ABS leuchtet seit heute morgen andauernd.......tips?

Beim starten leuchtet die ABS-Lampe solange bis der Diagnosecheck abgeschlossen ist. Sollte ein Fehler auftretten bleibt die Lampe an.

Kann natürlich sein, daß die Sensoren irgend nen Schuß haben.

oftmalls sind die sensoren nur dreckig erstmal sauber machen, wenn nicht tauschen sind eigentlich zu fast 90% immer die sensoren hin...

tomas

Licht heißt nur ABS. Bremsen tut er aber auf jeden Fall, nur eben ohne ABS.

Hi,
Du kannst auch bei VW eine Fehlerspeicherauslese vom ABS machen lassen.
Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.
(meist waren die Rad-Sensoren kaputt)

nabend

mal ne andere gute frage??
brauche auch mal einen guten tipp.

bei mir leuchtet die abs lampe auch andauernd hatte die sensoren schon durchgemessen und alle vier waren ganz.
bei vw komme ich in den fehlerspeicher nicht rein,fragt mich nicht warum..

das steuerteil habe ich auch schon gewechselt und die dämliche lampe leuchtet immer noch.
ich weiss echt keinen rat mehr.. und zu vw möchte ich den nicht bringen,eh die den fehler gefunden haben ,,bei den stundenpreisen:-)

bitte gibt mir tipps

vielen dank
mfg xs-27

Kabelbruch bei den Sensoren?

Hi Leute,

ich würde da nix voreilig machen. Ich hatte das letztes Jahr auch. Und zwar einen Tag bevor´s zum Wörthersee ging!!! Während der Fahrt hat es dann geleuchtet und nimmer aufgehört. Das Bremspedal wurde auch sehr schwer zu treten, da war irgendwie ein Widerstand da. VAG Händler hatte schon zu, dann wollt ich halt ohne ABS zum See fahren. Aber siehe da: wo ich ihn am nächsten Morgen anließ lief er wieder ohne die Lampe und die ist bis ich ihn verkauft hatte auch nie wieder gekommen. Vielleicht hilft´s ja, net dass man viel Geld voreilig in den Sand setzt. Ich hätt´s gemacht wenn nicht die Werkstatt schon zugemacht hätte!

bei mir ging das Lämpchen auf der Autobahn bei 160 km/h an. Ohne irgendwelche Einflüsse. Seitdem bin ich 1 Jahr ohne ABS rumgefahren und habe es nun endlich machen lassen, nachdem ich das Steuergerät auch schon ausgetauscht hatte. Die VW Werkstatt konnte mit dem Fehlermessgerät nichts rausfinden, also manuelle Suche, und siehe da, ein ABS-Sensor war defekt! Teuer Spass: 230 €!

Bei mir kann noch nichtmal VW den ABS-Fehlerspeicher auslesen.
tomas: Was muss man eigentlich für so einen Radsensor berappen?
(G60 BJ 89/90)

Also beim Golf 3 hat mich der Sensor 60 Euro gekostet. Leg noch ein bisschen Corrado-Aufschlag drauf, dann sollte es hinkommen.....

ABS Sensor, hatte ich auch schon gehabt, kostet nicht viel, sauber machen würde ich sein lassen, Neuteil ist besser, kostet ja nicht die Welt.

Und dann taucht mit Sicherheit nichts mehr auf.

Marco

Es gibt da noch eine Möglichkeit, wenn die Batteriespannung zu niedrig ist geht die Kontrolleuchte auch nicht weg, da das ABS System eine etwas stärkere Stromaufnahme hat und eben bei zu niedriger Spannung sich deaktiviert.
Natürlich kannst Du ja mal den Fehlerspeicher auslesen, das hilft schon mal den Fehler einzukreisen. Natürlich kann es ein dauerhafter Fehler an einem Sensor sein zb. unterbrechung vom Signal oder Masseschluss.
Denn solange du stehen bleibst nach dem anlassen und die Lampe erlischt, dann ist es ein Sensorproblem im Sinne von Verschmutzung oder induktionsschwirigkeiten, denn nach den ersten Metern kommt die Leuchte wieder. Alles andere lässt sich dann ja ausmessen.
Das Steuergerät gibt nicht so schnell den Löffel ab

Gruss

Martin

wie kann ich die sensoren durchmessen.
was kosten die für die HA hab meine etwas grob behandelt beim ausbau wegen achse sandstrahlen.

hoffentlich sind die ned im *****

Taifun: Du schreibst oben:
</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Original erstellt von Taifun:
Es gibt da noch eine Möglichkeit, wenn die Batteriespannung zu niedrig ist geht die Kontrolleuchte auch nicht weg, da das ABS System eine etwas stärkere Stromaufnahme hat und eben bei zu niedriger Spannung sich deaktiviert.
</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Mein Problem ist folgendes: Seit einigen Tagen fängt die ABS Lampe während der Fahrt zunächst zu glimmen an, und irgendwann (mal eher mal später) leuchtet sie dann normal hell wie beim selbsttest. Meistens wenn ich langsamer werde und die ffrehzahl fällt in Verbinfung mit Bremsen. Vorgestern abend konnte hatte ich überhaupt keine Bremswirkung mehr im ganzen System, dass Pedal ließ sich auch nicht mehr durchtreten. Unsere Vermutung war alte Bremsflüssigkeit, die Wasser gezogen hat und nu über Tag eingefroren war. Also haben wir den Wagen über nacht ins Warme gestellt und siehe da gestern morgen war wieder Bremswirkung da.

Die in der Werkstatt (keine VW) haben dann mal den Fehlerspeicher ausgelesen - er sagte, was da an Fehlern drin war, war kaum zu glauben. (u.a. alle 4 sensoren, sämtliche Ventile, Steuergerät, etc ) also haben sie den speicher gelöscht (weil bremswirkung war ja wieder da) und sind ne runde gefahren bis die lampe wieder leuchtete & haben den Speicher nochmal ausgelesen. Ergebnis war: Spannungsabfall hat das ABS während der Fahrt deaktiviert !
Die kamen natürlich auf die Wildesten Ideen (Ihr habt euch von irgendwo anders strom für die endstufe geholt, die alarmanlage ist schuld, etc) nachdem ich aber gezeigt hatte, dass für alles ne neue Plusleistung gelegt wurde, wussten die auch nicht weiter.
Was mich wundert, ich habe während der Fahrt selbst wenn alle Verbraucher eingeschaltet sind über 13 V, es ist ne 3 Monate alte Batterie drin, und seitdem habe ich auch keine Startschwierigkeiten mehr gehabt.
Wie kann denn nun während der Fahrt so ein Spannungsabfall auftreten, dass das ABS deaktiviert wird ? ?

Jolly Joker

Also wenn das mit dem Spannungsabfall wirklich stimmt, möchte zwar wissen welche Fehlernummer sie da ausgelesen hatten, dann kann das schon mehrere Ursachen haben.
Masseverbindung könnte schlecht sein, das Steuergerät zusätzlich nochmal auf Masse hängen.
Stecker vom Steuergerät abziehen und Kontakte auf Oxidation überprüfen, eventuell Reinigen.
Eventuell Spannungsmessgerät (mit Zeigerinstrument) direkt am Stecker anbringen und während der Fahrt kontrollieren.
Wenn Du die möglichkeit hast dies selber oder mit einem Kollegen zu erledigen, könte ich dir die erforderlichen Anschlussbelegungen mitteilen.
Natürlich wäre interessant erneut den Fehlerspeicher auszulesen.
Melde Dich aber bitte nur wenn du dich darüber hinaussiehst das auch zu können.
Sonst ist besser du suchst eine Fachwerkstatt auf.

Gruss
Martin

Die Anschlüsse werde ich wohl selber kontrolieren können - den Rest lasse ich dann wohl doch lieber mal in der VW Werkstatt überprüfen.... Die haben da (hoffentlich) ein wenig mehr Erfahrung mit als meine Standardwerkstatt.

Trotzdem Danke

Jolly Joker