Druck im Kühlsystem

Mess mal mit nem Laserthermometer (kurz bei VW fahren,kostet nichts oder 2 Euro für die Kaffeekasse) die Temperatur deiner Kühlwasserschläuche,dann weisste ob deine Anzeige richtig funktioniert.Kommt mir nämlich spanisch vor das er im Stand bei laufendem Motor nicht über 70 grad kommt...Oder halt einfach mal beide Kühlwasserschläuche anfassen,werden beide direkt von Anfang an gleich warm is dein Thermostat immer geöffnet

Lasse doch mal den CO-Gehalt messen dann hast du Gewissheit.

Hi, wenn der Lüfter nicht anläuft liegt das Problem auf der elektrischen Seite!Check mal das Thermostat und die ganzen Fühler ob die i.O. sind!Wegen dem Kühlwasser verlust..check mal ob du am Kühler selber an den Ecken weisse bzw grünliche stellen entdeckst! Gruß

Der Lüfter läuft ja auch bei 70° nicht an. Der schaltet normal erst bei 98° ein.

Auf die Gefahr hin das ich mich unbeliebt mach:
Mein Gott, soviel zinober wie jetzt hier schon war. Tausch erstmal den Thermostat vom Kühlwasserkreislauf und schau was passiert....
In der Zeit wo jetzt schon gerätselt wurde und zu VW gefahren wird zwecks der Messung der Temperatur an den Schläuchen usw. hätte man schon 2mal den Thermostat gemacht.

Also ich hab schneller die Temperatur beider Kühlwasserschläuche überprüft als du das Thermostat gewechselt,wetten? Also ich bin der Meinung er sollte zuerst die zwei Dinge prüfen (Co Gehalt im AGB und Kühlwasserschläuche) bevor man unnötigerweise etwas tauscht was im Endeffekt vielleicht doch nicht der Grund für war...

Viele gute Tipps hier

Aber wenn Du wissen willst ob die Kopfdichtung hin ist machst Du folgendes.

Wagen warm laufen lassen und dann den Wasserstand mit einem Stift anzeichnen.

Dann mit dem Wagen fahren und richtig warm fahren und bevor Du wieder kontrollierst mal ein paar Minuten Vollgas fahren.

Dann wieder Wasserstand kontrollieren und am Deckel "horchen"

Wenn jetzt der Wasserstand fast schon oben am Deckel ist und das Überdruckventil laufend Luft ablässt dann ist zu 99% deine Zylinderkopfdichtung hinüber.

Ist alles O.K also der Kühlmittelstand nur leicht erhöht durch ausdehnung und der Deckel zischt auch nicht würde ich mal dein Thermostat tauschen.

Mach das mal so bevor hier noch 5 Seiten kommen.

Gruß Jörg

Kopfdichtung defekt.

Corrado16VT:

Ja da geb ich dir ja Recht. Aber bevor ich ewig rumdiskutier und gar nichts unternehme weil ich vor irgendwas "komplizierterem" zurückschrecke oder es nicht hinbekomme, fang ich doch lieber mal bei der kleinen Sachen an, die günstig sind und auch selber gemach werden können. Auch wenn es nicht 100prozentige Indizien dafür gibt das es das wirklich zu sein scheint.

Guck mal nach dem Kühlwasserflansch, der an der Stirnseite vom Motor auf der Fahrerseite sitzt. Wenn du von dort zischende Geräusche hörst, nachdem du den Motor ausgemacht hast, dann hat der nen Riss.

Vielleicht ist noch Luft drin und deswegen öffnet das Thermosttat nicht.

Durch welchen Bypass drückt er Wasser?

Also wenn die Schläuche weich sind, und er aus dem Ausgeichsbehälter rausdrückt, dann ist dein Deckel kaputt.

Besorg dir mal nen Neuen. Dann gehst du hin und lässt den Motor mal OHNE Deckel laufen. Drückst hin und wieder mal die Khlwasserschläuche zusammen, spielst etwas mit dem Gas, so das die Wasserpumpe etwas mehr Wasser fördert und hälst den Kühlwasserstand im Auge. Wenn er nach 10-15min nicht abesackt ist, dann machst du den Deckel drauf und lässt den Motor richtig schön warm laufen, so dass der untere Kühlschlauch auch mit warm wird. Sackt der Wasserstand ab, dann füllst du Wasser nach und machst dann erst den Deckel drauf. Funktioniert das alles, dann ist auch wohl deine Kopfdichtung nicht hin. Als nächstes begibst du dich auf die Suche, wo er das Wasser verliert.

Drückt er trotz neuen Deckels wieder ausm Behälter is die Dichtung wohl platt, oder du hast nen Riss im Zylinderkopf.

Zitat von trayder

Viele gute Tipps hier

Aber wenn Du wissen willst ob die Kopfdichtung hin ist machst Du folgendes.

Wagen warm laufen lassen und dann den Wasserstand mit einem Stift anzeichnen.

Dann mit dem Wagen fahren und richtig warm fahren und bevor Du wieder kontrollierst mal ein paar Minuten Vollgas fahren.

Dann wieder Wasserstand kontrollieren und am Deckel "horchen"

Wenn jetzt der Wasserstand fast schon oben am Deckel ist und das Überdruckventil laufend Luft ablässt dann ist zu 99% deine Zylinderkopfdichtung hinüber.

Ist alles O.K also der Kühlmittelstand nur leicht erhöht durch ausdehnung und der Deckel zischt auch nicht würde ich mal dein Thermostat tauschen.

Mach das mal so bevor hier noch 5 Seiten kommen.

Gruß Jörg

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Und hast DU das mal gemacht

Weil wenn die Kopfdichtung hin ist und er Verbrennungsgase in den Kühlkreislauf reindrückt dann überhitzt der weil er dann Luft im System hat was er nicht rausbekommt.

So ähnlich als er noch nicht entlüftet wäre.

Also mach das doch mal was ich geschrieben habe

Wir geben ja die Tipps nicht aus Spass und Rätzeln weiter mit Dir

Gruß Jörg

Was hat dein Kühler mit dem unteren Kühlwasserschlauch zu tun?Selbst wenn dein Kühler dicht wäre müssten beide Schläuche warm bezw. heiss sein...Mach doch mal das was dir hier schon mehrere gesagt haben anstatt munter irgendwelche Dinge zu tauschen die es im Endeffekt vielleicht gar nicht waren,lass den CO Gehalt messen,fertig,dann weisste ob eventuell deine Kopfdichtung defekt is und musst nit weiter munter raten oder vermuten.

Wenn ständig Luft abgelassen wird ist deine Kopfdichtung zu 99,9% hin

Es baut sich sonst kein Druck auf im System der ständig über das Ventil abgelassen wird.

Und Du hast doch selber geschrieben das er beim normalen warm laufen lassen komplett durchgewärmt war also auch der untere Kühlerschlauch.

Dann wenn Du wieder fährst drückt er wieder Verbrennungsgase in den Kühlkreislauft und es bildet sich eine Luftblase wodurch das Kühlerwasser nicht mehr zirkulieren kann.

Um jetzt zu 100% sicher zu sein lass deinen Co Gehalt im Kühlwasser messen.

Dann weist Du es ganz sicher.

Und die Info das er am Deckel nach längerer Fahrt laufend ablässt hättest Du uns wirklich gerne mitteilen können oder

Gruß Jörg