Motorumbau auf ??? im 2er Golf

Wird bestimmt gleich erst mal verschoben...
Egal, im 2er ist nen VR6 nicht so super (genau aus den von dir genannten Gründen). Ich könnte G60 oder z.b. 2L 16V aus Golf 3 mit Digifant Einspritzung und 110KW empfehlen. MKB ist ABF ! Wenn du richtig Kohle hast kannst du auch auf 1.8T umbauen, wobei die Versionen ab 180PS zu empfehlen sind.

16V is was schönes find ich wenns wartungsleicht sein soll
8V gti geht auch ganz gut und verbraucht wenig
g60 ist natürlich mit etwas leistung gepaart was schönes im golf aber braucht halt etwas zuwendung

sinnvoll ist es gleich nen basismotor(zb 1,8 t)einzunauen dan hast von haus aus leistung..g 60 is wartungstechnisch zu kostspielig und veraltet..fsi wär n traum..hab ich im 2er golf schon gesehn

Wenn dann TFSI

Und wenn man nen G60 auf Turbo oder Kompressor umrüstet, kann man lieber gleich in Richtung 1.8T gehen (Alleine von Kosten und Tüv) Ist natürlich viel mehr Aufwand weil einfach nichts passt ohne weiteres.

Mein persönlicher Favorit TDI PD

Ich kann auch den ABF empfehlen, auf Grund der großen Serienstreung ist da ohne weiteres mehr rauszuholen ! Weitere Vorteile man hat keinen Kopflastigen Spritfresser wie den VR und muss auch nicht auf den Lader achten !

Zitat

Ich kann auch den ABF empfehlen

Vor allem weil man die KE Jetronic wie bei den anderen 16V (PL,KR oder 9A)
nicht hat und die Fehlersuche einfacher ist wenn er mal Probleme macht !

Genau, Digifant is einfach die modernere Spritze, deswegen bauen viele auch die K- bzw. KE auf Digifant um ! Obwohl der Werk-KR auch net von schlechten Eltern is, aber heutzutage leider nicht mehr finanzierbar !

Wenn man nicht allzu sehr auf maximale Leistung aus ist, ist der PF einer der besten Motoren. 107 PS die gut ziehen i.v.m. den kurzen GTI Getrieben. Hält ewig (meiner hatte 345tkm drauf) und Verbrauch ist auch super. Motoren sind billig und Plug&Play. Das Problem dabei, viele neueren Serienautos sind heutzutage schneller das war mal anders...

Den PF hab´ ich auch zurzeit drin, der ist mit seinen 100tkm auch fast noch jungfräulich, der Umbau zum ABF ist auch keine große Sache, werde ich denke ich mal auch in 1-2 Jahren machen. Vor allem klingt der PF echt nice und ist sehr sparsam !

Hatte schon PF, PG, ABV und jetzt den ABF in meinem 2er. Ganz klar ABF.
Wers lesen will einfach auf die Hoempage in meiner Signatur gehen, da sind die Umbauberichte online.

Kann den 1.8T empfehlen;)

Muckel
Sind das eigentlich die OZ Ultraleggera auf deinem Golf, sehen echt gut aus ?!

Zitat von Mr.KroSsE

Muckel
Sind das eigentlich die OZ Ultraleggera auf deinem Golf, sehen echt gut aus ?!

Sind die Superleggeras.......Danke

Hi...
Hast du mal über nen R32 Motor nachgedacht??
Fährt ja hier bei uns in Berlin einer rum.Und ich muss sagen das der echt gut geht

MFG Basti

Hi Leutes,

ist zwar etwas aufwändiger aber ich kann den TFSI empfehlen!
Der hat erstmal für den 2er ausreichend Leistung und wenn es dir zu langsam wird, kann man derzeit bis zu 360PS rausholen. Wenn sich noch mehr Firmen drum kümmern wird das bestimmt auch noch mal mehr. Aus dem 1.8T holen die ja auch schon mehr...

Wenns plug and play sein soll, dann den 16V. Hatte ich auch mal, ist ein sparsamer robuster Motor mit nicht wenig Leistung...

wieviel geld ist dir denn der spass wert???
daran wird sichs nämlich entscheiden..
tfsi, r32 und auch 1.8t werden halt um ein mehrfaches teurer sein,
als nen simplen 16v oder g60...
und btw..ich fahr seit jahren g60 im 2er golf...
nie probleme mit lader oder motor..und der geht echt nich schlecht..
klar geht ein 300PS turbo besser, aber wie gesagt..geld spielt auch ne rolle..
und ganz nebenbei..ich komm mit <9 litern sprit gut hin..
auch das solltest mal bedenken..

gruss..schmiddi

Also ich würde den VR empfehlen, das mit der Kopflastigkeit stimmt zwar etwas, ist aber lange nicht so gravierend und relativ einfach einzubauen ist er auch.... er passt an die neue Zentralelektrik und er geht im 2er wirklich deutlich besser als im 3er.

Mein kumpel hat nen AAA in seinen 2er eingebaut und wir haben dann mal nen vergleich zwischen seinem 2er VR und meinem 3er gemacht mit annähernd gleichen bedingungen (abrollumfang nahezu gleich, beide motoren serie) und der geht wirklich gut.... und das mit den 4000 u/min halte ich für ein gerücht... im 2er greift der deutlich früher an

Mit VR viel Spaß auf nassen Autobahnabfahrten

Ne, jetzt mal ehrlich, ich baue gerade einen Golf 2 mit 9A auf, und bin schon richtig gespannt. Weiß aber, was der Motor, nahezu Serie, im Passat 35i angestellt hat, und bin sehr zuversichtlich... (bleibt jedenfalls nicht viel Serie und der Golf wiegt 350 kg weniger). Fahre zur Zeit auch den RP im Golf 2 und finde, mit etwas Modifikation ist der schon recht flott. Und der hat bei mir richtig zu leiden gehabt... ist echt robust.