Motorumbau auf ??? im 2er Golf

jo wir hatten spaß auf der autobahn bei tacho 220 und strömenden regen lief der in der spur wie ne 1

Wenn du einen VR6 einbauen willst dann nimm denn vom Corrado VR6 weil der hat mehr leistung.Aber was auch gut ist 16VG60 oder 16VDoppel Weber.Kommt drauf an was man an Geld ausgeben will.

MFG Sven

Zitat von Harti

Hatte schon PF, PG, ABV und jetzt den ABF in meinem 2er. Ganz klar ABF.
Wers lesen will einfach auf die Hoempage in meiner Signatur gehen, da sind die Umbauberichte online.

was gefällt dir denn am ABF besser als an den anderen?

Kannst Du auf meiner Seite nachlesen. Ums ganz kurz zu machen: Vr6 im 2er ist ein Geschwür. Der G60 war von der Leistung her der beste. Und der ABF ist von allem her der beste Kompromiss. Zieht für 150PS sehr gut, verbraucht wenig, Euro 2 serienmässig, einfacher Einbau im 2er. Keine grossen Überholungskosten.

Ich bin top zufreiden damit.

und was kann man bei dem ABF noch an leistung rausholen?
meine jetzt nicht gleich das teuerste wie turbo oder kompressor!
aber wie ich so sehe sind die ABF schwer zu bekommen, oder?
wie stehen die denn so im kurs?

ABF´s sind teuer, weil selten ! So weit ich weiss wurden die damals gedrosselt weil sie ´ne Serienstreuung von bis zu 170 PS hatten :O !
Ich würde den Motor mit Einzeldrossel und einer freiprogrammierbaren Einspritzanlage fahren, dann Abgas, Nocken und Kopf und schon haste ´ne Mörderdrehorgel. 230-Sauger-PS sind mit diesen Ugrades kein Problem, denke ich, kostet aber auch ein wenig

Für einen gescheiten ABF gibste soviel aus,als wenn du nen Vr nimmst und den noch überholst!Und ein VR im 2er geht schon sehr gut.Und den bekommste auch locker auf 10l und du hast einen viel laufruhigeren Motor.Bin vorher auch GTI und 16V im 2er gefahren...gar kein vergleich!!!!

Hi,
was haste denn mit dem Auto überhaupt vor?
Möchtest du ihn als Daily driver oder nur am Wochenende bewegen?
Hast du ein besstimmtes Budget für den Umbau und der späteren unterhaltung?

Ach, hatte ich jetzt nicht was gelesen über eine Karosserie gutachten bei Motorumbauten über der jemals serienmäßig eingebauten Leistung?
Sowas und noch viel mehr (z.B. Bremsen) ist ja zu bedenken bei sowas.

Bastian

hi
fahre einen ABV in meinem jetta2
von zu grosser kopflastigkeit kann ich nichts berichten geht eigentlich ganz gut ums eck
Trotz automatik
kommt aber sicher auch aufs fahrwerk an
fahre die orginal corry achsen mit H&R gewinde

Zitat von GolferBerlin

was braucht denn ein g60 so an zuwendung?
wäre es vielleicht sinnvoll den auf turbo oder kompressor umzubauen?

g60 muss man halt liebevoll behandeln, warmfahren, kaltfahren lader regelmäßig überholen also ich hatte noch keine probleme mit meinem G.

700 Euro ist doch billig, hauptsache der ist heile... und die Laufleistung passt warscheinlich eh nicht !

Zitat von GolferBerlin

was heißt den kaltfahren

Naja, nicht gleich nach ner hohen Belastung, wie z.B. 100km Vollgas auf der Autobahn, abstellen und ausmachen, sondern ne Zeit lang niedrige Touren und wenig Gas.