Getriebeübersetzungen

Also übersetzung von allen Rado´s gibt´s z.B. bei: http://www.vwcorrado.de -> dann links auf "Corrado-Technik"

hi, geh doch einfach auf das corrado bild auf der startseite und klick es an. da stehen alle daten der drei motoren 2.0 16V , G60, VR6
mfg kevin

Hi,

Drehzahlen sind das kleinste Problem für Getriebe. Wenn Du Dir ein Racing-Getriebe oder einzelne Zahnräder kaufst, wird normalerweise immer nur die maximale Belastung bezüglich des Drehmomentes angegeben.
Und das TDI-Getriebe macht mehr mit als ein Saug-16V drücken kann.
Ob es Sinn macht kommt nachher auf die Gesamtübersetzung an. Wenn Du beim 16V ernsthaft probierst dem Luftwiderstand bei 200 aus Drehzahlen um die 4000 entgegenzutreten könntest Du herzlich Pech haben . Mal abgesehen davon, das solche Motoren die mit permanent niedriger Drehzahl betrieben werden gerne mal "faul" werden.

Hi,

mit faul meinte ich träge. Das sind die Motoren, die sich fahren wie der 15-jährige Benz mit 23000km aus 1.Hand vom 96jährigen Opa. Also die, wo Dir subjektiv 20% an Leistung fehlen .

Auf der http://www.vwcorrado.de unter ONLINE-SPEED stehen die genauen Übersetzungen aller Modelle und Baujahre

Zitat von Blinkende-Antenne

Hallo,
also würde beim 16V gerade noch ein G60 Getrieb gehen?
Im 16V ist 2 AYK 06091

Könnte ein 2 AYH 23110 bekommen, wie kann ich von dem die Übersetzung rausbekommen?

Danke

das is kein thema solangs ein 02A ist mit seilzugschlatung dann passts! hab auch ein AYH gekauft bei e***. sollte die WOche kommen! laut getrieberechner ist es meim jetzigen in jedem gang um 300 upm (bisschen mehr) mit der gleichen geschwindigkeit voraus. der 5. is arg kurz, aber dank SLS kann ich durch die mehrleistung auch an die knapp 210 kommen! bei nem serien 9A ist bei 190 schluss würd ich mal so behaupten!

AYH ist aus dem passat! CJA is auch aus nem Passat (1,8L 101PS) aber seltener da es den nur von 94-96 gab! das is noch kürzer!
sobald meins drin ist schreib ich noch was dazu...

Die Übersetzungen des AYK und AYH:
GKB; Achse; 1.Gg.; 2.Gg.; 3.Gg.; 4.Gg.; 5.Gg.
AYK; 3,684; 3,778; 2,118; 1,428; 1,029; 0,8372;
AYH; 3,944; 3,778; 2,118; 1,428; 1,029; 0,8372;

Die Getriebetabelle in "Technik 2" sollte mal überarbeitet werden.
Verschiedene dort angegebene Übersetzungen gibt es nicht