Preis für meinen 2.0l

Ich sag mal spontan 5.000 Euro.

PS. Vielleicht gibts aber ja auch einen deutlich höheren Preis wie beim Papst- Golf, denn Du, Klaus, bist ja der Corrado- Papst...*g*

Der Wagen hat sehr viele Pros: Baujahr, Farbe, Zustand usw.
Preis hätte ich 5400 gesagt, da ist dann auch schon genug Verhandlungsspeilraum für den Käufer einkalkuliert.

Laut der momentanen Preislage würde ich auch sagen, dass du zwischen 5500 und 5000€ bekommen würdest.

Kommt natürlich immer drauf an, wie lange du Zeit hast das Auto zu inserieren usw.

Was soll es denn für ein neues Alltagsgefährt werden?

Aufgrund der guten Historie würde ich auch um die 5.000 ansetzen. Das mit dem Rost ist allerdings ärgerlich.

Jetzt auf TT2 umsteigen? *g*

Ich würde DEUTLICH unter 5000 veranschlagen. Ist ja alles ganz schön mit den Extras aber so gesucht sind 2.0 nicht. Und dann noch mit dem Rost...

Ist halt teuer im Unterhalt. Ein G60 z.B. kostet weniger Steuern und weniger Versicherung

der g60 kostet noch nicht weniger versicherung

und mit euro2 ist der 2.0 auch richtig günstig (147 €), kann da der 1,8l g60 mithalten?

Also ich würde es auch ganz nüchtern auf mein beispiel runterrechnen:
Meiner hat mit selber KM zahl, knapp 8 Monate mehr und ohne Airbag für 3500 den besitzer getauscht und hatte kein Rost.
Der damalige Besitzer meinte das Auto stünde schon mehrere Wochen in Autoscout und mit mir hat sich nur noch ein anderer gemeldet, das lag aber nicht am Auto (VW hat das Auto unter die Lupe genommen) sondern am Motor :/.

Ich würde wegen BJ und Airbag 4000-4500 sagen und das ist VHB.

Im Gesamtunterhalt hast Du sicher recht Klaus, aber Mark bezog sich wohl eher auf die erst kürzlich veröffentlichten neuen Typklassen der Versicherer, und da ist dann der 2.0 und 16V nunmal einen Punkt teuer in der Haftpflicht als G60 und VR6. Und wurde ein G60 auf Euro 2 umgeschlüsselt, was ja mittlerweile auch viele getan haben, ist auch in Punkto Steuer der G60 billiger, da 200ccm weniger.

Aus meiner Erfahrung macht es wenig Sinn, ein Auto zum Verkauf herrichten, wenn überhaupt bleibt die Aktion dann kostenneutral. Außerdem besteht dann ja wirklich kein Grund mehr zum verkaufen...

Zitat von Klaus

Da ist wohl ein Joke - der 2.0 ist natürlich im Unterhalt mit Abstand das günstigste Corradomodell.

Den "Abstand" will ich sehen.

Steuern bei gleicher Schadstoffklasse: G60 billiger
Versicherung ab 1.10: G60 billiger

Wartung außer G-Lader: Gleich da beides 4Zyl. 8V Motoren

G-lader alle 2 Jahre 400€, sind 200€/Jahr 16,67 im Monat.

Spritverbrauch bei ruhiger Fahrweise: 2.0

Anschaffung: G60

gebrauchte Ersatzteile: G60 wg. Verfügbarkeit

Zu den Ersatzteilen sei gesagt, das deutlich mehr 2.0er Motoren im VW-Konzern verbaut waren.
Bezüglich corradospezifischer Teile ist dort ein G60 natürlich besser dran. Dies betrifft dann aber nur das alte Modell.

zum Thema...
Ich würde auch so um die 5000 € für realistisch halten. Jedoch nur aufgrund der Laufleistung und der sonst einwandfreien Pflege.

Hallo

Würde auch sagen dass der noch gut 5000 - 5500 Euro Wert ist.
Laufleistung ist sehr ok und die Extras wie Airbags und Euro2 sind schon eine feine Sache.
Die Frage ist eben wie lange kannst Du auf den richtigen Käufer warten?

Habe für meinen 2E vor 2 Jahren mit 65.000 Km und Scheckheft auch 5500 Euro bezahlt . Und der hat keine Airbags !

Was Du auch Probieren kannst wäre ein Inserat in VW´s Haus und Hof Magazin "Gute Fahrt". Die Leser der Zeitung wissen den Zustand sicher zu schätzen.

Da du dir ja noch nicht ganz sicher bist, ob du ihn verkaufen sollst, hast du ja nix zu verlieren, wenn du ihn mal bei mobile.de oder autoscout inserierst. Kostet ja inzwischen bei beiden nix mehr.
Preis gibst du dann 5500,- € an. Wirst denn ja sehen wie das Echo ist.
Ich würde meinen Corrado auch nicht mehr unter 5000,- € weggeben. Auch ein 2,0 von 4/1995 mit Doppelairbag und Klima.
Einfach mal probieren. Wenn einer solch ein Schmuckstück sucht, dann weiß er auch den Preis zu schätzen.