Beiträge von Gruppenführer Wiesel

Stimmt vollkommen, das Problem sind die Nieten und nicht der Belag.
Wenn du einen neuen Kettenspanner kaufen willst, geh zu Mercedes
Die V-Klasse hatte als 280 auch den VR6 und der Spanner wurde überarbeitet, da sind keine genieteten Beläge mehr

Zitat von Admin Klaus

überholte dieser Mensch mit einem alten Mercedes 190 einen silbernen Corrado !!!

Wie hübsch, ich mag Märchen!!

Zitat von tomas

wfs steuergerät kann auch hin sein...

tomas

War heute mal beim VWler meines Vertrauens und genau das scheint es zu sein

Aber jetzt kommt das Beste: Das originale WFS-STG kostet 184€ und eine komplette,neue WFS kostet 164€ mit allem drum und dran!
Das soll mal einer verstehen!?

Ne, Saft bekommt sie wohl. Sobald ich die Zündung einschalte, leuchtet die LED der WFS

Es handelt sich um einen 92er 16V mit der original Car-Guard Wegfahrsperre von VW.

Seit neuestem läßt sich der Wagen einfach so starten, ohne daß man die Wegfahrsperre deaktiviert hat. Die Kontroll-LED ist nun ständig aus.

Wie kann das sein? Hat jemand eine Idee, was da nicht stimmt?
Ist schon klar, das diese WFS für Profis kein Hindernis darstellt, aber mir ist schon wohler, wenn ihn nicht gleich jeder mitnehmen kann

Ja, das geht. Man kann die Reflektoren neu beschichten lassen und dieses Verfahren wird sogar vom TÜV abgesegnet. Einen entsprechenden Bericht habe ich mal in der Zeitschrift "Oldtimer Praxis" gelesen. Leider eine Weile her

Falls sich hier niemand mehr mit genaueren Angaben meldet, kannst du bestimmt in der Redaktion der Zeitung mal anfragen.

Oder man setzt sich einfach mit dem VW-Museum in Verbindung und bestellt Kopien von original Unterlagen

Hier kann sich jeder sein eigenes Poster machen lassen:

http://www.digiposter.de/main/main.php4

Man braucht nicht unbedingt auf eine Sammelbestellung zu warten

Ich würde ehr auf den Fernlichthebel tippen als auf den Lichtschalter.
Wenn du kein Abblendlicht hast in den ersten Minuten, aber Aufblenden kannst, hat der Lichtschalter wohl Durchgang, da er ja den Hebel mit Strom versorgt.
Ich glaube eher das am Umschalter im Fernlichthebel etwas nicht stimmt.

Solche Plastikteile kannst du nicht verchromen, aber Chrombedamfen.
Frag doch z.B. mal hier: http://www.tuning-planet.de/Chrombedampfen_Haupt.htm

Dank Dir für den Tip! Allerdings hab ich alles schon durchgemessen und geprüft. Schalter,Kabelbaum, Relais,...

Ich hab heute testweise einen anderen Sitz eingebaut und siehe da, es läuft.
Also hab ich erst mal die Matten getauscht.
Da die alte Matte aber keinen Bruch hatte, bleibt nur noch der Fühler!
Als ich das ganze weiter zerpflückt habe, mußte ich feststellen, daß am Fühler der alten Matte ein Kabel ab war

Ob das nun bei meinem "sanften" Ausbau passiert ist, oder schon so war weiß ich leider nicht sicher, aber es war definitiv der Fühler.

Jup! Mail bekommen!

Die gesamte Schalterbeleuchtung (mit Ausnahme FH, ...) hängt an dem kleinen Regler neben dem Lichtschalter. Von da ausgehend solltest du auch messen können.

In der Leuchtweitenregulierung und der Lüftungsregelung sind keine LED´s sondern Birnen, die hauen nach einiger Zeit eben durch.
Liegt in den seltensten Fällen am Kabel.

Bekommt man sowas in einem Elektroladen?
Bei mir geht die Heizung auf der Fahrerseite nicht, das Relais schaltet erst garnicht, ist aber nicht defekt!
Wegen eines so kleinen Bauteils schmeiß ich doch nicht gleich die ganze Matte weg

Weiß also jemand wo ich sowas einzeln bekomme? Hat das Ding bestimmte Werte oder Eigenschaften?

Wenn du die original Corrado-Nadeln Rot haben willst, kannst du zum Beispiel Modellbau-Farben nehmen. Die sind auch in Mini-Sprühdosen erhältlich.

Zitat von FriesenG60

..
einen Volltreffer hat bestimmt jeder.

EINEN???
Das ist ja der reinste Horror!! Da wird man vom KD schon für zu blöd gehalten und die Fehler sind intern längst bekannt. Da kann ich irgendwie garnicht lachen

Gerade die Sache mit den US-STG´s. Über ein Jahr lang wurden bei mir sämtliche Sensoren, Lamdasonden, LMM, etc. ohne Erfolg getauscht und dann lese ich sowas:

VR6

Motor regelt im 5. Gang bei ca. 5000/min ab

Ursache: Motor-Steuergeräte für den amerikanischen Markt mit Geschwindig-

keitsbegrenzung wurden irrtümlich in Europa-Fahrzeuge montiert.

Mein neues STG durfte ich ebenfalls teuer bezahlen, seidem läuft er wie *** ,aber Kulanz???
Wieso auch von man den Kunden so herrlich verar**** kann!?

tomas
Vielen Dank für die Infos!

Und von diesen 6 beschäftigen sich dann doch noch 4 Themen mit der hier gestellten Frage.
OK, nach deiner Ansicht wohl nur noch 3, Günter

Zitat von Achim Noah

Mir gefällt das Chromgehäuse absolut nicht, auserdem verkratzt es ziemlich schnell

Schleif den Chromdreck einfach runter, hab ich auch gemacht. Das geht innerhalb weniger Minuten bei dieser billigen Beschichtung. Da hast du im Gegensatz zum Lackieren auch keine Haftungsprobleme oder mußt großartig abkleben.
Und besser aussehen tut es sowieso

Einfach den schwarzen Kunststoff da drunter etwas aufpolieren und es sieht fast wie original aus.

Hab nur gehört, daß die Mittelmotor-Studie gebaut werden soll, aber ein echter Corrado Nachfolger..
Da sind sie bei VW doch wohl zu dumm oder zu feige, oder beides

Wünsche allen Corrado-Freunden hier ein Frohes Neues und möchte bei dieser Gelegenheit gleich zum Geburtstag gratulieren!!
Ich hab mich immer gefragt, wie hier im Forum wohl so der Altersdurchschnitt ist, aber beim Anblick der ganzen 34 jährigen, die alle heute Geburtstag haben dürfte das wohl klar sein Wie das wohl kommt???