Interessant wäre es aber selber kannst das ja gar nicht bewerkstelligen.
Soweit ich mich entsinne aus der Zeit wo ich Abschleppwagen gefahren bin gab es generell den Hinweis Finger weg bei Hybrid.
Cool wäre es alle male aber denke Finanziel wie auch mit Eintragung schwer.
Dann wäre ja auch die frage was man als Spender Fahrzeug nimmt.
Hi ,
gibt ja schon einige" Verbrechen" wie zB. auf E- Antrieb umgerüstete Jaguar E- types.
Also sollte auch ein Corrado - Hybrid keine Mondlandung sein. Aber es stellt sich die Frage der Sinnhaftigkeit des Hybridantriebs. Zwei unterschiedliche Antriebssysteme und mehr oder weniger schwere Batterietechnik und die immer noch erträgliche " Leichtigkeit des Seins" des Corrado ( ca.1250kg) wäre dahin.
Eher interessant der Ansatz von einem gewissen Dennis ( weisse Forum) mit einem elektrisch angetriebenen Kompressor für einen Turbomotor , um das Turboloch auszutricksen.
Hier hatte doch jemand vor längerer Zeit mal gepostet, er wolle einen Corrado komplett auf Elektro umbauen, wäre mal interessant, was darus geworden ist. Finde aber der Fred nicht mehr.
Gruß
Gunther
........Aber es stellt sich die Frage der Sinnhaftigkeit des Hybridantriebs. Zwei unterschiedliche Antriebssysteme und mehr oder weniger schwere Batterietechnik und die immer noch erträgliche " Leichtigkeit des Seins" des Corrado ( ca.1250kg) wäre dahin.
Oft geht es bei extremen Veränderungen nicht unbedingt um die Sinnhaftigkeit. Manchmal ist es einfach eine neue Herausforderung. In diesem Fall eine recht aufwändige.
Wenn's um Sinnhaftigkeit gehen würde, wären sicherlich viele "Projekte" nicht realisiert worden.
Aber prinzipiell hast Du natürlich recht.
Andere Frage ist Tunning sinnig 
Das liegt doch immer im Auge des Betrachters
Hi,
wen der Corrado mit turbo- und elektrischer Kompressoraufladung sowie DSG- Getriebe interessiert google einfach" DSG- Corrado". Hier berichtet der Erbauer Denny Ziegner über sein Projekt.
Hi,
wen der Corrado mit turbo- und elektrischer Kompressoraufladung sowie DSG- Getriebe interessiert google einfach" DSG- Corrado". Hier berichtet der Erbauer Denny Ziegner über sein Projekt.
Aber darum ging es doch gar nicht.
Es geht um Hybrid und nicht um Turbo oder e Kompressor.
schon klar. Wollte nur Info - Tip geben falls jemand aufgrund meiner Erwähnung evtl. Interesse für dieses Projekt hat.
Auf Hybrid umzubauen ist eigentlich viel zu aufwendig.
Es gibt doch bereits Firmen in Deutschland, die zb. die nötigen Teile anbieten.
Dabei bleibt der Antriebsstrang (ab Getriebe) erhalten.
Es wird nur der Verbrennermotor gegen einen Elektomotor getauscht, der mit einem Adapter an das normale Getriebe geflanscht wird.
Heizung und die Servolenkung werden auch noch auf elektrisch umgebaut. Dann den Wagen noch mit möglichst vielen Batterien bestücken und eine Tüv-Abnahme machen.
Ich denke, diese Arbeiten könnte ein guter und motivierter Automechaniker auch selbst durchführen.
Ein Hybridumbau ist da viel schwerer (besonders mit Zulassung) umzusetzen.
Wenn man den Gedanken freien Lauf lassen darf...
Welche Corrado Motorisierung soll dabei Basis sein?
Ein 4 Zylinder 1.8/2.0, kein G60.. ?
Reicht die Steifigkeit der Karroserie überhaupt oder muss verstärkt werden,
wie es glaub ich bei manchen Cabrio Umbauten sein musste.
Soll der E-Antrieb nur leicht bei der Beschleunigung unterstützen?
Oder doch eher auch rein elektrisch ein paar Kilometer bewerkstelligen, zBsp. in der Stadt...
Reichweite 30-40km rein elektrisch im Sommer wären nett.
Und wo/wie soll der E-Antrieb wirken?
Den 4 Zylinder mit dem E-Motor koppeln... wird sicher schwieriger..
als wenn man den E-Motor auf der Hinterachse die Hinterräder antreiben läßt..
und dabei ein Allradantrieb entstehen könnte..
Wenn man rein elektrisch fahren will, dann ist es ein heckgetriebenes Fahrzeug.
Wann wieviel Kraft vom Heck-E-Antrieb kommt, wäre per Software regelbar.
Akkus in den Kofferraum.. fragt sich, wieviele das sein müssten und was die dann wiegen..
Plugin Hybrid natürlich... damit man zu Hause an Steckdose aufladen kann,
und nicht dieser Ohne-Steckdose-Hybrid Unsinn..
Machen die Bremsen und Radlast/Felgen den ganzen Spaß dann noch mit...
Tatsächlich hatte ich vor vielen vielen Jahren, als es nur den ersten Tesla Roadster gab, und BionX E-Bikes belächelt wurden,
auch die Idee im Kopf meinen alten Audi 80 B4 elektrisch Heckantrieb auszustatten..
natürlich nur Luftschlösser.. damals...
die Amerikaner sind da aber schon schneller:
Universität von Middle Tennessee einen Honda Accord, Baujahr 1994, zu einem Hybridfahrzeug..
Umrüstung 3000,- USD
https://futurezone.at/science/usa-hy…llar/24.584.079
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