Beiträge von Mr.KroSsE

Ich bin schon von Geburt an überzeugter Nichtraucher

HMS kann ich auch nur weiter empfehlen, auf jeden fall besser als Hartmann, extra auf Turboumbauten spezialisiert.

So weit ich das verstanden habe, gelten die Regelungen nur für neuere Fahrzeuge, für die alten existieren keine Werte und somit bleibt für diese die Steuer beim alten !

ABF´s sind teuer, weil selten ! So weit ich weiss wurden die damals gedrosselt weil sie ´ne Serienstreuung von bis zu 170 PS hatten :O !
Ich würde den Motor mit Einzeldrossel und einer freiprogrammierbaren Einspritzanlage fahren, dann Abgas, Nocken und Kopf und schon haste ´ne Mörderdrehorgel. 230-Sauger-PS sind mit diesen Ugrades kein Problem, denke ich, kostet aber auch ein wenig

Muckel
Sind das eigentlich die OZ Ultraleggera auf deinem Golf, sehen echt gut aus ?!

Den PF hab´ ich auch zurzeit drin, der ist mit seinen 100tkm auch fast noch jungfräulich, der Umbau zum ABF ist auch keine große Sache, werde ich denke ich mal auch in 1-2 Jahren machen. Vor allem klingt der PF echt nice und ist sehr sparsam !

Genau, Digifant is einfach die modernere Spritze, deswegen bauen viele auch die K- bzw. KE auf Digifant um ! Obwohl der Werk-KR auch net von schlechten Eltern is, aber heutzutage leider nicht mehr finanzierbar !

Ich kann auch den ABF empfehlen, auf Grund der großen Serienstreung ist da ohne weiteres mehr rauszuholen ! Weitere Vorteile man hat keinen Kopflastigen Spritfresser wie den VR und muss auch nicht auf den Lader achten !

Hmm, Haltech hab´ ich schonmal gehört ist ´ne Freiprogrammierbare Einspritzanlage, wird meist mit Einzeldrosseln gefahren ! Das wäre genau der richtige Motor für mich

Na vom optischen her, aber das ist ja Geschmackssache ! Den hier meinte ich:

1. Super Passgenau fast wie Original.
2. Der Sound ist sehr dezent, macht sich erst ab 3000-4000 Umdrehungen bemerkbar, war mir damals zu leise also hab´ ich in mit Ersatzrohr gefahren, der Klang war nicht zu toppen !
3. Am besten sieht m.M.n. der 120x80mm aus der ist auch aus Edelstahl, die schwarz lackierten sind Mist, weil die Farbe sehr schnell abgeht ! Der 120mm runde geht ja mal gar nicht

Hab´ auch Car Guard drin, sehr zu empfehlen, bei mir ist auch ein Radarsensor dabei gewesen, funktionieren tut der auch top wenn man ins FZ hineingreift bei offenen Fenster !
Der Vorteil von Car Guard ist, das diese nach belieben aufrüstbar sind, Pager etc. kann man sich also noch nachkaufen. Car Guard hat auch einen eigenen GSM-Pager, damit bekommst du eine SMS auf´s Handy, wenn der Alarm ausgelöst wird, Vorteil - praktisch unendliche Reichweite, Nachteil - man braucht ´nen extra Handyvertrag !

Ich habe das bei mir auch gerade gemacht, da habe ich die einzelne Status-LED abgeklemmt und einfach jeweils 2 Leitungen an jede Tür gelegt. Diese dann parallel ans SG geschlossen !

http://www.vwcorrado.de/t126_corrado_automatik_getriebe.html

Hier steht sonst auch nochmal ein bißchen was über Automatik !

Sören
Ich sehe das ganz genau so, außerdem zieht uns dieser schei** Staat sowieso schon genug Geld aus der Tasche !

EDS = Elektronische Differntial Sperre

vr6-freak
Was steht denn dann im FZ-Schein, nur die Norm oder auch wodurch der Wagen diese Norm bekommt also durch Minikat oder Kaltlaufregler ?
Finde die Idee gut, aber im Prinzip ist das auch wieder Steuerhinterziehung !
Ich glaube unser Webmaster hat auch so einen Kaltlaufregler mit D3-Norm bei seinem VR6 !

Bremse vorne brauchst du nicht ändern, der GTI hat nur Innenbelüftete Scheiben mit dünneren Belegen und die passen ohne den Sattel zu ändern !

Jo, die Gummies sind härter, sonst sind sie gleich !!!

Kurze Zwischenfrage, aber bekommt man denn den Mini-Kat für´n VR6 her, der die Euro-Norm auf D3 bringt, bei ARZ und eBay finde ich immer nur Mini-Kats auf Euro2 ?

hAkk
Kannst du mir die ABE bitte auch schicken ?
Mr.KroSsE@Gmx.de