Wie G60 am besten fahren?

reicht wenn du den lader ein parr sekunden nach laufen lässt

das mit den 5900 upm ist schwachsinn. allerdings sollte er halt wenn er kalt ist nicht über 300 upm gedreht werden, bis ca 80° Öltemp.

Klar kannst du morgens losfahren (dazu ist ein Auto da;))!! Du solltest den Wagenn (egal welcher Motor) halt nur nicht unter 80°-90° Öltemperatur über 3000 Umdrehungen fahren!!

oooh ich meinte selbstverständlich 3000 und nicht 300, das wär schon eine Leistung

Hmmmm nur ein paar SEKUNDEN??? nachlaufen lassen?

Ich weiß ja nicht...ich lasse meinen je nach Einsatz bis zu 2-3 Minuten nachlaufen.

Zitat von All Eyez on me

Hmmmm nur ein paar SEKUNDEN??? nachlaufen lassen?

Ich weiß ja nicht...ich lasse meinen je nach Einsatz bis zu 2-3 Minuten nachlaufen.

Ist bestimmt gut für den Lader, aber für ein Alltagsauto ist das wohl nur selten möglich

Das mit dem nachlaufen lassen, egal ob Turbo oder G ist ja wenn mans ganz ernst nimmt auch nur wirklich wichtig (zeitmäßig), wenn man direkt von der rasant gefahren BAB auf nen Rastpaltz fährt, bzw. das Auto unmittelbar danach abstellt. Normalerweise fährt man danach ja nach ein weilchen etwas ruhiger, ich hab den G und jetzt den Turbo dennoch immer noch 1-2 Minütchen nachlaufen lassen....
Naja und das mit den knapp 6.000 U/min.... Dauervollgas ist eh ungesund und beim 68 Rad ist die Drehzahl des Laders natürlich höher als bei Serienrad. (gibt ja ne Umrechnung, bin aber gerade zu faul die rauszusuchen)
Am besten Sachte los, Sachte zurück und zwischendurch es nicht übertreiben....

den lader muss man nur nachlaufen lassen, wenn man längere autobahn fahrten hatte oder allgemein schnell gefahren ist.
es reicht da ein-2 minuten.

andreas

Wichtig und nicht zu vergessen:
- Gutes Öl
- regelm. Kontrolle der Ölzufuhr
- vernünftige Motorlager

Also ich fahre die letzten 2 - 4 km sehr ruhig, so dass nach einer sehr schnellen Fahrt die Öltemperatur laut MFA so auf 98 Grad runter geht.

Beim Parken lass ich den Motor immer ca. 20 Sekunden nachlaufen. Das wars!

Das vorherige "Kaltfahren" ist mM nach mindestens genauso wichtig.

Thomas

Wenn ich nicht mit 240 von der Bahn komme lasse ich grundsätzlich nie nachlaufen, Auto steht - Motor aus. Seit 9 Jahren keine Probleme. Und aktuell 1. Lader unüberholt -> 320tkm. Ammenmärchen aus dem Land der sogenannten Laderexperten...

das ist sehr krass!! 320t km....
dann ist das wohl kein "montagslader"

andreas

Das mit dem Nachlaufen lassen ist beim Lader doch quatsch!

Das kommt daher, weil viele immer den Lader wie einen Turbo behandeln wollen!

Doch beim Turbo hat es ja einen Grund, warum man den nachlaufen lassen soll, die Abgastemperatur, bzw die Temperatur des Materials, die ist nach einer Hetzjagt immer wesentlich höher als bei normaler Fahrt, daher können materialspannungen bei zum schnellem runterkühlen entstehen, um das Ding reißt ein!

Der Lader wird ja nie enorm wärmer als normal, er wird ja nicht wesentlich wärmer, egal wie schnell man fährt!

Von daher braucht man das nachlaufen bei einem Lader nicht.

Aber aufgrund der hohen Öltemperatur nach einer Längeren schnellen Fahrt, lasse ich ihn dann höchstens mal ne minute nachlaufen, wenn ich auf ner Raststätte oder so direkt anhalte!

(ich denke da immer an den Sport, wenn man ne lange strecke gelaufen hat kann man auch nicht von 100 auf 0 in einer sekunde :D)

Ach so, nochwas am Rande: Mein Kollege fährt nen Passat G60 synchro im Alltag, und pflegt den überhaupt nicht, der hat schon 270000 runter, und es liegt nix vor daß der Lader oder irgendwas andres außer Zahnriemen öl und kerzen jemals überholt wurde!

sorry, das ist totaler Quatsch!

Zitat

daher können materialspannungen bei zum schnellem runterkühlen entstehen, um das Ding reißt ein!

1. wenn das Fahrzeug steht kühlt es nicht schnell runter, wegen der Stauhitze

2. beim Turbo ist das Problem, daß das Öl im Turbolader verkoken kann, wenn er zu heiss abgestellt wird. Die Wellen sind meist schwimmend gelager, und wenns dort verkokt, dann ist er bald hinüber.

Grüße

Toby

Richtig, so würd ich das auch sehen,
und obs beim G gemacht werden sollte oder nicht...schaden wird es wohl eher nicht.
Anahlten..... abschnallen, Fluppen Portmonaie etc. zusammensuchen.... Tür auf, Motor aus --> alle zufrieden.

ist es nicht beim turbo so, das die schnecke oder wie das teil heisst, weiter dreht im stand und dann wenn man den motor ausmacht, die ölzuführ ausbleibt, neee völliger blödsinn, der hat ja keine ölzufuhr hmm aber irgendwas mit der weiter drehenden schnecke hat das glaub ich zu tun