohne Airbags mechanisch("Kugel"prinzip), oder gibt es 2 Systeme. Spreche vom Corri ohne Airbags.

Wie Corradoman schrieb und (sogar ein Post von mir dazu gefunden hat... das macht mir Angst :D) habe ich Gurtstraffer ohne Airbags.
Die wurden ohne direktes Steuergerät verbaut. Vorne an den Konsolen der Stoßstange sitzen links und Rechts Crash-Sensoren, die die Gurtstraffer in der B-Säule dann zünden (sollen).
Ob das noch funktioniert?
Ich will es auch gar nicht genau wissen

Super Liste! Werde ich mir merken.
Wusste das mit dem Verbandskasten z. B. gar nicht. haha
Hatte ne Kontrolle und mein Verbandskasten war zwar da, aber er war abgelaufen. Dachte nicht, dass das möglich wär, aber ja. Da sind die sehr streng.

Den Verbandskasten regelmäßig ersetzen, macht schon Sinn. Ich habe mal aus einen 10 Jahre alten Verbandskasten Heftpflaster verwenden wollen. Die klebten überhaupt nicht mehr. Ich habe mir dann alle Teile angesehen. Alles, wo irgendwas mit Klebstoffen ausgestattet war, war nicht mehr zu gebrauchen.
Wenn man sich vor Augen hält, dass der Kasten für den Notfall gedacht ist, sollten die Teile funktionstüchtig sein.

Gruß
Thomas