Kompressor statt G-Lader?

Mein erster hat 8200KM gehalten.
Würde nicht mehr auf Kompressor
umbauen, weil du zu große Einbußen
bei der Endgeschwindigkeit hast.
Der geht nur unten wie Hupe.

MfG Stefan

Schau mal in den Beitrag hier im G-Lader Forum mit dem merkwürdigen Subject. Der beschäftigt sich mit einem Eaton Problem!

Hat dann aber keine Leistung, weil daß
orgi. LR einen Durchmesser von 90 hat.
Da bekommst du ein bißchen mehr druck
als Fahrtwind. (0,4bar)
Technisch sonst kein Problem.

MfG Stefan

Ich möchte auf jeden Fall einen Kompressor bei mir einbauen,ich denke schon das er wesentlich haltbarer als ein G ist! Vorausgesetzt natürlich, man packt kein 61er Laderad drauf und tritt ihn dann ne halbe Stunde im V-Max-Bereich.Das hält auch kein G-Lader mit nem kleineren Laderad als einem 7er aus. Was ich noch einen enormen Vorteil finde: ein neuer G-Lader kostet 4000,-DM ein neuer Kompressor nur 1000,-
Da fällt mit persönlich die Entscheidung leicht!
Aber im endeffekt muß es jeder selber wissen.

gib mir mal die adresse wo du das ding für einen tausende bekommst , ich brauch noch einen für meinen 325er.
danke

Hi!

Also bei Mercedes kostet das Ding glaube ich 1700,-

Die großen Eaton werden bald eingestellt.
In den neuen MB sind dann kleinere drin,
da sind die Schraubenverdränger 1/3 kürzer
als bei den alten. Weiß nicht ob man damit
noch was werden kann?

MfG Stefan

Hi Jungs!
Also ich hab mir das Spielchen mit dem Kompressor auch mal angetan aber ich würde es om Leben nicht mehr machen. OK ich war damals einer der ersten aber ich glaub so richtig funzt das immer noch nicht. Das Problem war das er untenrum sehr gut anpakte aber Endgeschwindigkeit war wohl eher ein Witz. Ab 180 musste man schon beten das er die 200 erreichte. Trotz total fettem Chip. Außerdem war des Ding unwahrscheinlich Laut. Ich wurde manchmal schon gefragt ob den die Feuerwehr schon wieder ausrücken würde. War echt zu krass. Die Druckseite war ja nicht schallschluckend konstruiert, wie beim Benz, sondern selbst geschweißt und das war echt zu laut.
Fahr jetzt wieder G-Lader mit gekürztem Schallrohr im LF-Kasten und würde ihn nie wieder hergeben.
mfg jürgen

@ Peng
und
@ Pjay
bei Lueg in Bochum oder Wattenscheid kriegst du ihn für 1000,-DM!Wenn du an den richtigen Verkäufer kommst. Der neue Kompressor ist kleiner und teurer, aber der taugt nichts!

Hi!

Das was Jürgen262 beschrieben hat, hab ich schon oft gehört. Am Anfang sind die Leute alle richtig happy mit ihrem Komp. Wenn sie dann mal ein paar km gefahren sind, und meinen sie können jetzt mal etwas Drehzahl geben, stellt sich gnaz schnell die Ernüchterung ein. Unten gleich Druck, aber oben kommt nichts!

Gruß

Toby

Wie hoch war der End-Ladedruck als dann nichts mehr weiterging?

Gruss, Bucho

Ey Bucho,

na den 7er schon wieder verkauft und nen Corrado geholt??
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Gruß AB

Nein, keine Rede!
Hab mir jetzt einen Eisenmann-ESD in der Variante POWERSOUND bestellt. Soll bollern wie ´ne Vette. Bin gespannt.

Gruss, Bucho