Häufig G-Lader geschrottet kurz nach dem Kauf! Pech?

diese Lader werden dann wohl beim Kauf schon ziemlich fertig gewesen sein.

hast du mal den ladedruck bei dir gemessen?

Wenn man die Vorgeschichte des Motors/Laders nicht kennt,
empfielt es sich mal ein Auge ins Innere zu werfen

Ciao Math

ist mir auch passiert, hab den wagen aber wahrscheinlich schon mit defektem lader gekauft und es nicht gemerkt, hatte eben wenig ahnung und der wagen fuhr während der probefahrt seine 210 km/h... am besten jemanden mitnehmen der sich auskennt, ladedruck messen und nach möglichkeit reingucken...

mfg

pe

Pe: Bist leider nicht der Einzige, der unwissend Mist gekauft hat

Aber hinterher ist man immer schlauer....

Ciao Math

Ich hab meinen vor knapp über nem Jahr gekauft,mein Lader ist noch heil! Zum Glück! Hoffe es bleibt so..

Hab meinen G60 jetzt 3 Wochen. Letzte Woche abends hats beim Beschleunigen tierisch im Motorraum geknallt. Es gab einen Ruck, als ob jmd mir voll auf die Brems latscht. Ich dachte "So, das wars..." Hatte ´ne unruhige Nacht - net gut geschlafen. Bin morgens dann früh raus, um zu gucken, was los ist. Zahnriemen war noch heil, kein Klappern im Lader, keine Trümmer im LL-Schlauch und der leichte Ölfilm war auch normal - hm...!? Hab dann den LL-Schlauch ganz weg gemacht, um festzustellen, ob der Lader noch richtig Druck bringt... Und was sehe ich da? Ich konnte durch das Kunststoffrohr - wo der LL-Schlauch dran war - direkt auf den Boden sehen... Ich dachte, daß es mir den LLK weggefetzt hat...!? Nö Es war nur der ganz kurze 90°-Schlauch vom Kunstoffrohr zum LLK abgeflogen. Schelle war zum Glück noch drauf. Nu iss alles wieder gut...

mfg DeMaddin

solche spezialkandidaten kenn ich auch zur genüge, akufen sich nen G damit's die größten sind, dann wird nix eingefahren und nix nachgeschaut und nix nachlaufen gelassen dann machts Peng und die Helden wundern sich und sagen, daß der G voll anfällig wäre...

Letztens so ein spezialkandidat sieht meinen G und meint er hatte auch mal einen aber die gehen alle ned gut ( "ey, alter, hab isch auch gehabt, geht nisch gut.."), bei 200 wäre schluss, und er wäre von fast allem überholt gewesen, hab ich ihm gesagt daß er wohl nen kaputten g erwischt hat, sagt er in typischer ....-manier daß es gar ned sein kann daß was kaputt war weil er hat auch schon mehrere gehabt (och ganz plötzlich?) die alle sehr madig gegangen wären.. sagte ich nur, daß er dann wohl nicht fahren kann, war er angfressen und wollte grossen bruder holen er hat's mir aber im endeffekt nicht geglaubt, daß ein g60 über 200 fährt... hätts ihm ja gezeigt aber er hatte grad kein ato der arme

Also nix für ungut, aber zuviele Leute unterschätzen einfach den G (was ja nicht unbedingt schlecht is *g*)

Reiti:

Ciao Math

Bei meinem G60 hatte ich auch das Glück gehabt, dass sich der Lader kurz (3 Monate) nach dem Kauf im fortgeschrittenen Stadium der Selbstauflösung befand. Als ich den Lader bei SLS überholen lassen wollte, hatten sich schon Teile des Verdrängers spanabhebend betätigt...

Ich denke wirklich, das viele G-Fahrer nicht wissen, was sie dem Teil mit kleinem LR und kaltem rumgeheize antun. Meist können sie sich den Wagen dann nur ein halbes Jahr leisten und verscheuern ihn dann an so ahnungslos Zeitgenossen wie mich.

Naja, und ich stecke dann tausende von Euros in den Wagen, um ihn wieder einigermassen Instand zu setzen.

Grüße

Ralph

Reiti

Recht hast Du!!

Reiti

Diese Geschichte hab ich selbst auch schon erlebt.
Bis auf das mein "Spezialkandidat" nicht so´n Akzent hatte.

Bevor ich mich mit dem Thema "G60" befasst hatte, dachte ich auch: "Ein G60 taugt nix - 160 PS, naja..." Aber als ich zum ersten mal selbst einen gefahren bin, war ich hin und wech... Die G60 gehen von unten raus hammerhart. Endgeschwindigkeit ist mir eher schnuppe... Ich laß mich lieber in die Sitze pressen - entweder vom Corri oder abends von der Freundin

mfg DeMaddin

Hi,

hab ich hier schon öfter mal erzählt. Nämlich, dass ich meinen G60 nie kalt hochgejagt habe, immer "abkühlen" hab lassen. Seit wann und wie lange? Nu, seit elfeinhalb Jahren und 267.000 km. Überholt? Nie!

Wenn man lieb zu ihm ist, ist er auch lieb zu seinem Fahrer...

Grüße,

Ina

"Uihuihuihuihuih... 267000km?" Würde Samson jetzt sagen. Nee, mal im Ernst - der Verschleiß verschont deinen G auch net! Oder du hast DL aus Magnesium-Alu-Legierung...

mfg DeMaddin

also bei meinem G60 war der dichtanschlag am verdränger nur im popo, hab es stiften lassen und danach ging er wieder wie s... das war das erste was ich übrigens gemacht habe nach dem kauf, den lader ausgebaut und in mir von innen angeschaut und genau da habe ich auch das oben genannt prob festgestellt und bis jetzt (10.000km später) läuft er immer noch wie sau

Ich hatte beim Kauf meines Corrado nicht mal sagen können wo ich die Zündkerze rausschrauben muss. Einfach den "Schmiedy" hier ausm Forum mitgenommen und das Ding auf Herz und Nieren checken lassen. Fazit: blanke Nerven aber nie Probleme (ausser selbstgemachte )...

Ich finde Ralle oben hat total recht

Kaufen sich nen Rado weils halt nen haben wollen, heizen den zu tode, dann kein Geld zum richten, dann teuer als "neuwertig" verkaufen, und dann rum erzählen, daß ein G Schrott sei nur weil der Eierbär zu dämlich für die Technik war..

Sind meist die Typen die nen G sehn und dann das Fenster vom BMW öffnen und dann min. 10x fragen ob man das Auto verkauft auch wenn man noch sooft nein sagt..