Produktionseinstellung wegen Designfehler?

Hab ich noch nichts von gehört. Ausserdem warum sollte man nach 7 Jahren Produktionszeit nen Auto einstellen, was an mangelnder Bodenhaftung leidet?! Abhilfe gibt es immer irgendwie... (TT) Denke mal eher es war die mangelnde Nachfrage und der hohe Preis...

die front is auch net wirklich windschnittig
könnte mir das allerdings vorstellen, das die fahreigenschaften durchs design leiden

Ahh darum schmirgelttt mein rado bei 200 KMH noch mals beim richtig Gas geben he he he

Was macht der? Wenn er vorne leicht wird, wird er doch nicht tiefer, eher höher...

schmirgeln = durch drehen auf schweizer deutsche he he

Das würde mich wundern denn wenn sie den Fehler entdeckt hätte würden sie schlecht später einen noch stärkeren motor (VR6) drauflegen und das ganze nochmal gefährlicher machen!

Leutz,

genau das hab ich vor ein paar jahren auch mal gehört, da hab ich noch lang net an Corrado-fahren gedacht.....deswegen wär der eingestellt worden es es gäbe aufgrund des designfehler keinen nachfolger.

Designfehler halt wegen der Vorderachse, da sollten angeblich bei test´s ein paar abgeflogen sein....naja, kanns mir net so recht vorstellen.

Gruß Bjoern

Sowas hätte man doch schon bei Testfahrten mit den Prototypen feststellen müssen...

Ich auch net.
Und sowieso, was hätte denn der Nachfolger mit dem Problem des ersten Modells zu tun? Die könnten bei einer Neuentwicklung ja das Fehler beheben.
Unlogisch!

Ich stimme DOHC da voll zu.
Den Nachfolger deswegen nicht mehr bauen?
Und den Auftrieb veringern, wäre auch mit einer entsprechenden Stoßstange/Spoiler möglich gewesen.

Zitat

Das würde mich wundern denn wenn sie den Fehler entdeckt hätte würden sie schlecht später einen noch stärkeren motor (VR6) drauflegen und das ganze nochmal gefährlicher machen!

Dafür haben die ja die Plusachse eingebaut, aber ob das reichen würde

Ich fühle mich bei Vollgas auf der Bahn aber nicht wirklich in Gefahr. Bei einem E430 und 250 km/h gings mir damals etwas anders. Das Auto war sehr "wackelig". Vielleicht liegt es aber an der riesigen Größe im Vergleich zum Corrado.

Zitat von KiddoW

die front is auch net wirklich windschnittig

schonmal den cw-wert des corrados im vergleich zu calibra etc. angeschaut?

mfg

pe

calibra hat doch n besseren als unse corry wenn ich mich nicht täusche

aber is doch kul
auftrieb an der vorderachse und auftrieb an der hinterachse
bald fliegen wir nurnoch

Hört sich für mich nach Unfug an!
Ein Auto hat Auftrieb, sowohl an der Hinter- als auch an der Vorder-Achse. Das ist ganz normal, und kann durch Spoiler reduziert werden.
Beim Corrado sorgt die kleine Lippe vorn dafür. Jetzt ist die Frage, warum VW später die Lippe verkleinert hat. Hatte das Aerodynamische Gründe, oder wurde das nur gemacht, weil viele ihre Corrados tiefergelegt haben?

Ich bin mir ziemlich sicher, hätte es tatsächlich dieses Problem gegeben, wäre es kein großes Problem gewesen, einen besseren Spoiler zu finden (die Formel 1 liefert ja gute Ideen)! Und warum soll es denn deswegen keinen Nachfolger geben, schließlich muss der ja nicht genauso aussehen wie der Vorgänger....

Es gibt auch viele Corrados mit weit über 300PS, die dann auch mal 300km/h fahren. Ist von denen schon einer weggeflogen??

Also ich denk wenn die gewollt hätten wäre schon lange ein neuer Corrado da gewesen, da hätten die wohl ne lösung gehabt wenn es das Problem wirklich gegeben hätte mit der Vorderachse.