Hilfe mein Gewindefahrwerk

Wow,was für ein Winterauto!

Also ich würde es mal mit WD40 einsprühen und einen Tag später mit ner grossen Zange probieren. Sollte auch dann nix gehen,würde ich mir 2 neue gewinderinge kaufen und die alten einfach mit nem Dremel teilen.
Du weisst aber das du bei einer veränderung an der Vierlenkerachse die Vorspurkurve neu einstellen lassen musst? Dieses ist leider sehr teuer.

Lange mit Caramba Rostlöser einweichen.

Was das für nen Model? B5?

Dann muss das ja nen Quattro von der Quattro AG sein, den gabs sonst doch nicht mit 180PS serie, oder? Motorkennbuchstabe?

Hab ich auch schon mein Spaß mit gehabt.. FK Gewinde? NIE WIEDER!! Das Fahrwerk war auch erst 1 1/2 Jahre alt!

Ich hab auch den Konterring nach mehrmaligem "bitten" aufbekommen aber den auf dem die Feder sitzt nicht! Ich hab mit nem Alu Vollmaterial (wichtig Alu wegen der Härte, mit Stahl schlägst den Ring kaputt!) und nem 500g Hammer gegen den Ring geschlagen. Nach zwei Stunden hat er sich erbarmt und is los gegangen! Aber ums nochmal zu betonen: FK Gewinde - NEVER !!

FK gibt übrigens ohne Fragen zu Stellen Kulanz auf die Ringe, ... warum wohl? Allerdings erst wenn du (wie Turbo es gesagt hat) die alten kaputt gemacht und sie denen vor´n Latz knallst.

Hoffe dir geholfen zu haben!

Gruß Marc

Viiiel Rostlöser und etwas Zeit. Wenn er dann immernoch zu fest sitzt, dann mit Schlägen (viele kleine Schläge bringen mehr als ein paar mal voll drauf).
Erst würde ich auch mit einem "weichen" Meißel (stumpf)(seitlich angesetzt) bearbeiten. Wenn der Ring dann immernoch fest ist (sollte er jedoch nicht), würde ich mit einem harten und scharfen Meisel weiter machen. Spätestens, wenn der Ring durch ist, löst der Rest sich. Nur auf das Gewinde aufpassen (nicht bis zum Schluss durchprügeln).

Das Gewinde würde ich reinigen und gut mit Gewindespay (mitgeliefert von FK oder alternative Spays) einspühen

kleiner tipp nebenbei nimm radlagerfett oder irgend ein haftschmierstoff und schmier das gewinde damit komplett ein dann kannst es auch wieder irgendwann hoch oder runter schrauben

Was auch hilft ist den Aluring vorsichtig mit einem Heissluftfön auf niedriger Stufe zu erwärmen. Dadurch das sich das Alu anders ausdehnt als das Federbein, löst sich der Ring so meistens mit etwas zarter Gewalt da er etwas mehr 'spiel' kriegt.

So hab ich das bei meinem H&R hingekriegt, da bin ich auch mit sonst nix mehr weitergekommen und war schon kurz vorm auflexen...

nun das alu aber schlechter wärme ableitet wie stahl weißt du?

Und wo ist da das Problem? WD-40 Beschuss, Verlängerung usw hat überhaupt keinen Effekt gehabt. Der Ring sass einfach bombenfest. Bei mir hat es so dann endlich funktioniert... Du brauchst das Ding nur etwas erwärmen, und dann immer wieder versuchen. Es muss ja net sauheiss werden. Und etwas Vorsicht setzt man ja voraus.

Zitat

nun das alu aber schlechter wärme ableitet wie stahl weißt du?

Alu ist ein wesentlich besserer Wärmeleiter als Stahl, ich glaub du verwechselst da was!

Dann möchte ich meinen Senf auch nochmal dazugeben
Bei meinem H&R Gewinde konnte ich vorne nach paar Versuchen die Ringe dann mit WD40 lösen. An der Hinterachse ging leider trotz WD40 und Heißluftföhn nur eine Kontermutter ab, der Rest war bombenfest. Mit Rohrverlängerung hab ich so stark dran geruppt, dass schon die Hakenansätze abgebrochen sind. Jedenfalls hab ich letztendlich das Fahrwerk ausgebaut und die Muttern abgeflext. Dazu wollte ich noch folgende Erkenntnis loswerden. Erstens kann man im ausgebauten Zustand viel einfacher und wirkungsvoller drehen und zweitens gammelt der Federteller, da er bei mir jedenfalls etwa doppelt so hoch war, deutlich stärker an als die Kontermutter. Demnach geht die Kontermutter leichter zu lösen und bleibt zb auch heil, wenn man dann notgedrungen den Federteller abflext. Ich sprühe jedenfalls immer beim Reifenwechsel bissl WD40 rüber, um das ein wenig zu koservieren. Vlt sollte man auch einfach ab und zu mal die Muttern anlösen und wieder kontern, damit sowas nicht wieder vorkommt.

MfG Andre

hab meinen jetzt auch auf unterstellböcke über den winter und werd das gewinde so richtig einfetten schmierfett oder sonstigem!