Motorverkleidung- 10% Spritersparnis und höhere Vmax

Vielleicht gar nicht mal so verkehrt....die Idee.

Habe da einen Kunststoff-Menschen and er Hand.Ich kann das ja mal antesten.

Das ist die Firma BIA Technische Kunststoffe, die sind für VW tätig.Ich fahre da morgen mal hin...

Passt da kein Teil von einen 3 Golf TDI oder Passat 35i als Vorlage. Man kann an den Teilen ja noch etwas schneiden und laminieren das es für ein Testmodell ausreicht. Für die Serie kann /muß man ja eh ein Modell herstellen was dann passt.
Wie verhält sich das dann von Modell zu Modell > G60-VR6 sind ja unterschiedlich von der Öffnung für Ölwanne und anderen Kleinigkeiten.

Ist der Motorraum von unten dann komplett zu?
Oder wie soll das aussehen?
Gibt es davon Bilder?

Ich habe sowas mal an einem Renn Corrado gesehen.
War fast ganz zu von unten.

Habe aber leider keine Infos darüber.Das Teil war aus einer mehrschichtigen Holzplatte gemacht.

Ich denke mal das war in etwa so etwas was Audi z.b. schon in diversen Audi 80 Modellen verbaut hatt.
Mein Audi 80 2.0 Quattro Bj. 89 hatte ebenfalls so ne Abdeckung von unten.
Mein 1.6L 75 PS Audi 80 Bj. 87 hatte damals keine, oder einer der Vorbesitzer hatt sie entfernt.

Also wenn jemand sehen will wie so etwas ca. aussieht, einfach mal im Bekanntenkreis unter nen Audi ab ca. Bj 89 oder jünger oder irgendein anderes neueres Fahrzeug schauen.

Na ja, von verbesserter Kühlwirkung konnt ich im Audi nichts feststellen. Im Gegenteil, seit das Ding raus ist mein ich das die Kühlung bei langsam Lastfahrten (sprich Anhänger oder in meinem Fall ein wenig Off-Road ) besser ist.
Und die 10% Spritersparnis, also was wir von solchen Werbeversprechen zu halten haben wisst ihr so gut wie ich !
Aber gegen Verschmutzung des Motorraums auf jeden Fall ein großes Plus.

Wenn am Ende nicht sogar, mit viel Glück, das vom Audi 80 paßt. Jedenfalls vlt. unter die 2.0 Motoren.
Wird nämlich zum einen an der vorderen Radhausschalte angeschraubt, wo die 2 kleinen seitlichen Verkleidungen vom Corri auch festgemacht werden.
Und hinten mit Haltern die, mit Glück ein wenig biegen, vlt auch am Corri festgemacht werden können.
Aber ist nur ne schnelle Vermutung von mir.

mfg Tim

wenn man da eh dran is, sollte man vllt n kompletten satz verkleidungen für den unterboden machen.
damit könnte man dem auftrieb am arsch auch entgegen wirken.
hab mir da auch schon seid längeren gedanken drüber gemacht.

die endtöpfe von den neuen autos zb audi sind auch aerodynamisch verbaut.
beim neuen polo meiner nachbarin is unten vllt noch ein 80 x 50 cm große n feld offen. sonst is alles unterm motor zu.

Mein Winter Jetta 2 Td hatte auch so eine Unterbodenverkleidung unter dem Motor.
Die müsste sich doch ohne Probleme anpassen lassen.Schliesslich baut der Corrado ja auf dem Golf/Jetta 2 auf.
Mfg Stefan

Unser Sharan 1,8T hat auch so eine Verkleidung und der Passat von meinem Vater (auch Benziner) hat das auch. Vielleicht findet man ja wirklcih was passendes...

Wobei es mir weniger auf des Spritverbrauch als auf die Verschmutzung im Motorraum ankommt.

und wesentlich mehr Ruhe...

Da ist schon das Problem, wie immer muss so ein Teil ja abgenommen werden.

Ich denke das man durch eine intelligente Konstruktion einen Abtrieb erzeugen kann, da der Corrado ja eh etwas schwach auf der Hinterachse ist wäre es sogar eine Verbesserung.

Deswegen hat der Corrado schon den netten Spoiler hinten drauf.

Bei uns könnten wir ein Modell in den Windkanal stellen und so etwas testen.

Aber: Wie Klaus schon sagt, ist das eine richtig aufwändige Geschichte.