Kompressor-Thread (G60)

Wende dich mal an Kampfhamster.

Der hat glaun ich gut was drauf und kennt sich mit den Benz Luftpumpen aus.

Passi16V

Kompressor erkennst du an der bauform und daher von welchem auto der stammt.
Benutze mal die suche,wirst aber nix gutes über kompressoren finden da jeder (wie ich auch) von abrät.
Aber die erfährung muss jeder selbst machen.
Klar der kampfhamster bastelt auch nen grossen V8 Kompressor rein,klar das der drückt.

die neuen SLK/CLK 230 haben nen M45 drin.

da ist ne eaton nummer und ne MB nummer nur drauf. aber die weiß ich auch nicht mehr wozu die gehören. Habe meine Kompressorka*** schnell wieder verkauft,war raus geschmissenes geld der umbau.

he he sehr grosses bild hast du da

Letztes Jahr hätte ich es dir noch sagen können...
Frag doch einfach mal bei Daimler nach, wenn de glück hast und einen erwischt der sich mit dem Programm gut auskennt, kann er eine Teilesuche machen und sieht genau wo er verbaut war.

Sag aber am besten, dass du einen Kompressor für deine alte C-Klasse suchst und wissen willst, von welchem Auto dieser währe

Was ist denn jetzt genau deine Frage?
Wenn´s um den Lader geht, einfach die T.Nr. bei Merzer durchgeben und die sagen dir dann was es für einer ist.

Kompressoren sind grundsätzlich nicht so anfällig wie G-Lader.
Bei Kompressoren hast du meistens das Prob., das die Nadellager bei sehr kl Laderädern zu viel Spiel, durch die hohen Drehzahlen, bekommen.
Es gibt aber spezielle Lager, die dann auf die hohen Drehzahlen ausgelegt sind.
Bei denen ist es aber meißt durch die größere Bauform nötig, die orginalen Maße der Bohrungen im Gehäuse zu erweitern.

Ist der motor aus der nähe von celle???Wenn ja weiß ich von wem der kommt....heheheh

MFG Andree

So.Jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Also zum Bild mit dem goldenen Kompressor : Das ist ein als M64 bekannter Kompressor aus dem alten SLK 230.Wird gerne bei Umbauten verbaut und wegen Ihm beruht der schlechte Ruf auf den Kompressoren bei G Motoren.
Da er bei normaler Serien Übersetzung oder Serien Laderrad nur den gleichen Druck liefert wie ein G60 Lader der in Ordnung ist,sagen viel die taugen nichts.
Ist eigentlich falsch,weil die Dinger mehr können wie hier fast alle sagen.
Leider.
Wenn man das anständig macht ist es genau wie beim G-Lader,da passiert nichts,wenn man das Teil pflegt,also auch mal die Lager tauscht.
Besser ist das alles natürlich,wenn man auf Leistung aus ist wie ich,einen grossen Eaton reinzunageln.
Aber jetzt kommts......es steht in keinem Kosten-Nutzen Verhältnis zum G-Lader.Ein gut gemachter G hält bei entsprechender Pflege echt lange und geht verdammt gut.
Der Kompressor ist entsprechend in der Grösse gewählt sehr unempfindlich.Und lange nicht so anfällig wie ein G-Lader,was die Wartungsintervalle betrifft.
Bei mir habe ich einen Kompressor drinne,der ist eine ******** (besser: AMG).Ich habe bei 2400 Toren mittlerweile gute 1,8bar voll anliegen und die sind schon abgeregelt durch ein Industrie-Abblasventil.Also der ist echt nicht verkehrt aber ich kann Dir sagen,bis ich den vernünftig am Laufen hatte verging so manche durchgeschraubte Nacht in meiner Halle und auf dem Prüfstand.
Ich sag mal bewusst nichts über das Ergebnis denn das ruft wieder die Kritiker,die meinen alles besser zu wissen auf den Plan.
Tip:Meld Dich mal per Telefon bei mir,ich erklär Dir den Rest und kann auch mit Bildmaterial und anderem dienen.

Tel.:0160 34 80 58 7

oder

willyswerkstatt@yahoo.de

Aber es geht auch kleiner wie bei mir.Habe vor Kurzem einen Passat G60 Syncro auf Kompressor umgebaut und da einen vom 6Zylinder 320 reingebaut.Das gibt Reserven aber kostet auch ein wenig.Das Ergebnis sind aber gut fahrbare 255PS auf dem Prüfstand.Man muss dazu sagen,dass ich noch den Kopf gemacht,eine Nockenwelle eingebaut,das Steuergerät angepasst wurde,andere Einspritzventile eingebaut,Brücke bearbeitet,Drosselklappenteil bearbeitet,und und und...
Also es geht nicht einfach Kompressor rein und gut.Das ist überall das Gleiche:Wer Leistung will muss zahlen.Denn was lange halten soll,ist nie billig.

Zitat von kampfhamster

So.Jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Also zum Bild mit dem goldenen Kompressor : Das ist ein als M64 bekannter Kompressor aus dem alten SLK 230.Wird gerne bei Umbauten verbaut und wegen Ihm beruht der schlechte Ruf auf den Kompressoren bei G Motoren.
Da er bei normaler Serien Übersetzung oder Serien Laderrad nur den gleichen Druck liefert wie ein G60 Lader der in Ordnung ist,sagen viel die taugen nichts.

Aber selbst der M45 aus dem neuen SLK/CLK 230 taugt nix....