Euro 3 für G60?

ich spare am g60 160 Euro im jahr ..

Kein Mehrverbrauch
230 Km/h is er vorher auch gefahren ..
Leerlauf nix problemski ...

Hi,
also am günstigsten machst du es so.

KLR einbauen, beim TÜV vorstellen und eintragen lassen (da kannst du dann gleich ASU machen)

Beim G60 gibts da keine Probleme.
VITKUS Abgastechnik schickt dir nämlich mit Kauf des KLR auch gleich ein offizielles Gutachten für die Eintragung mit.

MFG
flo

Au wird nur vorher gemacht !

Ich habs auch nicht verstanden .. der tüv prüfer hat sich auch gewundert .. steht aber im schreiben ...

das System bei Corrado-teile ... sollte das Vitkus sein .. nachfragen klärt !

Darf ich eigentlich son KLR verbauen und dafür den Kat weglassen?

Hintergrund:
mein Hartmann BiKat ist höchst wahrscheinlich ein wenig dicht. Hab zwar noch den original aber dann müsste ich den Fächer auch wieder raus machen. Und Ärger wegen der Steuervergünstigung möchte ich auch nicht haben.

man kann den G60 auch auf D3 bekommen mit einem anständigen Turbo,grosser 100Zellerkat und perfekte Software! TÜV wollts mir schon eintragen!

Zitat von turbomanG60

man kann den G60 auch auf D3 bekommen mit einem anständigen Turbo,grosser 100Zellerkat und perfekte Software! TÜV wollts mir schon eintragen!

Aber? Warum wurde es nicht eingetragen?

weil ich den motor vorher verkauft habe!

Ich glaub da kommt es mich billiger wenn ich ohne kat rumfahre Spaß beiseite, ich sitz da in der Zwickmühle. Ich möchte keinen neuen BiKat kaufen, ist mir zu teuer. An den jetztigen kam ich günstig ran. Aber wenn ich den jetzt ausbau und den original wieder reinbau ist es sicher nur eine Frage der Zeit bis die freundlichen grünen auch mich anhalten und wenn im Schein der Kat drinsteht aber nicht verbaut ist... nene...

KLR braucht logischerweise kataber da reicht der originale .. am besten Metallkat ...

Also .. den Bikat kannste rausschmeissen .. und warscheinlich würde es auch keine probleme bereiten wenn du den Bi kat leerräumst und nur unten den normalen hast .. denn da findet ja dann die 3 wege kalasiatorwirkung statt ... aber genau kann ich dir das nicht sagen ..

und die Euro 2 aufgrund des hartmanns ist ja hinfällig mit dem KLR ..

ohne kat ists immer steuerhinterziehung ..

Zitat von ElHocko

ohne kat ists immer steuerhinterziehung ..

Nene, wegen sowas mag ich kein Ärger haben. Kein Fuseltuning. Suche nur nach einer brauchbaren Alternative.

aber danke für die infos, werde mir mal die ein oder andere möglichkeit durch den kopf gehen lassen

Hallo,

also ich lese jetzt den ganzen Thread durch und habe noch keine Lösung sehen können. Ich habe nen 16V 2.0 92er und schwanke vom Minikat und KLR.
Sachen kriege ich alle günstig. Kumpel arbeitet im Großhandel.
Nur: Hat man dann wirklich einen Leistungverlust. Weil das wärs mir nicht Wert. Stimmt schon was corradobln18 geschrieben hat. Wenn ich sparen will gehe ich zu Fuß oder fahre Rad.
MfG
Christian

Nun ja, aber man zahlt insgesamt schon mehr als genug Steuern. Wenn man da was sparen kann finde ich das schon sehr gut!

Und ein anstaendig verbauter KLR duerfte eigentlich keinerlei Probleme verursachen, genauso wie der Minikat.

hi also ich fahre bei meinem 16v den minikat und merke keinen unterschied zu vorher. und musst ihn auch nicht beim tüv eintragen lassen sondern nur zur zulassungsstelle. brauchst aber nen stempel von ner werkstatt das er ordentlich eingebaut worden ist. der kat hat mich 57€ gekostet und 11€ bei der zulassungstelle. jetzt zahle ich 147€ steuern vorher waren es so 302€ .habe also jetzt schon gespart 147€ + 57€ + 11€ = 215€ also mal schlappe 100€ im ersten jahr gespart.ich finde es lohnt sich auf jeden fall.

ich habe erst letzte Woche den KLR eingetragen.Ebenfalls von Vitkus,ohne Probleme,musste auch keine ASU machen.Den einen Kabel der zu Plus geht habe ich über einen Schalter nach innen verlegt,so kann ich den ab oder zu schalten.

Es hat jetzt im Winter auch eine gute Seite,der Motor wird schneller warm und so bald der warm wird,macht der KLR wieder zu.Leerlauf,Verbrauch und Leistung sind so geblieben,zu mindest habe ich nix gemerkt.Ich kann den nur weiter empfehlen.200€ kostet der,160€ spart man im Jahr.

Hi leute,
mal ne etwas andere frage:
hat schon jemand den KLR bei Turbo eingetragen bekommen? Jetzt ohne bezihungen zum Tüv usw, ganz legal, denn im Gutauchten steht ja bestimmt nur für nicht getunte motoren, oder gibt es da was spezieles für gezüchtete und turboumgebaute motoren.?

Sollte möglich sein,so lange das gleiche STG verwendet wird,den im Prinzip tut der KLR nix anderes als dem Motor mehr Luft zu zuführen und damit die Verbrennungtemp. zu erhöhen.Ich denke es kommt auf den Prüfer an.Meiner hat gesehen,dass ein anderes Laderrad dran war,Luftfilter ectr. und hat nix gesagt. Ohne Beziehungen

klahr ist der STG der gleicht (nur die software nicht, aber ist ja klahr), nur ist beim turbo umgebautem motor etwas mehr anderst als keineres LR und KN Pilz.
Aber stimmt schon wie du sagst: es kommt auf den Prüfer an.
will es halt wissen bevor ich mir das ding kaufe, ob es ohne mega aufwand geht.