Beiträge von DaGonzo

Auch mal wieder hier
Mache dieses Jahr auch die 20 jahre voll hier. Bin leider nicht mehr so aktiv. Habe immer noch den roten Corrado, aber durch Scheidung, Kinder usw ist in den letzten 10 Jahren am Rado nichts passiert. Gab zwischenduch den Gedanken zu verkaufen, aber dafür ist er in einem zu schlechten Zustand als das man dafür halbwegs was bekommt, also bleibt er stehen, bis ich dann doch mal Zeit und Geld fürs weiter machen finde.

Da du den LLK vom Golf G60 nimmst, paßt am besten auch der Wasserkühler aus dem Golf G60, die 2 werden dann zusammengeschraubt und passen in die Front rein.

Drücke die Daumen, und wenn nicht, es hat nichts gekostet

Hi, das Problem hatte ich auch mal, alles kontroliert,Sprit und Zündfunke, alles da, habe dann die Batterie abgeklemmt um am Wochenende mit ruhe zu suchen, und danach war der Fehler weg. Das Steuergerät wollte wohl mal eine Auszeit haben.

Du hast eine Plus Achse, und der Powerflex Gummi sieht von der größe so aus als wenn er für nicht Plus Achse ist.

Hi, also du möchtest einen G60 auf VR6 umbauen? Dann solltest du am besten vorne und hinten auf VR6 Achsen umbauen. Son mischmasch aus VR6 und G60 ist am falschen ende gespart, soll ja alles aufeinander abgestimmt sein.
VR6 Achsen sind etwas breiter und die Vorderachse hat eine andere Geometrie, was weniger Lenkeinflüsse haben soll (kann nicht aus eigener Erfahrung sprechen).
G60 Bremse hat 4x100 und VR6 5x100, hinten sinds nur andere Bremsscheiben, vorne eigentlich alles, das fängt schon mit den Antriebswellen an, das die eine andere Verzahnung haben, ander Topftiefe der Bremsscheiben, andere Bauhöhe der ABS-Ringen. Deswegen würde ich dir Empfehlen direkt die kompletten Achsen zu tauschen.
Viel spaß bei dem Projekt.

Bei den KW V2 ist das keine richtige Härteverstellung laut Anleitung. Es ist nur zum nachstellen, wenn die Dämpferkraft nach läßt mit den Jahren. Hatte es bei meiner Frau im Golf auch erst ganz offen gefahren, habe aber dann doch etwas von dieser Nachstellung gebrauch gemacht, weil er etwas gepumpt hatte. Jetzt ist er super.

Würde auch zu einem Gewinde Raten, bist halt flexibel, wenn mal andere Räder drauf kommen, oder der Wunsch nach mehr oder weniger Bodenfreiheit wird einfach nach justiert, was dann allerdings wieder eingetragen werden muss.
Empfehlen kann ich H&R, ist in meinem Rado auch drin, in meinem Goldf ist ein KW V1 was schon recht straff ist, bei meiner Frau im Golf ist ein KW V2 was wesentlich Alltagstauglicher als das V1 ist.
Ist halt immer die Frage, was darfs kosten, was für ein Einsatzgebiet.
Ein Bekannter hatte auch einen VR6 Umbau, und der hat sich von H&R ein Gewinde "Umbauen" lassen für die Kombination Normalachse mit VR6 Motor. Einfach beim Hersteller deiner Wahl anfragen.

Zitat von Matoa

Zitat von DaGonzo

Wenn du ein Gewindefahrwerk hast, kannst auch wenns passt, hinten was runter drehen, dann kommt er vorne etwas hoch.

Er kann sich auch nen Gullydeckel in den Kofferraum legen

Sein jetziges Fahrwerk ist nicht für den VR Punkt.

Das wird hier aber nicht diskutiert
Frage ist, wie bekomme ich ihn vorne etwas höher.

Wenn du ein Gewindefahrwerk hast, kannst auch wenns passt, hinten was runter drehen, dann kommt er vorne etwas hoch.

Und die nächste erhöhung kommt bestimmt, dann wird der Unterschied wieder größer.

Kostet halt einmal etwas mehr, dafür bist aber flexibel

Bei dem Vitkus KLR wurde das alte Gutachten nicht mehr anerkannt, da gibts jetzt aber eine ABE zu, und alles ist wieder im Grünen Bereich, kein Problem bei der Eintragung.
Einbauanleitung ist bei KLR´s immer dabei, wenn man nicht 2 linke Hände hat, ist das eigentlich zu schaffen.
Minikat hat halt den Vorteil, er greift nicht in den Motorlauf ein, ist aber nur Euro2, aber auch wesentlich einfacher einzubauen.
Ich habe für meinen einen KLR da liegen. (Die Umwelt ist es mir wert )

Wenns nicht auf jeden T€uro ankommt, kauf dir nen Gewinde, da kannst das dann anpassen, und stehst bei den nächsten Felgen nicht da, und es paßt doch nicht, und ein anderes Fahrwerk muß dann her.

Hi, ich wollte mir auch blaue Kabel verbauen, hatte bei Beru wegen deren Kabeln angefragt, und die sind fürn G60 nicht geeignet
hab mich dann für die schwarzen entschieden.

Hi, ich habe bei mir eine "Carbonblende" drinne, ging so von hinten rein, ohne die Scheibe abzumachen. War so eine dickere "Folie".

Wenn dein M-STG pin 24 belegt hat, sollte es gehen.
Meiner ist auch ein 90er, und es hatte den Pin 24 auch schon.

Hi, hab die Wiechersstrebe drunter, die baut nicht tiefer, sprich ist auf der Höhe der Schrauben, macht keinerlei Probleme bei tieferlegungen.

Hallo, wird wohl mit sehr großer Wahrscheinlichkeit der Vorwiderstand vom Motor sein, sitzt am Motor direkt dran. Kostet bei VW neu leider ein heiden Geld. Mußt einfach in der Bucht oder vonm Schrotti für kleines Geld nen anderen kaufen. Mußt aber darauf achten, ob mit und ohne Klimaanlage, die sind unterschiedlich.

Angeblich nicht, und der 2. den wir probiert haben zu 1000% vom G60.