Golf 3 GTI + G60

Sag mal habe RS Lader 70er Laderad und angepassten Chip von T... habe nur 0,6Bar beim 2.0L mit original vorher ca.0,5 ist ein bissel wenig die Steigerung oder?

Zitat

hmm also unser läuft mit 70er Laderrad bei etwa 0,8 Bar.
Mit nem Lader, der gut 300.000 km auf der Uhr hat

Mich würde endlich mal die genaue Leistung interessieren.

Hmm der Lader ist gerade frisch Überholt und RS Bearbeitet mehr als 0,6 ist nicht drin wo nimmst du die 0,2Bar her??? Mit nem 300Tkm Lader das hört sich aber sehr Stark nach einer Fabel an!

aktuelle pics wären nicht schlecht

hab da nen Passat syncro mit 2E Motor stehen und in der Garage liegt noch ein G60 Motor.......

Hallo erstmal! Als ich diesen Thread gelesen habe musste ich mich schnell anmelden um auch meinen Senf hinzuzugeben!
Also ich fahre einen Rallye Golf mit 2E Block G60 Zylinderkopf (bis jetzt unbearbeitet), 2 Metallkopfdichtungen(Verdichtung sollte 8,5:1 sein) Lader RS bearbeitet und 68er Rad und anderer Software! Also ich bin jetzt bisschen über 5000 km damit gefahren und hatte bis jetzt keine Probleme mit den originalen Kolben und ich fahre einen Ladedruck von 1.1 bar! So viel zum Thema der G-Lader kann 2 Liter nicht auffüllen!

Zitat von Klein_Michi

Hi!

Wo die 0,2 bar mehr her kommen kann ich dir auch nicht sagen

Habe hier noch ein paar Fotos vom letzten zusammenbau, andere sind aufm Handy, muss ich ma rüber ziehen bei gelegenheit.

Ich denke einfach aufgrund des so gut wie originalen Kopfes----> keine gemachten Sitzringe , keine gemachten Kanäle , keine angepaßten übergänge , keine gemachten Ventile .Irgendwo wird sich die Ladeluft schon stauen und somit den druck erhöhren .

Gruß Jan

Zitat

nd ich fahre einen Ladedruck von 1.1 bar! So viel zum Thema der G-Lader kann 2 Liter nicht auffüllen!

Hoher Ladedruck hat ja so erstmal nichts zu sagen, kann ja an allem möglichen liegen. Zuer Kat, verstellte Steuerzeuten, Seriennocke mit Werienkopf usw.

Wie sieht denn ein Leistungsdiagramm aus und hast du auch verläßliche Lambdawerte dazu?

Mal ne frage,auf dem Foto ist zu sehen das der kleine Laderhalter dran ist,habt ihr da ne Adapterplatte drunter oder wie habt ihr die Entlüftung dicht bekommen?

Aja,ich hab die originale Entlüftung beibehalten,und nen Halter selber gebaut.
So wie ihr hatte ich das auch vor,hatte aber bedenken ob das dicht bleibt......

Hmm mein Kopf ist auch original und ich habe immer noch max 0,65 Bar Ladedruck Lader hat jetzt 3000km runter ca. ich verstehe es nicht solche unterschiede wenn ich jetzt höre mit 68er Rad sogar 1,1Bar....

Andere Sache hab nen Golf5 R32 damit gejagt und muß sagen war erstaund 1-2 waren wir gleich ab dem 3 Gang ist er schneller gewurden das fand ich schon geil aber bissel muß noch kommen. Ein bekannter aus Halle baut auch gerade einen auf im Corrado mit Golf Ladeluftkühler, 68er Rad, P Kopf, AD Ansaugbrücke, erleichterte schwungscheibe, fächer und schrick nocke und die wollen ihn auf dem Prüfstand abstimmen bin mal gespannt was da raus kommt

Zitat von Kampfmietz

Hmm mein Kopf ist auch original und ich habe immer noch max 0,65 Bar Ladedruck

Ist bei mir auch so,(Lader quasi neu)bei 6800 kratzt er fast an der 0,8 aber mehr ist einfach nicht und das mit 65´er Rädchen........
weis auch nicht woran das liegt,denke immernoch nicht ganz optimale steuerzeiten....oder evtl.sollte ich die Verdichtung bischen reduzieren,ist aber 8,5:1 naja muss man halt damit leben...

Wie dein Kopf ist original und du hast mit 65er Rad nur 0,8bar?

Trotzdem würde ich erstmal auf den Prüfstand Leistung messen, bevor ich mir Sorgen machen würde. Der G-Lader fördert mit dem 65er schon eine ganze Menge Luft, und wenn die nur auf 0,8bar aufgestaut wird, könnte das auch heißen, dass einfach eine ganze Menge in den Motor reingeht das würde sich dann sehr positiv auf die Leistung auswirken

Eine Verdichtungsreduzierung wird dir nicht helfen, wie auch!?

Es geht aber um nen 2,0L.......ja Leistungsmessung kommt diesen Mai bin schon gespannt,weil so schlecht läuft er eigentlich nicht.......

Das weis ich schon, dass es um einen 2.0 geht, aber trotzdem hätte ich mit 65er mehr Ladedruck geschätzt. Vielleicht ist es ja eh normal so beim 2.0, aber mir kommts trotzdem wenig vor.
Wichtig ist, das die Leistung stimmt