Beiträge von Gruppenführer Wiesel

Ich würde zu gern den "Conlog"-Kram, oder wie es auch heißt, bei mir loswerden und gegen eine kontaktlose Wegfahrsperre tauschen. Am liebsten wäre mir die neuere Version von VW mit Transponder und Lesespule.
Da die aber leider mit dem Motor-STG verknüpft sind und es, soweit ich weiß, für den 9A kein passendes Steuergerät gibt, dürfte das wohl schwierig werden.

Sind jemandem zum 9A kompatible Transponder-WFS bekannt? Gibt es irgendeine aus Golf, Polo oder Passat die man anpassen oder anlernen könnte?
Sind diese WFS vielleicht mit Änderungen vom Motor-STG abkoppelbar?

Gibt es Nachrüstlösungen aus dem Zubehör die kontaktlos arbeiten?

Stimmt schon, ist immer etwas schwierig diesen trägen Haufen in Gang zu kriegen , sieht man ja auch jetzt wieder beim geplanten Fahrsicherheitstraining.
Ansonsten verliere ich wohl gerade vor lauter Rekrutierungswut den Überblick..

Wenn du das warst, in dem Silbernen und nicht in dem Weißen, warum sieht man dich dann nicht mal auf unseren Treffen in DD?

Mit dem 16V kannst du garnichts falsch machen, ist für meinen Geschmack immer noch die vernünftigste Motorenwahl bei ausreichender Leistung. Im normalen Fahrbetrieb kannst du damit auch sehr schaltfaul fahren. Der 5.Gang ist von 50 bis Endgeschw. nutzbar. Nur wenn du wirklich mal Leistung brauchst, mußt du ihn natürlich drehen, das kann ein VR6 besser.
Ich habe beide und kann nur sagen, das mir beim 16V im normalen Alltag und bei Reisegeschwindigkeiten um die 160km/h nichts fehlt, erst recht nicht der hohe Verbrauch des VR.

Von der Automatik würde ich eher abraten. Ich hatte dieses 4-Gang-Übel im VR und selbst der zog damit keinen Hering vom Teller! Die Hälfte der Leistung blieb im Wandler. Mit Schaltung ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht.

An deiner Stelle würde ich auf jeden Fall nachsehen, wann der Zahnriemen gemacht wurde (bzw. ob). Kopfdichtung wäre vielleicht auch noch zu erwähnen, wenn´s da sifft wird´s vergleichsweise teuer.
Rost ist nach meiner Erfahrung bei unfallfreien Exemplaren kein Thema, da war Karmann bei der Karosse recht gründlich.
Ansonsten kann ich dir leider nicht viel sagen, da meiner mit seinen 180tkm immer noch läuft wie ein Uhrwerk - keine Probs
Aber wie schon gesagt, über die Suche findest du bestimmt noch ein paar Tips.

Ja und Nein. Ist mein Zweit-Corrado, der sich dauerhaft in Dortmund aufhält.
Ist sie denn auch anständig gefahren??

An den Bildern hätte ich auch Interesse, wenn das ginge

Wenn dein Bekannter einen Corrado in 1:18 für 150€ scratch baut, ist das aber ein echtes Sonderangebot

Scheint so, als wäre sich der TÜV bundesweit mal wieder nicht einig. Ich hab auch 205/40/17 und mir haben sie was von 3% Abweichung erzählt, und wollen trotzdem eine Angleichung

[schild=6 fontcolor=FF0000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Hast Poscht!![/schild]

Vielen Dank auch euch beiden, die Bilder sind wirklich klasse!
Genau sowas habe ich gesucht.

Kannst sie zumindest auf einem dunkel-blauen in meinem Profil finden

Zitat von Stefan_corri

P.S.: Wenn du die ,,Ware'' von ebay hast, kannst du mir ein Feedback geben?
Wollte mir das Poster nämlich auch zulegen!

Klar doch, mach ich!

Zitat von MEGATEC

Ich hab gehört das es original besser als mit XENON wäre...

Nicht, wenn du gleich Bi-Xenon-Linsen reinsetzt.

Beim Passat sitzt es hinter dem Luftausströmer BF, beim Corrado sitzt es rechts an der Metalstrebe rechts vom Kombiinstrument.

Zitat von SchorschG60

wo sind die verlegt?

Wenn ich mich richtig erinnere, verläuft der Kabelbaum vom FH-STG hinten, Fahrerseite, nach vorn, teilt sich auf Sitzhöhe auf, einmal zum Sicherungskasten und FH-Fahrerseite und über den Mitteltunnel am Schalthebel vorbei auf die Beifahrerseite. Von da aus gehts einmal nach hinten zur ZV-Pumpe und nach vorn in die Beifahrertür.

Vielen Dank für die gemailten Bilder!
Ist schon ganz gut, aber wie gesagt brauche ich welche vom ausgebauten Motor, wo man Block und Kopf gut sehen kann.

Zitat von Tomy

...der ADAC fordert so eine Weste nun auch für Deutschland.

Da wäre ich absolut dafür!
Letztens auf der Bahn stand auf dem Seitenstreifen ein wild-blinkender Einsatzwagen und erst im letzten Moment sah ich einen von den Burschen in seiner tollen grünen Uniform auf dem Mittelstreifen rumturnen, aber ohne Weste
War wohl suizidgefährdet der Gute!

[email auf eigenen Wunsch hin gelöscht]

Ich habe schon gegoogelt wie ein Blöder, aber leider nicht das Richtige gefunden.
Hat jemand gute Bilder vom 16V und VR6 Motor für mich? Ich meine nicht nur eine geöffnete Motorhaube, sondern am besten im ausgebauten Zustand, von mehreren Seiten.
Konstruktionszeichnungen wären auch gut!

Wie siehts aus?

Schau lieber erst mal auf dieser Seite:
http://www.tool-base.de/eleanor/index.htm

An seiner Einbauanleitung verdienen bei ebay schon genug Leute Geld, die nichts dazu beigetragen haben!

Hab das mit dem Zündkerzenschlüssel aus dem großen Proxxon-Knarrenkasten gemacht, ging wunderbar. Schien mir nichts spezielles zu sein.