16V kaufen

Ich glaube das mit dem Spass/Kostenfaktor hat er auf den 16V bezogen und nicht auf den Corrado allgemein.
Und ich denke, das ist schon der beste Kompromiss, der Motor ist zumindest robust.
Selbermachen kannman am Corri schon viel, je nach KnowHow und möglichkeiten auch alles.
Die Modellemfehlung ist wie bei allen ab Modelljahr 93, also Bj. 8-9 92.
Damit haste bis auf wenige kleiner Änderungen das ehemals neuste Modell, zeichnet sich vorallem im Innenraum durch die moderne Gestaltung des Cockpits aus. (Vergleichbar mit dem Passat B3 -B4 Facelift.)
Ist natürlich etwas teurer als ein 91 oder 92. Äußerlich hat sich am 16V nix großartiges mehr geändert.

Hoffe geholfen zu haben.

Mfg
Thomas

Meine bescheidene Meinung: solange am 16V nichts dran ist okay, aber wehe wenn sich bei dem Motor und der beschissenen Spritze mal ein Fehler einschleicht, dann steht man schnell vor einem Berg voller Probleme. Ansonsten durchaus empfehlenswert. Meinen hab ich umgebaut auf G60, verbraucht weniger, macht mehr Spaß und ist einfacher von der Fehlerbehebung. Modelltechnisch sollte wenn möglich aufs Facelift ab 8/92 zurückgegriffen werden wegen der umfangreichen Änderung im Innenraum...

Kann da Danilo nur beipflichten, allerdings ist meiner nicht auf G 60 umgebaut. Hab übrigens vor ner halben Stunde nen anderen 16V Probe gefahren und was meint ihr welches Problem er hatte?

BINGO: Zu hohes Standgas und dazu schwankend, Leistung war auch nicht berauschend!!!!!

Wenn du dir einen 16V holst, dann hat der Lochkreis 4/100, d.h. deine Felgen vom Golf passen da nicht drauf.
Wenn du die Felgen verwenden willst musst du dir einen VR6 holen, der hat 5/100 oder du baust am 16V die Bremsanlage auf VR6 um.
Aber diese Arbeit für Golf-Felgen zu machen ist eigentlich

Kauf dir einfach andere Felgen, wenn nicht schon welche dabei sind, die dir gefallen.

Bei der Ausstattung musst du halt deine Prioritäten setzen, lieber mehr Ausstattung und dafür ein paar Kratzer im Lack mehr etc......

Glaub mal an der Corrado-Suche ist schon so manch einer verzweifelt!

MfG
Björn

Was ist das dann für ein ominöses Problem mit dem zu hohen, schwankenden Standgas beim 16V bzw. woran liegt das oder was macht man dagegen ?

Weil sich das beim Tobi ja so anhört als ob das ne typische 16V Krankheit ist die sich bloß mit viel Aufwand wieder beheben läßt.

mfg Tim

Sollte meine Aussage vielleicht relativieren.

Ich hab hier im Forum halt oft von Standgasproblemen beim 16V gelesen.

Als ich meinen vor 1 1/2 Jahren gekauft hatte, hatte ich auch das Problem mit zu hoher Leerlaufdrehzahl. Du hast ihn morgens angemacht und er hing konstant auf 2500 Touren. Ist jetzt von den Kosten her nicht so das Problem. Bei mir lags am Drosselklappenpoti und der hat mit Einbau glaub ich so 130 Euro gekostet. Nur was ich meinte ist das was auch DAnilo schon sagte: WEnn Du bei der Ke-Motronik mal ein Problem hast, kannst Du im Grunde die Nadel im Heuhaufen suchen. Eine Werkstatt mit der Fehlersuche beauftragen: Unerschwinglich! Sich selber dranwagen: Nur mit Ahnung u. Equipment.
Von daher muss man selber die Ahnung mitbringen und der Werkstatt sagen was sie tauschen soll.. Ohne dieses Forum hier hätt ich in das Standgasproblem bei VW locker 400 Euro versenkt, und VW hätte das richtige BAuteil vermutlich immernoch nicht getauscht gehabt. Die wollte mir zb. gerne ein neues LSV andrehen, den neuen Poti hab ich vorgeschlagen.

@ danilo.. "Facelift ab 8/92" im Innenraum...
was hat sich denn da so alles im Innenraum gegenüber dem "alten" Modell geändert??

@Kaese

pffffff,sorry...aber ich denke das lässt sich so pauschal gar net sagen....kommt halt immer auf fahrweise,alter des wagens (und evtl des fahrers )etc. an.....

Es wird hier wohl kaum jemanden geben der sagen kann das an den im VR6 immer 2x,an den G60 4x und den 16V 1x im jahr was dran kommt.

Ingesamt denk ich kann man schon davon ausgehen das die Motorenpalette von VW als sehr robust gilt, wobei jeder motor seine speziellen eigenschaften aufweißt wie z.b. G60 immer schön warmfahren und nachlaufen lassen etc.

P.S.:Jeder Motor sollte erst mal warm gefahren werden bevor man ihm die Sporen gibt...

Gruß Bjoern

Nein, pass auf!
Der Corrado geht auch nicht häufiger kaputt als andere Autos.
Wenn die Rede davon ist, dass er im Unterhalt teuer ist, sind damit erstens die Versicherung und zweitens die Ersatzteile gemeint, wenn mal was kaputt gehen sollte, was für ein zehn Jahre altes Auto auch ganz normal ist!

Zitat:
Habe mir jetzt überlegt, mir einen Corrado zuzulegen und zwar einen 16V. Denke mal, der hat eine guten Spass/Kosten Faktor.

Ich schätze mal du hast garnichts gelesen oder nicht verstanden.
Der Corrado ist mit einer der teuren Wagen im Unterhalt.
Spaß macht er,keine Frage,aber billig auf keinen Fall.

ich finde, dass der corrado schon preis leistung hat.
für 10000€ kann man nen corrado mit durchschnittlichem zustand kaufen, und noch 2 jahre unterhalten...

man kann sich für 10000€ auch nen neuen clio kaufen, dann hat man weniger steuern/versicherung, und vieleicht auch weniger geld für evtl. reparaturen (ist ja ein neuwagen ^^)
hat vermutlich weniger ausstattung, als ein corrado mit minimum, nicht annähernd das fahrgefühl, und optisch nunja.....

sicher ist meine ansicht nicht vollkommen wirtschaftlich, da ich eben auch ne menge begeisterung für dieses auto empfinde, (und die meissten aus diesem grund wesentlich mehr geld in das auto fliessen lassen)

meiner meinung nach kriegt man für das geld kein vergleichbar geniales fahrzeug.

Zitat von prOto

meiner meinung nach kriegt man für das geld kein vergleichbar geniales fahrzeug.

Du sprichst mir aus der Seele!

mein 16v hat schon 225.000 runter und schnurt immre noch!
was ich immer schön finde ist wenn man irgendwo was nachfragt (rep.teile) und nachdem man den preis weiß erst sagt das es ein corrado ist endert sich der preis noch mal um ein bißchen nach oben !!
habe mich aber so langsam dran gewöhnt !!

Würde evt. auf die nebels achten die gehen gerne mal kaputt oder noch auf das schiebedach die verstellen sich nach meien erfahrungen auch öfters(schleif spuren auf dem lack)!zahnriemen sollte auch alle 100-120 tkm neu gemacht werden

mir per. gefählt das alte kockpit besseer(aber über geschmack....)!!!

Ist einfach ein schönes auto!!!!

Mfg
André