Trotz Gewinde ist mein Corri hinten viel zu hoch

Das Edition ist nicht Tiefer. Ist beim Golf II auch so...

Wie das ist nicht tiefer ich kaufe mir ein Gewindefahrwerk baue es ein und dann ist es nicht tiefer als original?
Für was dann Gewinde?
a das kommt davon wenn man ein paar mark sparen will.
Lieber ein bißchen mehr ausgeben und ein KW2oder3 geholt und gut ist.
Damit schraubste en Corrado so tief runter das alles schleift wenn man es so denn will.

Gruß Tobi

Leider bekommst bei KW keine richtige tiefe eingetragen
Und die Härteverstellung bringt auch nichts!
Bei KW zahlst nur für den Namen, meiner Meinung

Also ich bin vollkommen zufrieden mit dem KW warum bekommt man denn keine tiefe eingetragen wie tief hast du ihn denn also da geht schon einiges kommt halt auch wieder auf den TÜV mann an.
Und das man da den Namen bezahlt das passiert überall bei KW HR FK Koni.
Und die Härteverstellung geht einwandfrei schraub ihn Knüppelzu oder Weich wie eine Feder.

Vergiss das Gutachten...hab das FK-Königsport..laut Gutachten hätt ich ihn nur 20mm tiefer schrauben dürfen, obwohl es ein 55-85mm-Fahrwerk ist..noch Fragen?

Ja das mit dem Gutachten ist klar aber er geht ja anscheinend nicht weiter runter.
Naja wir haben ja 2 Jahre umtauschgaratie schick es wieder hin und nimm dir ein gescheites.

also ich hab bei meinem H&R hinten kürzere federn eingebaut und die Dämpfer gekürzt(wegen der Vorspannung).

stefan

Sorry die Billigversion "Edition" (keine Vorspannfeder, schlecht verarbeitet, absolute Billigdämpfer) von FK is meiner Meinung nach was für die Tonne, kauf Dir was richtiges da hast dann auch solche Probleme nicht.

@ G60selo

Wenn Du meinst, dass man bei KW nur den Namen bezahlt (was ja okay ist, wegen Meinungsfreiheit und so), welches FW wäre denn dann Deiner Meinung nach eine Alternative? Würde mich interessehalber mal so interessieren.

Ich glaube trotzdem es unter Umständen was billiges ist nicht das es am Fahrwerk liegt das er hinten so extrem hoch. Bei vollem Runterschrauben noch 60mm Luft, da MUSS was falsch eingebaut sein oder die Federn oder Dämpfer sind nicht für ´n Corrado sondern für ein schwereres Modell.
Vielleicht versehentlich bei FK falsch gelabelt?

Moin Leutz,

also ich habe mit dem Koni gelb Gewinde die allerbesten Erfahrungen gemacht. Ebenfalls Härteverstellbar.

Mfg Heiko

ich hab nen h&r drinn... das ist nicht schlecht!!

und ich hab noch ohne ende gewinde übrig..

Hallo,

in meinem alten Corrado hatte ich auch das FK Edition verbaut.Ich hatte dasselbe Problem.Vorne hätte ich ihn mit der Ölwanne auf den Boden stellen können und hinten kam er kaum runter.
Ich habe das Fahrwerk dann ganz schnell wieder ausgebaut und bei Ebay weiterverkauft. Obwohl es vom fahren her nicht schlecht war.

MFG

OK, dann geb ich mich geschlagen und zieh meine Fehlmontage-Theorie zurück.

Das es sowas schlechtes auf dem Markt gibt hätte ich nicht gedacht, aber dann bloß weg damit..

[ 07 Februar 2003, 13:15: Beitrag bearbeitet von: Patty ]

Beo jedem Markenfahrwerk zahlt man etwas für den Namen. Egal ob KW, H&R, Koni, Bilstein usw.
Dafür hab ich aber auch Qualität und ein gutes Fahrverhalten.

Das Problem der meisten Billigfahrwerke ist übrigens immer die Feder ! Die werden billig produziert. Das merkt man daran wenn sich ein Fahrwerk setzt. Ein Bilstein H&R oder KW wird sich mit Sicherheit nicht soweit setzen wie ein FK, Weitec oder Jamex. Ein bischen setzt sich jedes Fahrwerk. Aber wir hatten einen Golf II mit FK High Sport das sich jedes Monat ca. 1,5 - 2 cm gesetzt hat !! Nach ca. 3 Monaten ist vorne die erste Feder gebrochen. Dann KW rein und gut is.

...hab jetzt neuerdings ein supersport gewinde drin... habst gestern abnehmen lassen da haben sie mir auch ****restgewinde eingetragen (******* dekra) so dass er max 40 tiefer als serie ist.. vor allem hab ich das fahrwerk gewechselt weil mirs powertech zu hart war und jetz musste ich ihn so hoch schrauben das die vorspannfedern schon zusammen sind und so isser auch nicht viel weicher und sieht unmoeglich aus... da werd ich wohl mit der illegalitaet leben muessen und ihn wieder flachlegen...
vom tuevaerger abgesehn isses zu dem preis (399) jedenfalls top... und tief gehts bis karrosse auf reifen liegt... in der vom tuev maximal zulaessigen tieferlage habe ich vorne noch 90 mm restgewinde und hinten 70mm ... da sag ichs mit werner:"... **** for tuev" :eek:

[ 07 Februar 2003, 15:12: Beitrag bearbeitet von: Philly G ]

hey @ philly g: du hast auch ein powertech drin gehabt? hast schon recht - das is schon irgendwie ziemlich hart. hab mir meins vor 4 monaten gekauft. hast du vielleicht noch das gutachten?