Corrado G60 selber restaurieren 2.0 (Bilder

So der Übersicht halber fange ich jetzt ein neues Thema an , allerdings bezieht sich dies noch immer auf die Restauration meines g60.

Ich habe es nun endlich geschafft mal Bilder zu machen für die die sich dafür interessiert hatten. Natürlich steht das Auto schon seit mehr als 10 Jahren und ist nicht wie neu, allerdings ist es für diese lange steh Zeit noch in einem akzeptablen Zustand (meiner Meinung nach). Es haben sich Tierchen hier und da zu schaffen gemacht jedoch hält sich der Rost in Grenzen. Der Linke Kotflügel ist etwas verrosted was jedoch vermutlich daran liegt dass man an dem schon etwas machen musste denn das Auto hatte einen Blechschaden.

Zitat von Klaus

Das eine ist, den wieder fahrbereit und durch den Tüv zu bekommen, das andere ihn in einen Zustand 2-3 zu bringen.

Vermutlich ist der verrostete Kotflügel nicht das einzige Rostproblem. Auf dem Foto siehts beispielsweise so aus, als wenn die Auflagefläche für die Batterie durchgerostet wäre.

Das Hauptziel ist es erstmal ihn wieder Fahr- und Nutzbereit zu bekommen bevorzugterweise mit einem H-Kennzeichen um die Haltungskosten so niedrig wie möglich zu halten. Optische oder eher "unwichtige Kleinigkeiten" werden ich dann wohl mit der Zeit angehen müssen so dass ich jetzt erstmal so wenig wie möglich aufeinmal finanziell stemmen muss.

Ja die Auflagefläche ist tatsächlich ziemlich verrostet. Er hat auch einen wirklich kleinen Rostfleck hinten am Heck da da auch mal eine Kleinigkeiten ausgebessert wurde. Allerdings scheint alles außen was noch unberührt und orginal war noch top (wie gesagt an dem Kotflügel war ein Schaden der gepachtelt wurde)

Wie es von Unten aussieht kann ich nicht sagen wir haben nicht drunter geguckt. Wir waren ja eigentlich für einen Weihnachtsbesuch da und dementsprechend haben wir ihn jetzt nur recht oberflächlich begutachtet.

Zitat von Matoa

interessant wären Bilder von unten drunter. Auf den Bildern sieht es so aus als wenn der Unterboden schon Kontakt mit dem Boden hat.

Was Peobleme machen wird wäre der ABS Block.

Ne der Unterboden dürfte normal kein Kontakt haben. Das Auto steht ja noch auf den Felgen und unter dem Auto selbst ist kein Gras gewachsen sondern nur Schotter.

I

Zitat von 5dOt1

Zitat von Jeki

.. bevorzugterweise mit einem H-Kennzeichen um ...

Das knick mal Für's H sollte de Zossen in einem guten Zustand sein, da sehe ich den zu beginn eher nicht. Außerdem wird es schwer eine Oldtimer-Versicherung zu finden, die Fahranfänger zulässt. Von der Steuer her macht es auch keinen wirklichen Sinn, hier ist ein KLR oder Mini-Kat bei Euro 2 günstiger als die Oldtimer-Steuer.

Ist hier übrigens alles Spekulation. Waschen ansehen und eine Entscheidung fällen

Ja so werden wir es vermutlich machen, hilft ja nichts anderes

Werden im Frühjahr nochmal hingehen und den Motor von Hand langsam durchdrehen.

Was wir bis jetzt so gesehen haben müsste alles machbar sein es hängt jetzt davon ab ob der Motor nicht läuft oder nicht.

Läuft dieser nicht werden wir das Projekt zumindest vorerst einstampfen.

Sollte der Motor noch tun (wovon wir tatsächlich ausgehen da er wie gesagt vor ein paar jahren auch noch zumindest angesprungen ist) gehen wir es an

Zitat von Debo

Zitat von Debo

Ich drücke die Daumen und bin gespannt wie es hier weiter geht!

Und, wie sieht es aus?

Wir sind das Projekt angegangen (eigentlich ist es mein Vater angegangen )

Inzwischen läuft er technisch wieder Top und hat seit letzter Woche TÜV!

Angemeldet ist er noch nicht aber das tun wir nächste Woche

Wir konnten tatsächlich alles zu 100% selber machen!

Zitat von Rom1257

Dann erzähl mal, was alles zu tun war, habt ihr ein H-Kennzeichen, gab es sonstige Schäden? Einige Nachherbilder wären toll.
Glückwunsch zum Erfolg!

Sorry für die späte Antwort, wir haben jetzt mal alles aufgelistet was gemacht wurde, ich hoffe ich habe nichts vergessen😆. Die Liste wird etwas länger also viel Spaß beim lesen haha😄😄.

1. Nach Motorfehler gesucht -> war ein Kabelbruch im Stecker der lamda Sonde

Fazit: Motor läuft!

Allerdings gibt es hier noch ein Problem: Das Standgas geht erst auf ca.1500 Umdrehungen und dann erst auf 800...

-> eventuell die Zigarre?? Oder braucht es doch noch eine neue lamda Sonde?

2. Alle Riehmen außer G-Lader getauscht

3. Öl und Filter gewechselt

4. Diverse Kabel geklickt / erneuert

5. Unterdruckschläuche ersetzt allerdings noch nicht alle

6. Falsche Temperaturanzeige

-> mit altem Geber geht die Temperaturanzeige auf ca. 79°C, mit neuen (3 Stück ) direkt auf 110°C???

Aber Ventilator läuft auf beiden Stufen und der Kreislauf funktioniert.

7. Kotflügel gespachtelt, kleine Lackschäden ausgebesser (Note 4-, Wir haben kein H-Kennzeiche Gutachten machen lassen aufgrund dessen dass das mit der Versicherung schwierig wäre. Der TÜV Mann des Vertrauens meinte jedoch dass der Lack vermutlich das Ausschlaggebende Kriterium wäre dass wir keins bekomme! Dementsprechen kein H-Kennzeichen)

8. Heckspoiler-Motor zerlegt und neue Kohlen eingebaut

9. Antriebswellen Manschette vorne links Radseitig erneuert

10. Gummilager der Querlenker und Stabi erneuert

11. Radio Kabel wieder zurück auf Original. ISO Stecker umgebaut. 1-DIN Radio mit ausfahrbarem Display eingebaut.

-> immernoch orginales Nokia Activ Lautsprechersystem. Top zufrieden!

12. Neue Antenne aber immernoch schlechter Radioempfang

13. Reparatur des Seilzuges des rechten Fensters (gebrochene Plastikführung)

14. Einbau einer Funkfernbedienung (Komfort) -> inklusive Blinker und Fenstersteuerung

15. Neue Reifen

16. Neue Wischergummies

17. Neue Batterie

18. Neue Auspuff Gummis

19. Bremssättel gereinigt / geschmiert -> es war keiner "fest"

20. Alles wieder gangbar gemacht / geschmiert

• Außenspiegel zerlegt und gangbar gemacht

•Heckspoiler war zu schwerfällig

•Sitzlehnenverstellung am Fahrersitz repariert -> am Seilzug war ebenfalls die Plastikführung gebrochen

=> sehr viel poliert und geputzt😄

Was noch gemacht werden muss:

1. Das Radlager vorne rechts "singt"

2. Der Fahrersitz und die Rücksitzbank müssen beide an einer Stelle genäht werden da die naht gerissen ist -> Ledersitze

3. Standgasproblem lösen -> hat da vielleicht jemand Ideen??

4. Licht H4 Booster bauen

-> oder hat jemand Erfahrungen mit LED Birnen? Passen die ohne Umbauten?

5. Plastikteile repariere

• Versteller der Lüftungsgitter

• Abdeckungen der Sitzverkleidungen

Usw. Kleinigkeiten für die Optik😄

6. Das Anschnallsymbol am Tacho geht nicht aus?!

-> elektrische US-Gurte - Es Funktioniert alles, Piepsen etc. nur die Leuchte geht nicht aus🫤

7. Neues Notrad organisiere

8. Zündung überprüfen lassen und neue Kerzen kaufen

9. Klimaanlage tut leider auch nicht (schon ca. seit den 2000er), wäre schön wenn die wieder geht

10. Der Himmel hat einen leichten Wasserschaden und "hängt" deshalb etwas runter, den werden wir im Frühjahr wieder Punktuell hinkleben

Nach und nach: Lackarbeiten da wie gesagt selbstständig das gröbste gemacht wurde sieht nicht schlimm aus, ist weiter nicht sehr auffällig soll aber wieder richtig gemacht werden

->Motorhaube, Kotflügel vorne rechts, Heckspoiler und die vordere Stoßstange der Rest ist noch Top.

So das war alles! Vielleicht kann der ein oder andere mir für die noch Anstehenden Sachen Tipps geben, würde mich sehr freuen!

Bilder folgen!!

Zitat von Jeki

Bilder folgen!!

Eben wurden mir ein paar Bilder im Beitrag doppelt angezeigt aber ich weiß nicht genau wie ich diese Löschen kann, ich hoffe einfach jetzt passte es🫤🫤

Bilder von innen

Noch mehr Bilder von innen😆😆

Zitat von Canaris

Sieht alles gut aus (bis auf‘s Radio )

Haben auch noch das orginale😆.

Das neue ist nur komfort halber, sieht natürlich nicht ganz so passend aus wie das richtige allerdings war es mir das Wert!