Spur/Sturz einstellen mit defekten HA-Lagern

So wie man es mir erklärt hat, kann man Spur/Sturz an der HA nicht einstellen.
Man kann es irgendwie optisch vermessen lassen, aber so einstellen wie an der VA nicht.

ich glaub die frage war nicht ob man sie an der ha einstellen,oder?
da gehts nämlich definitiv nicht!
wenn die ha nun auf grund von ausgeschlagenen gummis nicht 100 % so sitzt,wie sie eigentlich sitzen soll,dann stimmen die werte an der va beim einstellen ja auch nicht.es wird ja optisch von der ha zur va eine verbindung hergestellt,nach der die va dann eingestellt wird.
was man allerdings machen könnte,ist die denke ich mal ältere methode,wo man das vorne alles manuell vermisst.
also wenn du die toyo´s auf nem vr fährst,dann soll das normal sein,dass die sich schnell abfahren.die sollen sich mit dem vr wohl irgendwie nicht verstehen und ca. ne laufleistung von 3000 km auf der va haben.

Zitat von tiffy68

also wenn du die toyo´s auf nem vr fährst,dann soll das normal sein,dass die sich schnell abfahren.die sollen sich mit dem vr wohl irgendwie nicht verstehen und ca. ne laufleistung von 3000 km auf der va haben.

Elhocko fährt G60... aber auch egal

Toyo's haben grundsätzlich die Eigenschaft sich relativ schnell abzufahren...

Haben deshalb auch einen Spitznamen:

RADIERGUMMI

Meinung eines überzeugten Toyo-fahrers

Mit den letzten Toyos die ich gefahren bin hab ich 30tkm in einem Jahr geschrubbt, das war 2004, und die laufen heut noch (aufm Golf 3)...

also wenn hinterachslager platt sind . dies erkennst du nur im ausgefederten zustand . soblad der wagen steht siehst das gar nicht ob die i.o oder nicht sind . im ausgefderten zustand kannst das nur übers spiel messen was dann vorhanden ist . selbst wenn die total platt sind hat das kaum auswirkungen auf das vermessen des fahrzeugs . selbst wenn die total platt sind ist das so wenig das es wohl kaum auffallen wird beim vermessen . die lager kosten 19. euro müssen aber leider gepreßt werden .
hinterachse kannst du defenitiv nicht vermessen weil es eine starrachse ist
ob es jetzt eine koppellenkerachse ist oder eine verbundlenkerachse ist (starachsen ohne anrtieb) . mfg

Ich würde auch sagen das das nichts ausmacht wenn die Hinterachslager defekt sind. Es hat ja nichts mit der Spur und den Sturz vorne zu tun das wird ja alles seperat gemessen.

Die hinteren sind normalerweise unkritisch. Wichtiger ist es, hinten neue Prallgummis (auf der Dämpferstange) einzubauen, und vorne neue Domlager, möglichst gleich welche vom VR.
Gruß
Jürgen