Gewichtsersparnis, Rennstreckeneinsatz

Billig-billig wie?
Dann alles raus, eine leichte Rennschale rein, anfangen Löcher zu bohren.
Aber 1000kg sind nicht drin mit der Technik.
Erst wenn es dann ans ersetzen von Blechteilen geht wird das langsam was.
Viel Gewicht steckt in den Felgen, Bremsen, Fahrwerk, Seiten/Heckscheiben. Karosserieteilen...
Was nicht der Steifigkeit/Stabilität, Aerodynamik dient an Karossieteilen kann weg.
Innenraum ist nichts wirklich super schwer.
Sind zudem ja schon alles gefederte Massen. Ne 5kg-Rennschale rein und den Rest raus.
Armaturenbrett raus, EInfachen Drehzahlmesser rein. Elektrik aufs Nötigste reduzieren, Kabelbäume entsprechend verkleinern.
Motor usw möglichst tief anordnen.

Gleich ne Karosse ohne Schiebedach nehmen....
Aber ein wirklich "billiges" Vergnügen sind Ring-Tools nicht wirklich. Ernsthaft aufgezogen ist man schnell bei einigen 10k€.

.

Bau doch einfach um auf richtig Leistung, dann brauchst auf Luxus auch nicht zu verzichten

hallo,
also ich bin bei knappen 98ß kg mot meinem vr turbo und habe auch noch 18 zoll drauf

War nicht mal in VW-Speed ein Artikel mit einem für Bergrennen getrimmten Corrado 16V der durch ausräumen, Kohlefaser, Lexan usw. auf 750 kg abgemagert war?
Zusätzlich hatte der den Motor noch mit Spezialkurbelwelle und Pleul von 2 Liter auf 1,3 Liter reduziert.
Ich glaube der gute Mann hat dafür einen fünfstelligen Betrag investiert...
War in einer Ausgabe von 2005 oder 2004.

Den Artikel habe ich auch gelesen.
Das mit den fünfstelligen Betrag müsste stimmen.
da wurde aber alles gemacht was so geht, glaub ich, viel weniger geht nicht.
ich glaube der hubraum wurde reduziert da die fahrzeue nur in einer "poloklasse" starten durften oder so.
der hatte aus den 1,3 Liter ca. 175 - 180 PS rausgeholt bei 750 kg

hört sich nach spass an

mfg
flo

....und nach Drehzahl....

Einer der ADAC-GT-Cup-Corrados gehört jetzt dem Ralf, der wird den auf der Nordschleife nutzen. Mehr Infos kannste direkt über ihn bekommen, istn umgänglicher Typ: fastralf@web.de

Zitat von VR6-Geblase

Den Artikel habe ich auch gelesen.
Das mit den fünfstelligen Betrag müsste stimmen.
da wurde aber alles gemacht was so geht, glaub ich, viel weniger geht nicht.
ich glaube der hubraum wurde reduziert da die fahrzeue nur in einer "poloklasse" starten durften oder so.
der hatte aus den 1,3 Liter ca. 175 - 180 PS rausgeholt bei 750 kg

hört sich nach spass an

mfg
flo

Der Mann heisst Manfred Konrad uns ist ein Bekannter von mir.

Das Auto ist echt der Hammer.

Interessiert mich auch sehr das Thema!

Hat schonmal Jemand:

- das Gewicht seines Corrados auf `ner Wiegeplatte von `ner Müllkippe messen lassen?

- die originalen Sitze, Armaturenbrett etc. gewogen?

Ne Möglichkeit wäre ja noch, sämtliche Dämmmaterialien von der Karosse zu befreien, eventuell Teppich usw.

Habe bei mir auch Reserverad etc. rausgeschmissen; Musik ist bei mir auch keine drin. Hab zwar voll das Hifi Zeugs hier rumliegen, aber da ich eh nur am Weekend fahre, brauche ich das nicht wirklich...

Thomas

Richtig. 1.8T. Einfach mal fragen...

Hallo,
habe keinen innausstattung, bbs ch felgen 8,5x18 Kotflügel, Motorhaube,Stoßstangen und dach aus Carbon, zwei schalen aus carbon, lein abs, und hinten die scheibe makralon
macht mit ein 988 kg leer weniger ist dann schon echt schwer
daniel

Ist der Wagen rot?

Corrado TT
Dass es eine Corrado-Motorhaube aus Carbon gibt, wusste ich. Aber wo hast du die Stossstangen, Kotflügel und das Dach, sowie die Heckscheibe her? Was hat der Spass gekostet??

Hallo,
die teile wurden von der firma neotec hergestellt sind orginalteile nachgebaut, das dach ist no ned oben sollte aber nochmal eine ersparnis bringen die ca 8 kg einbringt.
die andere alternative wäre natürlich wenn ich 8kg abnehmen sollte!!
daniel