Pleuellager

Hi JFK,
stimmt - eine Menge Corrados fahren mit diesem Klappern rum, meiner hat auch dieses Nageln aber außer ein wenig Leistungsverlust fällt das kaum auf...
Such Dir einfach ne freie Werkstatt in Deiner Gegend. Die Lager kann man durch abnehmen der Ölwanne wechseln. Kostet c.a. DM 600.-
Ich selber werd das über den Winter machen lassen, wenn ich meinen G60 abmelde.
Viele Grüße! - Mäx G60

Hi,

wenn Dir Schwäbisch Gmünd (ca. 60km östlich von S) etwas sagt, kann ich Dir die Nummer von einem kompetenten Motoren-Instandsetzer geben. Der ist zudem auch billig (z.B. Zylinderkopf planen, Einlässe polieren + erweitern, neue Ventilschaftdichtungen für 250DM). Ich denke Pleuellagerwechsel dürfte nicht mehr als 300DM inkl. Material(vorausgesetzt die 150DM, die Konrad angegeben hatte, sind inkl. Öl) kosten. Selbst der lahmste Mechaniker sollte in 1,5h fertig sein . Ich spiele übrigens auch mit dem Gedanken meine vorsichtshalber wechseln zu lassen, und mittels Möglichkeiten (Hebebühne oder Grube) werde ich sie wohl auch dort wechseln lassen - Vielleicht bekommen wir ja Mengenrabatt .

cuzoran

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Corrado Tips Tricks Tools

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US-G60

Hi
Ich glaube das geräusch kommt aus dem
Zilinderkopg und nicht von den Pleueln.
Meiner klappert bei ca.2250-2500 U/min

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Gruß Rafael

Corrado G60 schwarz

Hi Zoran,

ich wohne in Memmingen und Schwäb. Gmünd dürfte ja nicht weit wegsein, oder?! Könntest Du mir mal die Adresse von dem Laden geben,denn wie gesagt bei mir klappert es schon ca 14.000 Km und es ist weiter nichts passiert ?! (bin jetzt erst übrigens innerhalb von 3 Wochen 4000 Km gefahren und außer das es geklappert ist nichts passiert)

Snoopy

Moin zusammen,

Ich fahre jetzt 40000 km mit dem gleichen Geräusch (Klappern) rum.Immer zwischen 2500-2900 upm.Ich glaube nicht das es die Lagerschalen sind.Berichtig mich bitte wenn ihr erfolg habt mit dem tausch der schalen.

Gruß Mac

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91 G60

Hi Leute!

Bin beim rumstöbern auf das Thema gekommen

Wie siehts aus?
Habt ihr die PL schon wechseln lassen?

CU Hakan

Last es euch gesagt sein,es hat nichts mit den Pleuellagern zu tun.Das Klappern kommt von einen leichten Kolbenkipper.

Mfg

Dominique

Ps: Lager wechseln bringt nichts.Wenn dann Kolbenringe.

Kann mal meinen Kumpel fragen was er will. Vorrausgesetzt du würdest ihm vertrauen. Ich komme übrigens auch aus Stuttgart.

turb: Das ist die Standard-VW-Diagnose, und weil das zu teuer kommt zum wechseln, bauen die Teiletauscher dann einen neuen Motor ein, und weil der rein zufällig auch über neue Pleuellager verfügt, ist das Geräusch auch weg. Ein Kolbenkipper ist i.d.R. über den ganzen Drehzahlbereich hörbar, auch ohne Last, wenn man sensible Ohren hat.

Zoran: Wenn du meinst.

Habe mir die Mühe gemacht gehabt,und habe sie gewechselt.Klappern war danach immernoch da.

Dominique

Hi

turb, hab mir auch die Mühe gemacht und sie gewechselt danach habe ich den Motor
2000 Km im Schongang gefahren das ist jetzt 10000Km her.
Bei mir klappert nichts mehr außer der Auspuff auf der Hinterachse.

[ 10. November 2001: Beitrag editiert von: ALEX ]

Servus!

Zoran, könntest Du mir bitte die Adresse oder Nummer von deinem Instandsetzer Posten? 250.- DM ist auch wirklich kein Schreibfehler?

Gruß
Gandi

Hi,

werde meine auch Wechseln !!!
Waren das nicht 2 verschiedene Größen ???
Also oberseite und unterseite Kurbelwelle ???

Und hat jemand die Drehmomentwerte im Kopf ???
Ich denke ne Stunde müßte da reichen !!!

Gruß

Wenn das klappern bloß nicht nur von den Stößeln kommt!

Also hier deine Werte für die Muttern der Pleuelstangendeckel.

Anzugsdrehmomente:
- Gewinde und Auflagefläche ölen.
- 30 Nm und ne 1/4 Umdrehung (90°) weiterdrehen.
- Auf festen Sitz in den Haltenasen achten

Und immer acuh auf die Einbaulage achten!

Also wenn das Abnehmen und das wieder Anbringen der Ölwanne keine Probleme bereitet müsste das schon in 1 Stunde zu schaffen sein.