Ich hab das grad machen lassen. Das ist ne echte Arbeit ! Hab zugesehen. der ganze Motor samt Getriebe mußte raus. Die obere Steuerkette kann man so wechseln, aber die untere nicht. Ich hab noch keine Rechnung wieviel das kostet. Ich kann Dir den Preis auch nicht genau sagen, weil da noch viel mehr erneuert worden ist.
@ VR Mike,
bei Deinem mußte der ganze Motor und Getriebe raus?? eigentlich reicht es wenn das Getriebe ausgebaut wird.....
Bei 220 Tkm kann man schon über eine komplette Motorrevision nachdenken. M.M. nach wäre es jetzt Blödsinn die Kettengeschichte zu machen und drei Monate später wieder alles auseinander zu bauen um dann den Motor zu überholen, gerade wenn man das Auto noch länger behalten will.
Normalerweise wechselt jede VW Vertragswerkstatt alle Teile am Motor egal wie hoch der Aufwand ist.
Gruß Alex
Hi! Ich hab heute die ganzen Teile bekommen. Alleine die Teile kosten 950,-! Ich habe gleich noch die Kopfdichtung mitbestellt, da ich den Motor ausbaue. Mal sehen wies klappt!
Patrick
Hallo
bei uns macht das einer ohne Getriebe raus. Der typ ist allgemein einer der die alles wissen, ist zwar ein bischen komisch, aber er arbeitet perfekt, der fährt ja auch sehr erfolgreich Bergrennen.
Du wohnst eh bei mir in der nähe, check einfach mal vorbei. kosten sind glaub ich so um die 700,-
bei uns macht das einer ohne Getriebe raus....
Auch die untere Kette ???
Gruß Alex
Die untere geht eigentlich nicht raus ohne das Getriebe rauszureißen. So stehts auch in der Anleitung von VW. Die haben gleich den ganzen Motor rausgenommen, weil die Kolbenringe und alle Dichtugnen gewechselt worden sind. Ich hab auf dieses Posting nochmal angerufen. Also der ganze Spaß kostet mich ca. 4.000 DM. Den genauen preis weiß ich noch nicht.
Da ist dabei :
Zylinderkopf schweißen und planen.
Motorrumpf schweißen und planen.
Motorausbau, Motoreinbau, Kolbenringe, Kurbelwellenlager, Steuerkette, und die ganzen Dichtugen und das andere Kleinzeug.
Ist nicht billig. Ich hab gedacht ich spinne ! 
getriebe ausbaun?? wie jetzt? uh man 4000 dm eieiei.
Hallo,
Ohne Getriebe abschrauben kann ich mir nicht vorstellen, jedenfalls nicht beim VR6 Motor.
Es sei denn man kann Zaubern 
@VrMike
Was hast denn mir deinem Motor gemacht da gleich Kopf und Block (wuste garnicht das man Block schweißen kann so das es auf dauer hebt) schweißen musstest?
Da musste ja eine extreme Gewalt dahintergewesen sein?!
Gruß
vr6loki 
Sag ich doch, ohne Getriebe raus wird die untere Kette nicht zu wechseln sein.....
Gruß Alex
hallö,
man muß ja nur mal nach denken
die untere steuerkette läuft über die kurbelwelle und die geht ja ans getriebe
oder???
als muß man den motor von getriebe trennen um diese zutauschen.
MFG ROB
Hallo,
ich lese immer von Steuerketten wechseln.Jetzt ein Frage:Bei wievielen von euch ist sie denn wirklich schon gerissen?
Ciao
Ich hab mit meiner Werkstatt gesprochen wegen Steuerkette reißen...
Er hat gesagt, er hatte schon viele VR6 gemacht (ist ein Tuner) und er hat das noch nie gesehen das eine Steuerkette gerissen ist. Sie dehnt sich halt aus (die obere) darum hab ich sie wechseln lassen. Das einzige Problem soll der Kettenspanner sein. Den sollte man wechseln, weil dieser auch von VW ausgetauscht worden ist. Bei mir hat der Vorbesitzer einem das grüne und danach das rote Kühlwasser eingefüllt. Das führt dazu, daß das "Gemisch" sehr agressiv wird und anfängt das Alu und den Guß (Kopf und Block) zu "fressen". Also bei mir waren die Wasserkanäle durchgefressen (ausgewaschen). Ich wollte eigentlich nur die Kopfdichtung wechseln lassen. Aber dann hat die Werkstatt das gesehen und es wurde so richtig teuer. Der Block wurde bei einer Firma in München geschweißt. Meine Werkstatt hat ewig gesucht, bis sie einen gefunden haben, der Guß mit Garantie schweißen kann (muß anscheinend sehr schwer sein). Und wenn der Block sowieso zerlegt ist, hatte ich mir gedacht, läßt gleich noch die Kolbenringe und alle Lager erneuern. Jetzt wird auch noch das Getriebe überholt, weil der zweite Gang ab und zu gekracht hat. Na ja. Jetzt hab ich halt wieder einen fast neuen Motor.
Hallo
Der Zauberer heißt Moser Hugo. Ich geb Dir seine Telefonnummer. 08533/7719 Sag ihm du hättest die Telefonnummer vom Milde...
VR-Mike:
hi, wie jetzt? Du meinst ich muß nur den Spanner wechseln und evtl. die obere Kette und schon bin ich sicher, daß mir die Kette nicht reißt??? (hab nen 92 Corrado).
Kann hier mal jemand posten dem die Kette schon gerissen ist.
Gruß Martin
Hi all,
Steuerketten wechseln, mit Dichtungen und Kupplung neu, sowie Gesamsel druherum und Arbeitslohn, in VW Werkstatt,
3.000 DM!!!!
Ich glaub ich muß kotzen!!! 
Habe ich auch schon hinter mir, bis dann
Marco
hi leute,
ich weiß gar nicht warum ihr immer so ein geschiß um die steuerkette beim vr6 macht.
wenn die kette nicht wirklich laut klappert
dann braucht ihr auch nichts zu machen.
wenns anfängt zu rasseln, dann sind die laufschienen hinüber und diese müssen
dann gewechselt werden.
dabei wechselt man natürlich dann auch die kette und spanner.
reißen tut die kette unter normalen umständen nicht.
anscheinend habt ihr alle zu viel geld
um unnötige arbeiten zu machen.
zu viel schrauben, tut auch nich gut !
cu
chris
Hi,
selber hatte ich auch noch keinen Kettenriss, aber ein Bekannter hat das schon erlebt. Er fährt nen Passat und vom ersten rasseln bis zum Motortot durch Kettenriss vergingen nur ca. 8 Tkm.
Das rasseln war wirklich nicht laut (habs selber gehört) und dann irgendwann einige Wochen später kam der Anruf: Weisst Du wär nen VR-Motor verkauft ?
Ich würde das ganze trotzdem nicht auf die leichte nehmen...
- - denn lieber vorbeugen als auf die Hose kotzen.....
Gruß Alex
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