Kat!

Fahre mit einem leeren Kat und habe immer
so ein leicht säuselnes Geräusch. Habe
auf einer anderen HP gelesen, daß da noch
eine metall Hülse für die Keramik drin sei
soll, die man mit einem E-Schweißgerät in
Streifen schneiden sollte. Hat da jemand
erfahrung mit???
Das mit dem Rohr einschweißen kann für
die Leistung nur gut sein.
Mußt aber mit Flammen am Endtopf rechnen
beim Schalten!!!

MfG Stefan

JA, WILL ICH HABEN!!!!!

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MFG Andy

Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58

91er G 60,Brombeer-Pearleffekt

Dann wird das Endrohr etwas länger gemacht, oder nich?

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MFG Andy

Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58

91er G 60,Brombeer-Pearleffekt

Bei dem Corrado den ich vor meinem jetzigen gefahren habe, haben wir den KAT auch ausgeräumt - dann hatte er wirklich ein bisschen mehr Leistung - die Stories von wegen Staudruck und so kann ich nicht bestätigen. Mit Flammen könnt ihr nicht rechnen - nur mit einer Art blauen Plasma - so in der Art als wenn bei der Flamme eines Feuerzeugs kein Orangeton dabei wäre - meinem Stossfänger hat es nicht geschadet.....

Ciao

Patrick

Irgentwo hab ich mal gesehn, das sich ein paar Verrückte eine Zündkerze ans Endrohr gebastelt haben, Damit sie die Abgase zünden konnten. Dann gabs wirklich Flammen. Sah Interessant aus.

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MFG Andy

Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58

91er G 60,Brombeer-Pearleffekt

Brauchst du keine Zündkerze. Gruppe N
Anlage nur Rohr bis zum EDS ohne Kat
bekommst du 40cm Stichflammen hin.
Bei der Messung ist uns der Zollstock
abgebrannt!!!

MfG Stefan

also es ist besser für die leistung wenn du nur ein rohr anstelle des kats verwendest oder ein rohr im kat. der leere kat bremst nur den abgasstrom.

...und wenn du einen VR6 fährst, kannst du den Kat gleich drin lassen, weil der ohne Kat, wenn du Glück hast, 1-2 PS mehr Leistung bringt. Das merkt man bei 190PS bestimmt nicht.
Beim G60 soll das ganze ein bischen Leistung rausholen.
Aber bedenke daß das Steuerhinterziehung ist, wenn sie dich erwischen !!

Tach.

Das ist auch Steuerhinterziehung, wenn sie dich _nicht_ erwischen.

Marc

Das Thema gefällt mir sehr gut!Mein Kat rasselt eh so,dass ich mal denke,dass sich die Keramik zerbröselt hat!Werd den gleich mal ausbauen und dann mal leer machen!

cu yours Ice

man schweißt dann also ein stinknormales Rohr in den kat?

Was für ein Durchmesser?

Gruß Wuddy

So groß wie möglich.;)
Wär ja blöd, wennst dir wieder eine Drossel einbaust.

Mahlzeit

Auch wenn das Thema schon uralt ist:

So groß wie möglich würde ich auch nicht unbedingt nehmen,weil dann hast Du nach dem Kat zum Auspuffrohr ja auch wieder ne Kante die Verwirbelungen produziert!

Also wenn dann würde ich ein Rohr in der Größe der Auspuffanlage nach dem Kat da einschweißen,denke mal das dürfte besser sein als so groß wie möglich . . . .

Blasphome

hmm... ein acht jahre altes Thema ausgegraben

Wozu wollt ihr den alle eure Kats leer machen? Keinen Sinn für die Umwelt was? Von wegen Erderwärmung!

aber im Ernst?! Ist doch eigentlich unnötig das Ding leerzuräumen oder? Soweit ich weiß ist bei Saugern ein gewisser Abgasgegendruck notwendig und nur bei Turbomotoren ist die Barrierefreiheit wichtig. Selbst das kann man durch nen anderen Kat gewährleisten.

Freilich bringt es nicht viel, außer vielleicht eine Anzeige.
Wenn man es jedoch unbedingt machen will, dann würde ich ein Rohr einschweißen, damit es nicht jeder depp hört, dass er leer ist.

Zugelassenen Rennkat (100Zeller o.ä.) verbauen.... Einzig richtige alternative.

.
Ich bin froh,dass unter meinem beuen Corrado wieder ein anständiger (und sogar Serien-G60-Metallkat) drunter ist,und sogar nen Minikat dahinter wegen den Steuern!

Bei meinem Corrado zuvor (von Meistermax hier aus dem Forum),war auch ein leerer Kat drunter,aber nen Minikat dahinter,was sinnvoll ,ha ha!

Und da war auch 100%ig kein Rohr eingeschweißt,so wie sich das angehört hatte. . . . .

Blasphome

entweder rohr einschweisen wie original durchmsser wenns geht mit quartzsand auffüllen (merkt dann fast niemand auser bei asu kann man ja auch anderst bekommen) oder mk ersatzrohr würd ich aber lassen sonst bezahlst du ab tag der ersten zulassung steuern nach