Ampelstop: Corrado ausschalten oder nicht?

Hi,

beim ADAC Sicherheits- und Ökonomietraining wurde mir gesagt dass bei älteren Autos (war 2000) Faustregel 30 Sek. gilt. Sonst verbrauchst Du beim Anlassen mehr Sprit als du durch das Abschalten sparst.

Gruß Chris

Da legt man das Radio auch nicht drauf, sondern auf den Schlüsselkontakt, der schon beim einstecken des Zündschlüssels funktioniert.

Also ich hatte letzte Woche Fahr- und Sicherheitstraining bei mir im Geschäft. Dort hatten wir unter anderem auch einige thoretische sowie praktische Stunden über energiesparende Fahrweise.

Wir machten also einen Versuch, indem wir einen "Luftbalon" über den Auspuff stülpten und den Wagen zuerst eine Minute lang einfach laufen gelassen haben.
Ich war erstaunt, wie groß dieser Luftbalon geworden ist.
Danach entleerten wir den Luftbalon wieder und und versuchten das ganz diesmal mit stndigem Anlassen und wieder ausmachen des Autos.
Auch wieder eine Minute lang (es waren 28 Starts). Der Ballon füllte sich nur halb so voll.
Fazit: Es lohnt sich also immer zumindest vom Benzinverbrauch und von der Umweltbelastung den Motor an einer roten Ampel auszuschalten.
Denn wer startet sein Auto auch schon 28 mal hintereinander???
Mit dem Anlasser wurde mir dann nach kritischem Fragen versichert, dass dieser auf mindestens 200 000 Starts ausgelegt ist.
Naja es ist aber doch nicht jedermans Sache, mir persönlich wäre es zu lästig jedes mal Motor aus und wieder an. Zumal das mit meinem Auspuff auch irgendwie lächerlich rüberkommen würde

So nun viel spaß beim Sparen ode rauch nicht

hi

würde es so viel bringen, dass es sich wirklich lohnen würde, dann müsste man es auch bei der Fahrschule machen! und zum glück ist es so nicht!

es liegt vieleich auch daran, dass wenn der motor aus ist, dass es immer "sehr lange" dauert bis der motor wieder an ist..

man darf aus diesem grund ja nicht mal die hände an der (roten )ampel vom lenkrad nehmen!!

warum...fragt mich nicht!!

johann

also das mit motor aus an roter ampel (wenn es eine normale ampel ist) ist genau für die leute, die bei 1500u/min schalten und 60 im 5.fahren.......tut mir leid, das mit dem benzinverbrauch ist ja wohl kein argument, da der start eines motors ja auch nicht ganz ohne ist und auch andere dinge in mitleidenschaft gezogen werden, von a wie anlasser bis z wie zündschloß

Ich kann auch nur das weitergeben, was mir meine Fahrtrainer (zuminest versucht) haben bei zu bringen.

Ich denke es bringt auf jeden fall eine Benzinersparnis, ihr hättet mal den Ballon sehen sollen

Wie gesagt, es ist jedem sein eigenes

Und das mit dem im fünften gang 60 bzw. 50 fahren bringt tatsächlich einiges. Bis zu 3l auf 100 km!!!

Aber das könnt ihr ja am besten selbst ausprobieren. Einfach mal auf die MFA schauen, auch wenn die vieleicht nicht 100%ig stimmt.

200000 Starts ? Aber nicht mit einer Batterie die nur von Ampel zu Ampel aufgeladen wird.

PS: Wenn ich Benzin sparen will, warum kaufe ich mir dann einen Corrado ?

Steag

Besser kann man es nicht formulieren.
Wenn jemand einen Corrado fährt dann sicher nicht um an Ökologie zu denken sondern um Spaß zu haben.
Wie währe es dann mit 90km/h auf der Autobahn,da spart man sicher noch mehr........

Hoi.
Also mal vom Spritverbrauch auszugehen ist so ne Sache.
Wenn man im 4ten bei 50 durch die Stadt rollt und rasanter Beschleunigung fernbleibt, sowie auf der Bahn dezent beschleunigt etc.....(ich brauche nicht weiterzulabern)
bringt das in meinen Augen mehr als an jeder Ampel den Motor auszumachen.
Soll aber jeder für sich entscheiden.
Jedoch wurde mir von einem Mechaniker letztens was zum Thema G. erzählt, was durchaus hier hinpasst.
Der Lader wird ja geschmiert, jedoch nur bei laufendem Motor.
Jetzt hat er mir erzählt, dass es wichtig sei, dass der Lader direkt nach dem Starten mit Öl versorgt wird.
Wenn ich jetzt an jeder Ampel den Motor ausmachen würde und das dann ca 20ig mal öfters wäre pro Tag als sonst, dann könnte man ja annehmen dass dies die Lebensdauer des Lader beeinflussen kann.Hmmmm.
Vorallem wenns morgens kalt ist denke ich.....
nunja....
desweiteren stimmt es dass wir mit unseren mehr oder minder gemachten Wagen an einer Ampel....Motor aus, Motor an....klar.
Aber wie schon mal irgendwo gelesen:
nicht nur Rado fahren, sondern auch Rado lieben.
Und ein Spritsparwunder isser ja nicht gerade, obwohl man ich auch mit ner 8 fahren kann.
Nja.Ich wollte halt auch mal meinen Senf posten.
Hopp. machts gut.
PS:An Bahnübergängen oder Baustellenampeln mache ich den Motor aus.

Marius

Das was Du beschrieben hast macht der 3l Lupo schon seit einiger Zeit ...an der Ampel ausschalten.

Michl, auch damit kommste net unter 6,3 Liter. Ich jedenfalls net. Was das abschalten angeht. sinn machts erst, wenn der Motor warm ist, und dann auch erst bei mind. 30 sek. Standzeit. Verschleiß hin oder her, ich lass die Gurke laufen, dazu isse da. Außerdem, wie siehtn dat aus, n leiser Corry anna Ampel. Dat muss Röhhren und Knattern das die Erde bebt.

Es gab sogar einen Golf 2 der diese Abschaltautomatik hatte.Aber fragt mich bitte nicht wie dieses Model hieß.

Hi.
Nun ja wenn sich diese Automatik bewährt hätte, dann würden wir sie ja wohl kennen..... odda?

Na Ecomatic!

Ja genau, Ecomatic.
Den hat blos niemand gekauft.
Wenn ich mich richtig erinnere war das ein Diesel, der sogar im Schubbetrieb abgeschalten hat. Und wenn du etwas Gas gegeben hast, hat er automatisch gestartet.
Ist nur eine komische Fahrerei, die Anlasser haben das angeblich ausgehalten, die Batterie auch.

im golf 2 gabs den aber nicht, nur im golf 3 und nur 1 jahr lang, weil dann hat vw anhand der ach so vielen verkauften autos gemerkt es hat keinen sinn, am besten war das man selbst schalten musste, aber die kupplung elektronisch war, der hat aber auch nur im stand abgeschaltet mein ich , nicht während der fahrt, habe so eine bimmel aber damals auch nur kurz gefahren.

tomas

Das muss es auch im 2er gegeben haben, denn in der Bedienungsanleitung von meinem 90er Jetta damals stand das auch drin.