Die Idee hinter diesem Bypassquatsch ist Uralt und ist Schrott. Reine Zeitverschwendung.
Beiträge von Lowrider
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Habe ich erst hinter mir. Mein Tüv war abgelaufen.
Mit der Doppelkarte (Ab Tag der Zulassung) zum Tüv, unterwegs:
BuIIenkontrolle: Alles i.O.
Tüv auch alles i.O.
Danach zur Zulassungsstelle.
Das alles mit ungestempelten Schildern.
Wichtig ist: Direkte Wege! Nicht noch zur Videothek und zum Rotlichtbezirk u.s.w.
Jezt ist eh alles i.O. -
Ich habe das einen Winter auch hinter mir.
1 Loch verschraubt wie ein Mann und fertig ist die Laube! -
Kann man nicht vorsorglich das Sicherheitsventil nachrüsten???
Teilenummer? Meinungen?
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Nicht Spiel. Der Zug läuft doch "im grossen Bogen" an die Ansaugbrücke. Dieser Bogen gleicht die Bewegung des Motors locker aus!
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Hehe, ich habe ebenfalls die Lupowischer und das ganze Jahr nicht benutzt, jetzt rattern sie, weil "ausgehärtet"
Nun ja , da der Wagen eh nicht im Regen läuft ist es eh Banane...
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Der Gas-Seilzug ist doch nicht starr an der Ansaugbrücke angebunden.
Da ist genug Spiel für 10cm Bewegung des Motors drin.An den Lagern liegt das bestimmt nicht.
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Ich habe ebenfalls ne Mail losgejagt, wie sich dieser Regler auf die Leistung bei meinem G60 auswirkt...
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@ tyson
Meine erste Wahl ist ebenfalls VW !
Hingehen bestellen und nächsten Tag abholen.
Teile, welche entfallen sind bestellt mein Macker gleich bei Classicparts und kosten
auch nur Normalpreis gemäss VW-Liste. -
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Ich weiß, es passt nicht, aber mein Mitarbeiter hatte die selbe Frage mit seinem Golf 2 an VW gestellt und die sagten ihm als Antwort: "Alles hinterm Nummernschild"
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Zitat von Dynamite G60
@ Pan
Wenn Du die Tachonadel abhaben möchtest, musst Du sie über den "Begrenzer" heben, auspendeln lassen (genau markieren wo sie ausgependelt ist) und dann vorsichtig "abziehen" !!
Gruß
Andi
Was macht man, wenn man die Position der nadel nicht markiert hat?
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Nun zwischen 8,9 und 9,0 ist ja nur ein Unterschid von 100ml.
ein Zehntel Liter sollte keinen Grund zur Sorge geben.
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Da gehören - zumindest bei Rieger - Montagewinkel zwischen Schweller und Karosse.
Diese soll man zwar an der Karosse anschrauben, jedoch reicht kleben völlig aus.
Sind die Winkel dran ist das Befestigen der Schweller ein Kinderspiel.
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Tut mir leid, wenn ich dieses Almöhi-Dialektgeschreibe einfach unlesbar finde.
Es ging nicht um Tippfehler - welche auch mir passieren siehe: "Daniklo" - sondern
um absichtliches Dialektschreiben.Wir können ja alle in unserem Dialekt schreiben, mal schauen ob das stört...
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@ Daniklo
Evtl. möchte man wenigstens halbwegs verstehen, was einige schreiben... -
Zitat von Marc16vAlles anzeigen
@ Daniel
is dir ein Fall bekannt wo eim d Antriebswelle abgrisse is weger a kaputten Glenkwellemanschette? Also mir net, normal passiert da (meines wissens) kaum was. Machsch das halt recht sauber neues Fett nei und hat!
Wenn dir so´n Fall bekannt isch sag mal bitte was für´n Wagen, Motorisierung und welche Seite des war!
Bester Gruss
Marc
Besuche mal bitte die Grunschule und lerne deutsch! -
Zitat von NetDevil
Zu schmal und hoch, würde ich eher Zug fahren empfehlen
- Höherlegungssatz von Tunty-tuning.com vorn +60 hinten +90
- Abgedrehte Radnaben, nicht das noch was übersteht,
- Dazu 24 x 4J H55 mit wunderschön rosa abgesetzten 3 Speichedesign,
- garniert mit 165-er Bauernballonreifen
Hat wer Bilder?
bitte an lowrider@bossmail.de
THX
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Schmal und hoch...kannst auch Taxi fahren...
