k&n plattenfilter...
mfg
pe
äh, ölfilter? luftfilter! wird einfach gegen den originalen plattenfiter ausgetauscht.
höherer luftdurchsatz...
mfg
pe
ja was du meinst mit ölfilter ist die reinigung mit einem speziellen öl.
das ist so einer.
würde dir auch zum k&n raten
kann dir nicht so sagen was der kostet aber wird auf jedenfall nicht ide welt sein.
finde das die preise fair sind.
gruß KiddoW
Der wird nicht mit Öl Gereinigt sondern mit K&N Filtereiniger und danach mit K&N Luftfilteröl wieder benetzt, damit Staubpartikel im Filter kleben bleiben .
Hält bei regelmäßiger Pflege ein Autoleben lang.
stand nicht mal in irgendeinem beitrag, dass ein solcher filter nichts bringt?
wenn er eingeölt ist soll der durchlass noch geringer sein zum original...
und der offene wie schon von euch gesagt nicht laderfreundlich sein...
ne, bringt schon was, hab selber eine Platte, wunderbar!
Es gibt doch auch ein Gehäuse für die "trichterfilter" oder nicht??
green hat einen pilz wo man ein gehäuse drum machen kann.
raid hp hat ihr max-flow system. das ist wie beim green
pilz mit glocke drum.
das kann man dann auch noch mit einem air-in-take verbinden.
weiß aber nicht wie die so sind.
hab bis jetzt meistens nur was von k&n gehört.
Ich hab auch den Einsatz von K&N drin und der ist echt Top. Die offenen saugen nur die warme Luft ausm Motorraum an und dann haste im Sommer nen echten Leistungsverlust.
Wenn du nen offenen Filter fährst, musst du ja auch n "Hitzeschutzblech" zwischen Motor und Filter bauen. Dann hast du auch keinen Leistungsverlust mehr.
ich persönlich würde nur den serien papierfilter fahren. mir hats mittlerweile 2 motorblöcke mit den plattenfiltern zerlegt, die lassen einfach zuviel dreack durch. 
^^meine meinung, nicht gegenstand einer diskussion 
habe davon noch nie was gehört das n Plattenfilter den Block kaputt mache. Nur das n Trichter halt zuvielDreck in den Lader lässt. Aber wie gesagt, mit Gehäuse ist dasnicht sooo schlimm.
chrischan
Wenn du n Blech dar rein machst, zwischen Motorr und Filter, kann die erwärmte Luft vom Motor nicht zum Filter. Und wenn du z.b. T4 Schlitze in den Kotflügel machst, dann bekommt er ja kalte Luft von draussen.
Man könnte sich auch so eine Art "air-intake" bauen..
Ich fahre einen offenen k&n pilz, mit alu rohrbogen. Das bringt ein bisschen mehr pfeiff und heul sound.
Bin sehr davon begeistert und hab bis jetzt noch keine probleme gehabt.
Man kann auch z.b. durch eine lufthutze in der haube, kühlen fahrtwind zum filter bringen. So hab ich das gelößt!
habe davon noch nie was gehört das n Plattenfilter den Block kaputt mache. Nur das n Trichter halt zuvielDreck in den Lader lässt. Aber wie gesagt, mit Gehäuse ist dasnicht sooo schlimm.
chrischan
Wenn du n Blech dar rein machst, zwischen Motorr und Filter, kann die erwärmte Luft vom Motor nicht zum Filter. Und wenn du z.b. T4 Schlitze in den Kotflügel machst, dann bekommt er ja kalte Luft von draussen.
Man könnte sich auch so eine Art "air-intake" bauen..
sagt dir der begriff ejektor-prinzip was? wenn nich mach dich mal schlau darüber
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